水户线

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：小山－友部 50.2公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：16个（包括起终点站）
  • 若只限属于水户线的车站，排除属于东北本线的小山站与属于常磐线的友部站[1]则为14个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：小山－友部：交流电20,000V 50Hz、小山站站内：直流电1500V
  • 小山－小田林段设有中性区。
• 运转指令所：水户综合指令室
• 保安设备：ATS-P
• 最高速度：95公里/小时

小山站由JR东日本大宫支社，小田林－友部由同社水户支社管辖，小山－小田林（小山站起计3.1公里，县道33号线交差附近）为支社边界。

于笠间市举办陶器市场时从上野车站出发经由常磐线・友部车站运行到笠间车站的临时快速列车。

自大宫发车，开往磐城的临时列车。使用车辆是改造自485系 的Joyful Train「」。过去曾自浦和车站发车。

磐城发车前往日光的临时列车。夏季使用「」的名称，秋季使用「」的名称。使用车辆是JR东日本水户支社的特急用485系6辆。全车指定席。不过2008年7月5日・7月12日曾并未使用「」而是使用「」这一名称运行。

磐城发车前往日光的临时列车。使用485系「」列车。

磐城发车前往桐生的临时列车。使用JR东日本水户支社的特急用485系6辆列车运行。过去曾自大津港车站及高萩车站始发运行。

磐城发车前往黒矶的临时列车。使用JR东日本水户支社的特急用485系4辆列车运行。全车指定席。

磐城发车前往桐生的临时列车。使用JR东日本水户支社的特急用485系6辆列车运行。全车指定席。

均使用电联车运行。

• E531系（5辆编成）
  • 2015年2月1日开始使用，投入初期仅在415系1500番台、E501系检修时替代行驶。
  • 2019年3月时刻改正后，完全由本型车营运。

• 蒸汽机车
  • 8620形 - 小山机关区所属
  • C58形 - 小山机关区所属
• 电力机车
  • EF80形 - 胜田电车区所属。
• 客车
  • オハ35系・スハ43系 – 设有货物车和邮政车。1982年11月14日停止使用。
• 内燃动车组
  • キハ11形・キハ17形
  • キハ20形・キハ25形
  • キハ45形
  • キハ28形
• 电联车
  • 403系 - 2007年3月废车。
  • 415系 - 2016年3月26日废车。
  • E501系 - 2007年2月27日开始营运，2019年3月时刻改正后退出本路线。

• 1889年（明治22年）
  • 1月16日：水户铁道小山车站 - 水户车站区间开业。结城车站・下馆车站・岩瀬车站・笠间车站・太田町车站・内原车站[* 1]・水户车站[* 1]开业。
  • 4月16日：伊佐山车站开业。
  • 5月25日：伊佐山车站改名为川岛车站，太田町车站改名为宍户车站。
• 1890年（明治23年）12月1日：福原车站开业[* 1]。
• 1892年（明治25年）3月1日：水户铁道被日本铁道收购。
• 1894年（明治27年）1月4日：赤冢车站开业[* 1]。
• 1895年（明治28年）
  • 7月1日：友部车站开业。
  • 9月25日：新治车站开业。
• 1898年（明治31年）5月8日：稻田车站开业。
• 1904年（明治37年）4月1日：羽黑车站开业。当时是货物站。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道国有化，改为官设铁道。
• 1909年（明治42年）10月12日：因国有铁道线路名称制定，小山车站 - 友部车站区间改为水户线，友部车站 - 水户车站区间改为常磐线。
• 1910年（明治43年）7月20日：羽黑车站开始客运服务。
• 1937年（昭和12年）12月1日：东结城车站开业。
• 1941年（昭和16年）8月10日：东结城车站停止营业。
• 1950年（昭和25年）8月23日：间间田车站 - 结城车站之间的短络线（小山车站构内）开通。
• 1955年（昭和30年）4月1日：小田林车站开业。东结城车站恢复营业。
• 1967年（昭和42年）2月1日：全线电气化。
• 1970年（昭和45年）2月25日：全线导入列车集中制御装置（CTC）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：因国铁分割民营化，由东日本旅客铁道継承。日本货物铁道改为第二种铁道事业者。
• 1988年（昭和63年）6月20日：玉户车站和大和车站开业。
• 2009年（平成21年）1月16日：全线开始使用 ATS-P [4]。
• 2009年（平成21年）3月14日：小田林车站- 宍户车站区间的各车站开始使用发车音乐，同时更新广播器材。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：受东北地方太平洋冲地震影响，全线暂停运行。
  • 4月7日：以临时时刻表恢复全线运行[5]。
  • 4月17日：以通常时刻表恢复运行。
• 2014年（平成26年）3月15日：部分列车通过的小田林车站和东结城车站改为所有列车停靠。

• 岩濑站：筑波线
• 笠间站：笠间稻荷轨道