武丰线
武丰线(日语:/ Taketoyo sen */?)是一条链接爱知县大府市的大府站至同县知多郡武丰町的武丰站,属于东海旅客铁道(JR东海)的铁路线(地方交通线)[1][2]。
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日语原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
罗马字 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运地点 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起点站 | 大府站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
终点站 | 武丰站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线代号 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线长度 | 19.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 85公里/小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站数目 | 10个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
闭塞方式 | 单线自动闭塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信号系统 | D-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 参见使用车辆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
开通营运 | 1886年3月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
拥有者 | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运者 | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
武丰线沿着知多半岛东岸开辟,早上与傍晚的通勤时段会经东海道本线直通运行到名古屋车站,一部分班次还会续行至岐阜车站,离峰时段则只行驶到大府车站。在2008年度的每日平均搭车人次达9,156人次,为地方交通线之中第二高(仅次于JR西日本可部线的每日18,635人次),因此2010年起开始进行电气化(1500伏特直流电)工程,已于2015年3月1日激活。
全线位于IC乘车卡「TOICA」与「manaca」等的TOICA与互相使用可能卡的使用范围。但是,通常设置的自动检票机只设于大府站,其他车站只对应简易检票机。
在中部国际机场于1990年代规划时,武丰线原本被列入机场联系轨道系统的候选路线之一[3][4][5],当时计划将大府站至乙川站之间改为复线电气化,并修建新线从乙川站往西横贯知多半岛,在常滑市衔接机场[6],JR东海概算经费约1000亿至1300亿日圆[4]。另外也有构想将大府站至乙川站之间添加铁轨成为三轨区间,并使用迷你新干线,以将机场至名古屋的列车行驶时间缩短为20分钟[3][5][7]。不过后来经费等因素考量下,以知多半岛西岸已高架化的名铁常滑线投入200亿日圆改良,并增建衔接机场的跨海桥梁作为机场联系轨道系统。
路线数据
- 管辖、路线距离(营业距离):19.3公里
- 轨距:1067毫米[1][9]
- 站数:10个(包括起终点站)
- 若只限属于武丰线的车站,排除起点的大府駅(属于东海道本线[10])则为9个。
- 复线路段:没有(全线单线[11]。大府站附近旅客线与货物线分开)
- 电气化路段:全线(直流电1500V,但是大府站附近的货物线非电气化)
- 闭塞方式:单线自动闭塞式
- 保安设备:ATS-PT
- 最高速度:85公里/小时
- 运转指令所:东海综合指令所
全线由JR东海东海铁道事业本部直辖。
车站列表
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
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CE00 | 大府* | - | 0.0 | 东海旅客铁道:![]() |
∨ | 大府市 | |||
CE01 | 尾张森冈 | 1.7 | 1.7 | | | 知多郡东浦町 | ||||
CE02 | 绪川 | 1.4 | 3.1 | ◇ | |||||
CE03 | 石滨 | 1.5 | 4.6 | ◇ | |||||
CE04 | 东浦 | 2.2 | 6.8 | 衣浦临海铁道:碧南线(货物线) | ◇ | ||||
CE05 | 龟崎 | 3.4 | 10.2 | ◇ | 半田市 | ||||
CE06 | 乙川 | 2.6 | 12.8 | ◇ | |||||
CE07 | 半田* | 1.8 | 14.6 | 名古屋铁道:![]() |
◇ | ||||
CE08 | 东成岩 | 1.7 | 16.3 | 衣浦临海铁道:半田线(货物线) | ◇ | ||||
CE09 | 武丰 | 3.0 | 19.3 | 名古屋铁道:![]() |
| | 知多郡武丰町 |
线内的直营站只限大府站,管理武丰线所有车站。半田站是东海交通事业的业务委托站。
废除路段
1965年废除。()内是武丰站起计的营业距离。
武丰站(0.0公里)-武丰港站(1.0公里)
废站
废除路段的车站参见前节。()内是大府站起计的营业距离。
- 尾张生路站:石滨站-东浦站间(6.0公里)
- 藤江站:东浦站-龟崎站间(7.2公里)
参考数据
- 国土交通省鉄道局监修『鉄道要覧』平成18年度版、电気车研究会・鉄道図书刊行会、p.37
- 黒尾透. . 毎日新闻 (毎日新闻社). 2015-03-02 [2016-02-01].
- 『中日新闻』1993年3月27日朝刊3面「中部新空港 鉄道アクセスで4案 中経连委整备构想 道路网も広域化図る」
- 『中日新闻』1995年2月16日朝刊1面1页「中部新空港の鉄道アクセス 开港时は名鉄常滑线活用 爱知県が8路线调查 段阶整备の方针」
- 『読売新闻』1993年3月27中部朝刊1面「中部新空港アクセス 13キロ延长、名古屋駅と结ぶ JR武豊线ルート构想」
- 『朝日新闻』1997年4月18日朝刊第3社会面29面「乙川駅から西へ 新空港鉄道で半田市が周辺整备计画【名古屋】」
- 『朝日新闻』1993年3月27日朝刊第2経済面11面「JR武豊线延长など提言 中部新空港への鉄道网 中経连【名古屋】」
- 国土交通省鉄道局监修『鉄道要覧』平成18年度版、电気车研究会・鉄道図书刊行会、p.61
- 今尾恵介监修『日本鉄道旅行地図帐』7号 东海、新潮社、2008年、p.39
- 『停车场変迁大事典 国鉄・JR编』JTB 1998年
- 徳田耕一『まるごと 名古屋の电车 昭和ロマン』河出书房新社、2008年、pp.42-43
- 【社长会见】在来线駅に駅ナンバリングを导入します PDF - 东海旅客鉄道、2017年12月13日
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