宇野站

第二代车站为单层式建筑，出入口设于正中央，左侧为观光中心及洗手间（但洗手间入口设于闸内）；中间为设有座椅的候车大堂，并能通往月台；右侧为站务室，设有验票窗口及3台自动售票机。本站采用开放式验票口，除了人手验票外，亦设置了一对供出、入站专用的简易式ICOCA感应器。

通过闸口后，左方近1号月台路轨旁设有供乗务员留宿用的宿舍，车站使用期间，宿舍大门前的闸门会关上。

2019年11月，玉野市政府于站房右侧前端试验设置了一座可供公众使用的「街头钢琴」（、Street Piano），是由市内的「庄内南幼稚园」所捐赠的数码钢琴，并由宇野站长及玉野市职员加以装饰[2]，推出后反应良好，后来由于车站改装，再加上数码钢琴出现问题，2022年3月引入了第二代的数码钢琴，亦增设了一部传统直立式钢琴，直立式钢琴用作取代了第一代数码钢琴，而第二代数码钢琴则用作流动演奏之用[3][2][4]。

月台配置

设有港湾式岛式月台一个，提供1线2面的配置。月台长度由验票口起计为100米，但尽头的20米被辟作安全距离，列车不使用，所以实际长度为80米，有效长度为4辆；但2号月台则另外向前伸延多40米，形成了总有效长度为120米，可停靠6辆编成的列车。除了伸延部份外，全个月台均设有上盖，并设有7张独立两座位式的候车座椅。

1号月台旁边亦设有侧线，出站后的路轨旁亦另设有转辙器通往另外一组的侧线供列车停泊之用。

月台	路线	目的地	备注
1	宇野港线	茶屋町、冈山方向	观光列车「La Malle de Bois」及部份普通列车使用
2			主要发车月台

• 1910年6月12日：国有铁道宇野线开业[5]，设站；同时开通前往高松港的宇高航路连络船[6]。
• 1953年4月5日：备南电气铁道宇野站～玉站间开业。
• 1956年3月24日：备南电气铁道被玉野市营电气铁道接管。
• 1960年

• 7月6日：旅客第2及第3月台开始使用。
• 10月1日：宇野线电化，开始使用电联车。

• 1961年9月1日：宇野线采用单线自动化闭塞模式。
• 1965年：

• 8月26日：1号月台延长工程开展。
• 9月25日：开设绿窗口。
• 9月30日：1号月台延长工程完成。

• 1968年9月1日：开设兴建站内跨线行人天桥。
• 1969年：

• 5月1日：站内跨线行人天桥激活，跨路轨平交道停用。
• 8月23日：车站内大改良工程展开。

• 1970年：

• 4月5日：宇野线CTC化。
• 4月30日：随货物车厢取消，停止提取手提行李及货物服务。
• 5月1日：因备前田井站及八滨站无人化，被本站接管。
• 10月1日：车站内大改良工程完成。

• 1972年：

• 4月1日：玉野市営电気鉄道廃止。
• 11月8日：宇高航路气垫船启航。同时位于车站月台海侧前端的气垫船码头亦完成。

• 1982年11月：车站内的桥秤停用[7]。
• 1986年11月1日：取消所有货物提取服务。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，宇野线归入JR西日本及日本货物铁道（JR货物、第二种铁道事业者）；宇高航路归JR四国承继。

• 本四备赞线（濑户大桥线）的桥上部分（儿岛－宇多津）在强风的情况下，根据运行规制，宇野港－高松港将由渡轮代行，而原来列车亦改为冈山－宇野间的临时列车。

西日本旅客铁道（JR西日本）

宇野港线（宇野线）

观光列车「La Malle de Bois」

冈山－宇野

普通列车

备前田井－宇野

• JR西日本宇野站官方网站。（页面存档备份，存于）