日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司日语: Nihon Kamotsu Tetsudō */?)是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後,繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物,但在該公司所擁有的列車車身以及貨櫃上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR FreightJRF,代表顏色為灰藍色。该铁路公司在日本全国范围内(除了沖繩縣)均有业务。

日本貨物鐵道股份有限公司
原文名称
其他名稱JR貨物、JRF、JR-F
公司類型股份有限公司
股票代號非上市
成立1987年(昭和62年)4月1日[1]
代表人物代表取締役會長 石田忠正
代表取締役社長 田村修二
總部 日本東京都澀谷區千駄谷五丁目33番8號 SOUTH GATE新宿
产业铁路运输
產品铁路货物运输及相关业务
營業額1369.34億日圓 (2017年3月)
175億日圓(2017年3月)
120.91億日圓 (2017年3月)
資產3,657.9億日圓 (2017年3月)
所有權者鐵道建設、運輸設施整備支援機構 编辑维基数据
員工人數6,240名(2012年4月1日)
結算期3月31日
母公司鐵道建設、運輸施設整備支援機構 100%
网站www.jrfreight.co.jp

除了全國性的貨運列車營運,也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。

概說

从旧日本國鐵改制到JR集团的时候,虽然客运依地理劃分为6个公司,货运部分却继承日本全国整体规模继续营业,由國鐵的貨物局改制成為JR货物。但是和北海道旅客鐵道(JR北海道)、四國旅客鐵道(JR四國)、九州旅客鐵道(JR九州)一样,经营基底比较薄弱,所以成为政府机关的独立行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構國鐵清算事業本部(成立当初称为日本國有鐵道清算事業團)持有所有股票的特殊公司、股份公司形态的特殊法人,直到现在仍没有计划股票上市

设立初期,JR货物本身作为「第一種鐵道事業者」,将持有的路线控制在最小范围之内。一部分的货物专用路线虽然是JR货物所有,两端有客运路线连接的货物线、有计划客运化的路线和已经决定的废止的路线,都属于管辖该区域的客运铁道公司所有。因此,JR货物列车运行的大部分线路都是铁路设施所有的客运铁道公司的路线,一部分的从JR路线路转为「第三部門鐵道」路线的「第二種鐵道事業者」所有,因此需要向那些公司支付「线路使用费」运行货车。但是,支付给客运铁道公司的线路使用费根据「防止重复成本」原则规定。另外,随着整備新幹線的開通,「並行在来线」区间转换為第三部門铁道,因此无法避免使用费的上升,经常引起问题。

货运列车的运行基本上使用自有的乘务员和机车,但是根据路线的不同,有时也用客运公司的乘务员和机车;反过来用JR货物的机关车牵引客运公司的客车的情况,在以前还很多;但是到现在,因為客運列車已逐漸由機車牽引車廂改為電聯車柴聯車,所以除了少数的夜行卧铺列车以外,只有一部份的臨時列車或者車輛故障時的救援才使用。

另外,由于高速公路大型货车和機場建设转为空中运输增加的影响,貨物輸送量年年减少。但是近年来由於主張減少環境負擔的「模式轉移」(Modal Shift)政策,以及卡車司機嚴重短缺,使鐵路貨運業務量止跌反升。JR货物在货物列车的增发、提速、IT-FRENS&TRACE系统導入、貨物站E&S方式改良、M250系貨運動車組的運行等硬件软件方面都开展拓展业务。另外,2006年3月与中國遠洋運輸(COSCO)合作,提出「比飞机便宜,比集装箱船快速」的概念,开展国际一条龙运输「SEA & RAIL服务」,走向国际市场。

随着近年的模式转移,JR货物的作用可以说非常重要。特别是用铁道将1公噸货物运输1km时,二氧化碳排放量大约是普通作业用卡车的八分之一。

本社、支社

日本貨物鐵道在日本的位置
北海道
北海道
東北
東北
關東
關東
東海
東海
關西
關西
九州
九州
本社
本社
JR貨物營業據點分布圖  本社  支社

本社

支社

歷代社長

歷代日本貨物鐵道社長
任數姓名在任期間學歷
初代橋元雅司1987年 - 1993年東京大學經濟學部
第2代棚橋泰1993年 - 1997年東京大學教養學部
第3代金田好生1997年 - 1999年東京大學法學部
第4代伊藤直彥1999年 - 2007年東京大學法學部 / 華盛頓大學經營研究所
第5代小林正明2007年 - 2012年東京大學法學部
第6代田村修二2012年 - 2018年東京大學法學部
第7代真貝康一2018年 -東京大學法學部

歷史

  • 1987年(昭和62年)
    • 4月1日:國鐵分割民營化,日本貨物鐵道成立[1]。JR貨物集團共有25間企業。
    • 9月10日:旅行代理店「F TOURIST」(エフ・ツーリスト)開業[1]
    • 10月1日:開始運輸30貨櫃。
  • 1988年(昭和63年)
    • 3月1日:成立JRF LEASE(ジェイアールエフ・リース,現在的JRF商事)。
    • 3月13日:改點。海峽線開業。
    • 4月10日:本四備讚線開業[1]
    • 8月4日:成立JRF PATROL(ジェイアールエフ・パトロールズ)。
    • 10月1日:新增來往福岡貨物總站札幌貨物總站間的「日本海縱貫Liner」(日本海縦貫ライナー)。出資北海道鐵道荷物(現在的北海道JR物流)。
  • 1989年(平成元年)
  • 1990年(平成2年)
    • 2月21日:成立中國FREIGHT SERVICE(中国フレートサービス,現在的JR貨物·山陽LOGISTICS)。
    • 3月10日:改點,新增26輛(1300噸)編組的貨櫃列車。整備秋田貨物站新潟貨物總站
  • 1991年(平成3年)
    • 3月16日:改點。
  • 1992年(平成4年)
    • 3月3日:開始輸送油罐車駝背運輸業務。
    • 3月14日:改點。
    • 7月1日:EF200形電力機車開始營運[1]
    • 11月26日:成立敦賀總站。
  • 1993年(平成5年)
    • 3月10日:DF200形柴油機車開始營運[1]
    • 3月18日:改點。
    • 4月19日:制定服務商標「JRF」。
    • 10月29日:成立OLS(オー・エル・エス)[1]
  • 1994年(平成6年)
    • 11月10日:成立山陽FREIGHT SERVICE(現在的JR貨物·山陽LOGISTICS)。
    • 12月3日:改點。
    • 12月9日:成立JRF ENGINEERING(ジェイアールエフ・エンジニアリング)。
    • 12月21日:成立JR貨物·不動產開發(ジェイアール貨物・不動産開発)。
  • 1995年(平成7年)
    • 2月14日:成立東北FREIGHT SERVICE(現在的JR貨物·東北LOGISTICS)。
    • 3月6日:開始運用汽車貨櫃的汽車運輸業務[1]
    • 10月6日:CLEAN川崎號(クリーンかわさき号)開始運行。
  • 1996年(平成8年)
    • 3月16日:改點[1]。新增使用タキ1000形的高速石油輸送列車,開始由卡車執行部分區間貨櫃運輸的自動車代行站制度。
    • 4月3日:成立JRF HOTEL(ジェイアールエフ・ホテル)。
    • 12月25日:成立國際鐵道系統(国際鉄道システム)。
  • 1997年(平成9年)
  • 1998年(平成10年)
    • 2月1日:「田端METS飯店」開幕[1]
    • 7月6日:成立JR貨物研究中心(ジェイアール貨物・リサーチセンター)。
    • 10月3日:改點[1]
  • 1999年(平成11年)
    • 5月31日:本社大樓移往飯田町站舊址。
    • 7月16日:改點。
  • 2000年(平成12年)
    • 3月11日:改點。
    • 3月31日:結束駝背運輸。
    • 10月10日:第一座線外貨運站羽生線外貨運站開業。
    • 12月2日:改點,貨物列車開始行駛武藏野線東部與京葉線[1]
  • 2002年(平成14年)
    • 3月23日:改點,北九州貨物中心站開業。
  • 2003年(平成15年)
    • 10月1日:改點。
    • 12月1日:神戶貨物中心站開業。
  • 2004年(平成16年)
    • 3月13日:改點,鹿兒島貨物中心站開業。M250系電聯車「SUPER RAIL CARGO」(スーパーレールカーゴ)開始營運。
  • 2005年(平成17年)
    • 3月1日:改點。
  • 2006年(平成18年)
    • 3月18日:改點,鳥栖貨物中心站開業。
    • 11月15日:「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」開始營運。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月18日:改點。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月:引入使用GPS的司機支援系統。
    • 3月15日:改點。
    • 3月27日:與國鐵工會(國勞)的紛爭達成和解。
  • 2009年(平成21年)
    • 3月14日:改點。
    • 11月:鐵道貨櫃運輸50周年紀念。
  • 2011年(平成23年)
    • 2月14日:本社從飯田橋移至千駄谷。
    • 3月12日:改點。全國8站更名(釧路貨物站帯廣貨物站苫小牧貨物站函館貨物站仙台貨物總站田端信號場站新小岩信號場站京都貨物站)。
  • 2012年(平成24年)
    • 3月17日:改點。結束與岳南鐵道(現岳南電車)的紙運輸業務,ワム80000形式結束營運。
  • 2013年(平成25年)
    • 3月16日:改點。吹田貨物總站開業。百濟站更名為百濟貨物總站
    • 4月1日:廢止梅田站
  • 2014年(平成26年)
    • 3月15日:改點。
  • 2016年(平成28年)
    • 3月16日:子公司日本FREIGHT LINER與JR貨物·INTERNATIONAL合併。
    • 4月1日:子公司JR貨物·山陽LOGISTICS與JR貨物·關西LOGISTICS合併,改稱JR貨物·西日本LOGISTICS。

路線

營業路線

截至2024年4月1日

營業線區:74線區(當中第一種鐵道事業:9路段) 營業距離:7,822.9公里(當中第一種鐵道事業:29.1公里)

第一種鐵道事業路線

管轄中文線名日文線名路段營業距離
(公里)
備註
東北支社 奧羽本線 土崎秋田港1.8 
仙石線 陸前山下石卷港1.8 
關東支社 羽越本線 酒田酒田港2.7 
信越本線 上沼垂信號場東新潟港3.8燒島-東新潟港段休止中
東海支社 關西本線 四日市鹽濱3.3 
關西支社 新湊線 能町高岡貨物1.9 
東海道本線 吹田貨物總站大阪貨物總站8.7 
關西本線 平野百濟貨物總站1.4 
九州支社 鹿兒島本線 香椎福岡貨物總站3.7 

第二種鐵道事業路線

管轄中文線名日文線名路段營業距離
(公里)
第一種鐵道事業者備註
北海道支社 海峽線 中小國木古內87.8北海道旅客鐵道 
石勝線 南千歲上落合信號場108.3 
石北本線 新旭川北見181.0 
宗谷本線 旭川名寄76.2 
千歲線 沼之端白石56.6 
根室本線 瀧川富良野54.6 
東鹿越釧路213.6釧路貨物-釧路2.7公里只限保有事業許可
函館本線 函館貨物長萬部108.9 
苗穗-旭川134.6 
大沼35.3砂原支線
室蘭本線 長萬部-岩見澤211.0 
道南漁火鐵道線 函館貨物木古內37.8道南漁火鐵道 
東北支社 石卷線 小牛田石卷27.9東日本旅客鐵道 
羽越本線 本楯秋田98.4新津-本楯177.3公里由關東支社管轄
奧羽本線 橫手青森256.2 
新青森青森信號場4.8第一種鐵道事業者沒有設定距離數
北上線 北上-橫手61.1 
常磐線 坂元岩沼21.9三河島-坂元320.0公里由關東支社管轄
東日本大震災以後停運
仙石線 陸前山下-石卷1.4 
津輕線 青森-中小國31.4 
東北本線 白坂盛岡353.3田端-白坂174.9公里由關東支社管轄
長町仙台貨物總站東仙台6.6 
八戶線 八戶本八戶5.5 
磐越西線 郡山喜多方81.2喜多方-新津94.4公里由關東支社管轄
青森鐵道線 目時-青森121.9青森縣第三種鐵道事業者
岩手銀河鐵道線 盛岡-目時82.0IGR岩手銀河鐵道 
關東支社 伊東線 熱海伊東16.9東日本旅客鐵道 
羽越本線 新津-本楯177.3本楯-秋田98.4公里由東北支社管轄
青梅線 立川拜島6.9 
鹿島線 香取鹿島足球場17.4 
京葉線 蘇我-(千葉貨物總站6.3 
(千葉貨物總站)-西船橋16.1 
相模線 茅崎厚木14.2 
篠之井線 篠之井鹽尻66.7 
上越線 高崎宮內162.6 
常磐線 三河島-坂元320.0坂元-岩沼21.9公里由東北支社管轄
三河島-隅田川南千住5.7 
三河島-田端1.6 
信越本線 高崎-安中10.6 
篠之井-長野9.3 
直江津-上沼垂信號場134.4 
越後石山新潟貨物總站2.4 
總武本線 新小岩信號場佐倉44.8 
新小岩信號場-越中島貨物9.4 
新小岩信號場-金町6.6 
外房線 千葉蘇我3.8 
高崎線 大宮-高崎74.7 
中央本線 新宿-鹽尻211.8 
岡谷辰野-鹽尻27.7 
鶴見線 淺野扇町4.0 
淺野-新芝浦0.9 
武藏白石大川1.0 
東海道本線 品川-熱海97.8 
品川-新鶴見信號場13.9 
東京貨物總站濱川崎12.9 
鶴見橫濱羽澤東戶塚16.0 
鶴見-八丁畷2.3 
鶴見-(新興)-櫻木町11.2 
東北本線 田端-白坂174.9白坂-盛岡353.3公里由東北支社管轄
成田線 佐倉-香取43.6 
南武線 尻手-立川33.8 
尻手-濱川崎4.1 
尻手-新鶴見信號場1.5 
根岸線 櫻木町-大船20.1 
白新線 上沼垂信號場-新發田25.4 
磐越西線 喜多方-新津94.4郡山-喜多方81.2公里由東北支社管轄
水戶線 小山友部50.2 
武藏野線 鶴見-南流山84.2 
新小平國立5.0第一種鐵道事業者沒有設定距離數
西浦和與野4.9 
南流山-北小金2.9第一種鐵道事業者沒有設定距離數
南流山-馬橋3.7第一種鐵道事業者沒有設定距離數
南流山-西船橋16.4 
山手線 品川-田端20.6 
橫須賀線 大船-逗子8.4 
橫濱線 長津田-八王子24.7 
北信濃線 長野-妙高高原37.3信濃鐵道 
信濃鐵道線 西上田-篠之井20.7 
妙高躍馬線 妙高高原-直江津37.7越後心跳鐵道 
東海支社 飯田線 豐橋豐川8.7東海旅客鐵道 
元善光寺辰野61.9 
關西本線 名古屋龜山59.9 
御殿場線 國府津沼津60.2 
武豐線 大府東成岩16.3 
中央本線 鹽尻-名古屋174.8 
東海道本線 熱海-米原341.3 
南荒尾信號場關原10.7途經舊新垂井站
南荒尾信號場-美濃赤坂1.9 
西名古屋港線(青波線) 名古屋名古屋貨物總站5.1名古屋臨海高速鐵道 
關西支社 赤穗線 相生東岡山57.4西日本旅客鐵道 
宇野線 岡山茶屋町14.9 
大阪環狀線 福島西九條2.6 
片町線 德庵放出1.8 
正覺寺信號場-平野1.5 
神崎川信號場-吹田貨物總站3.7 
湖西線 近江鹽津山科74.1 
櫻島線 西九條-安治川口2.4 
山陽本線 神戶下關528.1 
高山本線 豬谷富山36.6豬谷-速星28.7公里只限保有事業許可
東海道本線 米原-神戶139.0途經宮原操車場
吹田貨物總站-梅田信號場-福島10.0第一種鐵道事業者沒有設定距離數
伯備線 倉敷伯耆大山138.4 
冰見線 高岡-伏木7.3 
北陸本線 金澤-米原176.6 
本四備讚線 茶屋町-兒島12.9 
兒島-宇多津 18.1四國旅客鐵道 
予讚線 高松松山貨物站203.0
大阪東線 神崎川信号場 - 正覚寺信号場15.4沒有大阪外環狀鐵道是第三種鐵道事業者
IR石川鐵道線 金澤-俱利伽羅17.8IR石川鐵道 
愛之風富山鐵道線 俱利伽羅-市振100.1愛之風富山鐵道 
日本海翡翠線 市振-直江津59.3越後心跳鐵道 
九州支社 鹿兒島本線 門司港-八代232.3九州旅客鐵道 
川內鹿兒島貨物總站49.3 
佐世保線 江北有田28.2 
山陽本線 下關-北九州貨物總站6.3 
長崎本線 鳥栖長崎125.3 
日豐本線 小倉佐土原326.7 
肥薩橙鐵道線 八代-川內116.9肥薩橙鐵道 

第一種鐵道事業路線

管轄中文線名日文線名路段營業距離廢除年月日備註
北海道支社 根室本線 釧路-濱釧路3.81989年8月1日貨物支線
東北支社 男鹿線 男鹿-船川港1.82002年1月1日貨物支線
鹽釜線 陸前山王鹽釜埠頭4.91997年4月1日 
仙石線 石卷港-石卷埠頭2.91999年11月1日貨物支線
關東支社 東北本線 田端信號場北王子4.02014年7月1日貨物支線(北王子線
信越本線 上沼垂信號場-沼垂1.82010年3月25日貨物支線
東海支社 東海道本線 山王信號場名古屋港6.22024年4月1日貨物支線(名古屋港線
關西支社 東海道本線 東灘信號場-神戶港3.42003年12月1日貨物支線(神戶臨港線
北陸本線 敦賀敦賀港2.72019年4月1日貨物支線(敦賀港線
大阪環狀線 境川信號場-浪速2.32006年4月1日貨物支線
宇部線 居能-宇部港2.22006年5月1日貨物支線
九州支社 日豐本線 日向市-細島3.51993年12月1日貨物支線(細島線
小波瀨西工大前苅田港4.6貨物支線
鹿兒島本線 福岡貨物總站-博多港4.11998年4月1日貨物支線
門司港-外濱0.92008年9月5日貨物支線

第二種鐵道事業路線

管轄中文線名日文線名路段營業距離廢除年月日第一種鐵道事業者備註
北海道支社 歌志內線 砂川歌志內14.51988年4月25日北海道旅客鐵道 
石勝線 新夕張清水澤8.21990年4月1日夕張支線
石北本線 美幌-網走27.92002年4月1日 
釧網本線 網走東釧路166.2 
根室本線 釧路-東釧路2.9 
新富士-釧路2.72006年4月1日 
函館本線 砂川-上砂川7.31992年4月1日上砂川支線
函館-五稜郭3.42002年4月1日 
手稻-苗穗12.82006年4月1日 
幌內線 岩見澤三笠10.91987年7月13日 
三笠-幌內2.7貨物支線
留萌本線 深川留萌50.11999年4月1日 
東北支社 奧羽本線 福島藏王81.81991年9月3日東日本旅客鐵道 
藏王-山形5.31999年7月1日 
山形-羽前千歲4.82002年4月1日 
羽前千歲-漆山3.01999年4月1日 
大船渡線 一之關陸中松川21.3 
男鹿線 追分男鹿26.62002年1月1日 
釜石線 花卷釜石90.21999年4月1日 
仙山線 仙台-羽前千歲58.02002年4月1日 
只見線 西若松會津若松3.11999年4月1日 
磐越東線 大越-郡山31.32001年3月31日 
陸羽東線 小牛田-古川9.32002年4月1日 
會津線 西若松-湯野上溫泉22.71999年4月1日會津鐵道 
關東支社 赤羽線 池袋板橋1.81999年3月31日東日本旅客鐵道 
青梅線 拜島-奧多摩30.31999年3月25日 
大糸線 松本信濃大町35.11999年3月31日 
相模線 南橋本橋本2.01997年7月1日 
總武本線 佐倉-成東21.61999年3月31日 
外房線 大網-新茂原8.5 
中央本線 飯田町代代木5.71999年3月9日 
東金線 大網-成東13.81999年3月31日 
日光線 宇都宮鶴田4.82003年4月1日 
八高線 八王子-倉賀野92.02005年3月31日 
橫須賀線 逗子-田浦5.42006年5月1日 
兩毛線 小山新前橋84.42004年4月1日 
信濃鐵道線 田中-西上田13.12002年4月1日信濃鐵道 
東海支社 紀勢本線 龜山-鵜殿176.62016年4月1日[2]東海旅客鐵道 
鵜殿-新宮3.62008年4月1日 
高山本線 岐阜高山136.42007年4月1日 
東海道本線 名古屋貨物總站-西名古屋港8.72001年3月31日西名古屋港線
身延線 東花輪甲府12.1 
愛知環狀鐵道線 岡崎北岡崎5.32010年4月1日愛知環狀鐵道 
伊勢線[3] 河原田22.32016年4月1日[2]伊勢鐵道 
關西支社 宇野線 茶屋町-宇野17.92002年4月1日西日本旅客鐵道 
宇部線 宇部岬宇部9.52014年4月1日 
大阪環狀線 新今宮-境川信號場3.82006年4月1日 
小濱線 敦賀-東舞鶴84.31999年4月1日 
關西本線 木津-平野40.62003年4月1日 
平野-新今宮4.92006年4月1日 
龍華信號場杉本町10.52003年4月1日阪和連絡線
紀勢本線 新宮-紀伊佐野6.42008年4月1日 
和歌山南海電鐵分界點2.32003年4月1日 
草津線 貴生川草津21.41999年3月31日 
山陰本線 丹波口二條1.72006年4月1日 
湖山-伯耆大山83.72004年4月1日 
伯耆大山-東松江27.12015年4月1日[4] 
東松江-出雲市39.32006年4月1日 
江津岡見43.3 
岡見-益田16.92014年4月1日 
東海道本線 梅小路(現:京都貨物站)-丹波口3.32006年4月1日山陰連絡線
城端線 高岡二塚3.32017年4月1日 
奈良線 木津-京都34.72003年4月1日 
阪和線 杉本町-和歌山54.4 
舞鶴線 梅迫-東舞鶴18.21999年4月1日 
美禰線 厚狹重安22.32014年4月1日 
山口線 新山口-益田93.9 
內子線 新谷內子5.32006年4月1日四國旅客鐵道 
土讚線 多度津高知126.62005年4月1日 
高知-多之鄉39.51992年10月1日 
予讚線 松山貨物站-伊予橫田2.72020年10月1日 
伊予橫田-內子29.02006年4月1日 
伊予大洲宇和島48.1 
伊予大洲-新谷5.9 
九州支社 伊田線 直方金田[5]9.91989年10月1日九州旅客鐵道 
田川線 行橋勾金23.61989年10月1日 
豐本線 折尾-直方14.02005年3月31日 
日田彥山線 城野石原町9.01999年4月1日 
豐肥本線 熊本龍田口8.91993年12月1日 

車輛

因為要以全國規模運行貨物列車,主要所有的車輛為貨物輸送用的鐵路機車貨車電聯車M250系是JR貨物唯一一款專為貨運而設的電聯車,也是全球少數的貨運電聯車

有別於傳統使用蓬車裝載貨物,JR貨物使用較一般海運貨櫃(20呎及40呎)較小的自有規格12呎集装箱裝載貨物,因此可做到戶對戶運輸而不用重新裝卸貨物。

車輛基地

吹田機關區
  • 鷲別機關區(鷲)
  • 五稜郭機關區(五)
  • 仙台總合鐵道部(仙貨)
  • 東新潟機關區(東新)
  • 高崎機關區(髙)[6]
  • 大井機關區(大井/貨東タミキク)
  • 新鶴見機關區(新)
  • 新鶴見機關區川崎派出(鶴)
  • 塩尻機關區篠ノ井派出(塩)
  • 愛知機關區(愛)
  • 富山機關區(富機)
  • 吹田機關區(吹)
  • 岡山機關區(岡)
  • 廣島車輛所(廣)
  • 幡生機關區厚狹派出(厚)
  • 門司機關區(門)

※括號()內標示的是所属機關區的略號。

車輛工場

  • 苗穗車輛所(JR北海道苗穗工場構內)
  • 鷲別機關區輪西派出
  • 郡山車輛所(JR東日本郡山總合車輛中心構內)
  • 大宮車輛所(JR東日本大宮總合車輛中心構內)
  • 川崎車輛所
  • 名古屋車輛所(JR東海名古屋工場構內)
  • 廣島車輛所
  • 小倉車輛所(JR九州小倉工場構內)

參考文獻與註釋

  1. . 交通新聞 (交通新聞社). 2001-04-02: 9.
  2. 電気車研究会『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁。
  3. 鉄道要覧では「伊勢鉄道線」と表記されている。
  4. 電気車研究会『平成二十七年度 鉄道要覧』p.14
  5. 当該区間の貨物営業については、同日より第一種鉄道事業者となった平成筑豊鉄道に継承され、2004年4月1日まで続けられた。
  6. “髙”是「高」字的異体字

相關條目

外部連結

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