辰野站

辰野站於中央本線開通時（1906年（明治39年））開業。其後車站西方往伊那谷方向連結的伊那電車軌道（後伊那電氣鐵道）開業，1916年（大正15年）進入本站。伊那電氣鐵道於1943年（昭和18年）國有化，飯田線與國鐵路線網組合。

辰野站作為中央本線與飯田線的換乘站而繁榮，1983年辰野站迂回經鹽嶺隧道的新線岡谷站－鹽尻站間開通，不再是中央本線的主線內，定期特急不再停車。其後，1986年11月急行「駒根」（）、2002年12月に夜行急行「阿爾卑斯」亦廢止，經辰野站的中央本線定期優等列車全部廢止。

現在只有代替優等列車的快速「水篶」（）停車。鹽嶺隧道開通、國鐵分割民營化之後，飯田線列車往岡谷與上諏訪方向直通者佔大多數。

站房、月台等鐵道資産為JR東日本所屬，與JR東海的邊界是飯田線的下行場内號誌機。

本站為2面4線月台的地上車站。改札口正面為1號線（下行副本線）的單式月台，月台西側的1號線另一側為0號線（飯田線専用）。島式月台剪票口側為2號線（下行本線），其另一側為3號線（上行本線）。3號線至9號線皆沒有月台，其中4、5號線是上行副本線，主要是貨物列車的到開線。6至9號線是側線。

站房位於站場内南側。剪票口左手邊有跨線橋連結單式月台北側與島式月台。

本站為有站員值班的車站，設有綠色窗口（營業時間 5:40-19:40）及自動售票機2台。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
0	飯田線	-	飯田、天龍峽方向[2]	只限此站始發
1、2
1、3	■中央本線	上行	岡谷、小淵澤方向[3]
2、3	■中央本線	下行	鹽尻、松本方向[3]

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于））

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  候車室（2021年7月）
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  檢票口（2021年7月）
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  0・1號月台（2021年7月）
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  2・3號月台（2021年7月）

貨物處理専用線

到開線方向的罐車（2009年1月）

JR貨物站為專用線發着的貨物處理站。2009年3月14日時刻表修改以後，不再有貨物列車發着。

至2009年3月，站南側的豐島屋辰野油槽所專用線有由根岸站運送的煤油與汽油。至1996年3月，站西側的日本農業協會（JA）東日本くみあい飼料辰野工場（2003年閉鎖）專用線處理知多站發送的穀物。

附近為商店街

• 辰野郵便局
• 八十二銀行辰野支店
• 阿爾卑斯中央信用金庫辰野支店
• 豐島屋辰野油槽所
• ハナマルキ本社
• 天龍川

• 1906年（明治39年）6月11日－官設鐵道 岡谷－鹽尻間延伸同時開業。
• 1909年（明治42年）10月12日－線路名稱設定。屬中央東線。
• 1911年（明治44年）5月1日－線路名稱改定，由中央東線變成中央本線。
• 1916年（大正5年）11月23日－伊那電車軌道（1919年改名伊那電氣鐵道）西町站延伸往本站。
• 1923年（大正12年）3月16日－伊那電氣鐵道伊那松島－本站間，軌道鐵道移往新線。
• 1943年（昭和18年）8月1日－伊那電氣鐵道飯田線部份國有化，成為國有鐵道單獨站。
• 1983年（昭和58年）6月15日－新建鋼筋2層車站大樓。
• 1984年（昭和59年）1月15日－停止專用線到開外的貨物運輸業務。
• 1986年（昭和61年）11月1日－停止行李包裹業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，旅客營業由東日本旅客鐵道（東海旅客鐵道直通運行）、貨物營業由日本貨物鐵道繼承。
• 2006年（平成18年）6月11日－開業100周年記念。紀念便當限定發售。6月10日鹽尻－岡谷間有懷舊客車「」運行。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■中央本線（辰野支線）

□快速「水篶」

川岸－辰野－（飯田線 宮木）

■普通（大多數列車於此站轉乘）

川岸－辰野－信濃川島

東海旅客鐵道（JR東海）

飯田線

■快速（包括「水篶」）

伊那新町－（「水篶」只限宮木）－辰野－（中央本線 川岸）

■普通

宮木－辰野－（中央本線 川岸）

※國有化以前、宮木站與此站之間曾設有西町站。

维基共享资源上的相关多媒体资源：辰野站

• 伊藤大八
• 日本鐵道車站列表

• 車站資訊（辰野）：東日本旅客鐵道