钏网本线

钏网本线（日语：／ Senmō honsen */?）是一条链接北海道网走市的网走站与钏路市的东钏路站，属于北海道旅客铁道（JR北海道）的铁路线（地方交通线）。

钏网本线
塘路站附近行走的KiHa54系柴联车
（展望台摄、2009年9月23日）
日语原名
假名
罗马字
概览
营运地点 日本北海道
服务类型普通铁路（在来线、地方交通线）
起点站网走站
终点站东钏路站
路线代号○A（网走站）
○B（桂台－东钏路）
路线记号参见车站编号
技术数据
路线长度166.2公里
最高速度80公里/小时
正线数目全线单线
车站数目旅客站：24个
货物站：0个
信号场：0个
轨距1,067毫米（窄轨）
最小曲线半径300米
最大坡度25 ‰
电气化方式全线非电气化
闭塞方式特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
信号系统ATS-SN
车辆基地钏路运输车辆所
使用车型参见使用车辆一节
开通营运1924年11月15日（网走本线）
1927年9月15日（钏网线）
拥有者 北海道旅客铁道（JR北海道）
营运者 北海道旅客铁道（JR北海道）
（全线 第一种铁道事业者）

国土交通省铁道局监修《铁道要览》与JR轨道名称公告内均将东钏路站列为起点[2]，但是列车运行上网走开往钏路的列车都作为下行[注释 1]。此处以网走站为起点记述。

路线数据
  • 管辖（事业类别）：北海道旅客铁道（第一种铁道事业）
  • 路段（营业距离）网走站－东钏路站间 166.2公里[3]
    • 网走站－桂台站间由旭川支社管辖，鳟浦站－东钏路站间由钏路支社管辖。两间支社的边界在东钏路起计163.6公里地点[4]（网走隧道的钏路方出入口附近）。
  • 站数：27个（包括起终点站）[3]
    • 旅客站：26个（当中有1个临时站）
    • 货物站：0个
    • 信号场：0个
      • 若只限属于钏网本线的车站，排除起终点站（网走站属于石北本线，东钏路站属于根室本线[5]）则为25个（当中有临时站1个）。
  • 轨距：1,067毫米（窄轨）
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：没有（全线非电气化）
  • 闭塞方式：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
  • 可交会车站参见车站列表。
  • 车速限制：80公里/小时

历史
临时观光列车「流冰慢车」
临时观光蒸气列车「冬之湿原」

为了连接位于太平洋沿岸的钏路及鄂霍次克海沿岸的网走，于是开始建设此线。在网走方面，主要是延长当时的网走本线并在1924年至1929年期间延伸至札鹤（现在的札弦站）；而在钏路方面，则是以钏网线在1927年至1930年期间延伸至川汤（现在的川汤温泉站）。此外，标茶 - 弟子屈（现在的摩周站）之间则是利用在1896年被废除的钏路铁道的旧有铁路路基。

1931年，川汤 - 札鹤之间开始营业，全线完工开始运营，同时钏网线被编入网走本线，之后网走本线于1936年改称钏网本线。1959年临时准急列车「摩周」升格为定期列车，之后改名「知床」与「和琴」，知床号延驶至网走，并运营至1986年。

在1987年国铁分割民营化后，由于途经能够观赏到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花园、知床半岛、以及位于阿寒摩周国立公园的摩周湖、钏路湿地等地点，拥有丰富的旅游资源，因此JR北海道将本线打造为旅游路线，开行多趟观光列车，并设置新的车站及将原有的车站改名来振兴路线。1989年作为优等列车的代替，开行普通列车快速知床号，2018年改称知床摩周号[6]。

网走本线
  • 1924年（大正13年）11月15日 - 网走本线网走（初代） - 北滨（7.2英里／11.6公里）延伸开始营业。新设车站：鳟浦、藻琴、北滨
  • 1925年（大正14年）11月10日 - 北滨 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸开始营业。新设车站：滨小清水、止别、斜里
  • 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鹤（12.2英里／19.6公里）延伸开始营业。新设车站：猿间川、上斜累、札鹤

钏网线
  • 1927年（昭和2年）9月15日 - 钏网线钏路 - 标茶（29.9英里／48.1公里）开始营业（别保号志站作为与根室本线之间的分歧车站）。新设车站：别保（号志站）、远矢、细冈、塘路、茅沼、五十石、标茶
  • 1928年（昭和3年）11月1日 - 别保号志站改为东钏路车站，起点站由钏路改为东钏路（减少1.8英里／减少2.9公里）
  • 1929年（昭和4年）8月15日 - 标茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸开始营业。新设车站：矶分内、南弟子屈、弟子屈
  • 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川汤（9.9英里／15.9公里）延伸开始营业。新设车站：美留和、川汤

全线通行后
  • 1931年9月20日：札鹤 - 川汤（14.2英里／22.8公里）延伸及全线开始营业。钏网线：网走 - 东钏路（103.3英里／166.3公里）（网走本线网走 - 札弦之间及钏网线被编入）。新设车站：上札鹤
  • 1932年12月1日：网走车站被转移。网走（初代） - 鳟浦被废除（减少3.9英里／6.3公里）。网走（2代） - 鳟浦（3.9英里／6.2公里）开始营业。网走（初代）改称为滨网走。
  • 1936年10月29日：路线改称为钏网本线。
  • 1950年9月10日：猿间川车站改称为中斜里车站。
  • 1952年11月15日：古樋车站改称为滨小清水车站。
  • 1956年4月10日：上札鹤、札鹤及上斜里车站分别改称为绿、札弦及清里町车站。
  • 1959年5月1日：新设钏路 - 摩周间定期准急列车「摩周」。
  • 1962年10月1日：新设车站：南斜里
  • 1964年6月1日：新设临时停靠站：原生花园
  • 1967年4月1日：新设临时停靠站：桂台
  • 1978年10月2日：废除临时停靠站：原生花园
  • 1986年11月1日：急行列车「知床」停运。

民营化后
  • 1987年：
  • 4月1日：国铁分割民营化后，由北海道旅客铁道（第1种）、日本货物铁道（第2种）继承。桂台临时停靠站升格为车站。
  • 7月1日：新设临时车站：原生花园
  • 1988年7月23日：新设临时车站：钏路湿原
  • 1989年
  • 3月13日：川汤车站改称为川汤温泉车站。
  • 6月24日：临时观光列车「钏路湿原慢车」开始运营。
  • 1990年
  • 2月10日：临时观光列车「流冰慢车」开始运营。
  • 11月20日：弟子屈车站改称为摩周车站。
  • 1991年11月1日：全线一人控制化。
  • 1996年12月1日：钏路湿原临时车站升格为车站。
  • 1998年4月11日：斜里车站改称为知床斜里车站。
  • 2001年9月16日：钏网本线全线通行70周年纪念庆典仪式举行。
  • 2002年4月1日：日本货物铁道全线被废除（减少166.2公里）。
  • 2016年：
  • 2月28日：临时观光列车「流冰慢车」结束运营。[7]
  • 8月21日：由于受到台风蒲公英的降雨影响，造成部份车站泥沙及雨水涌入等。因此，东钏路 - 知床斜里之间停止运作。
  • 9月9日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。但之后由于雨水涌入再次停止运作。
  • 9月14日：东钏路 - 摩周之间恢复营运。
  • 9月16日：摩周 - 知床斜里之间恢复营运。
  • 2017年
  • 1月28日：临时观光列车「流冰物语」开始运营。[8]
  • 3月4日：五十石站废站。
  • 2018年3月17日：时间表修正起，列车名称改为「知床摩周号」（日语：）。[6]
  • 2020年3月14日: 南弟子屈站废站。
  • 2021年3月13日：南斜里站废站。

运营

在钏路一侧钏网本线终点站是东钏路，但所有列车都直通至钏路。国铁时代曾有「知床」等优等列车运营，但于1986年废止，此后仅有定期列车仅有普通列车，1989年开行快速知床号是目前定期列车中唯一的非各停列车，2018年改称知床摩周号，目前每日开行1往复。各停的普通列车中，全线直通运营的每日共有4往复。

网走 - 绿

除全线直通运营列车外，另有区间列车网走 - 知床斜里1.5往复，和网走 - 绿1班。此外还设有直通石北本线北见站的列车，其中1往复自知床斜里发车，另外1班自绿站发车。冬季期间有临时观光列车「流冰物语」运营。JR北海道曾于2007、2008年在本路段实验双模式车辆，但之后未正式投入使用。

绿 - 川汤温泉

本区间仅全线直通运营列车，每日5往复，4往复各停，及1往复快速知床摩周号。本路段为陡坡、急弯、多雪路段，限定日本国铁KiHa54系柴联车运行。

川汤温泉 - 钏路

除全线直通运营列车外，另有区间列车川汤温泉 - 钏路1班，及摩周 - 钏路1.5往复。

车辆
  • KiHa54系：运营钏网本线大多数列车。
  • KiHa40系：运营部分区间列车，或于观光旺季KiHa54系担当观光列车时，作为补充列车使用。

车站列表

为方便起见，东钏路侧所有列车都直通的根室本线钏路站亦一并记载。虽然全线都设有车站编号，但此处不按照车站编号顺序，而是以网走站起下行方向记述。车站编号的详细数据参见「日本车站编号」。

  • （临）：临时站
  • 停靠站
    • 普通…基本上停靠所有车站，有一部分列车通过▽的车站（原生花园站与钏路湿原站参见下面）
    • 快速「知床摩周号」…●的车站停靠，■的车站只在限定期间停靠（参见下面），｜的车站通过
    • ※1 原生花园站：5月1日（部分列车是4月29日）－10月31日除部分夜间列车以外停靠。期间以外所有列车通过
    • ※2 钏路湿原站：快速「知床摩周号」往钏路和部分上行日间普通列车全年停靠。5月1日－11月30日除末班车以外所有列车停靠。
  • 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会
  • 所有车站都位于北海道内
路线名称 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 快速
知床摩周号		 接续路线、备注 轨道 所在地
钏网本线 A69 网走 - 0.0 ● 北海道旅客铁道：石北本线 ◇ 鄂霍次克管内 网走市
B79 桂台 1.4 1.4 ●   ｜
B78 鳟浦 4.8 6.2 ●   ｜
B77 藻琴 2.5 8.7 ●   ｜
B76 北滨 2.8 11.5 ●   ｜
B75 （临）原生花园 5.4 16.9 ■ ※1 ｜ 斜里郡 小清水町
B74 滨小清水 3.2 20.1 ●   ◇
B73 止别 5.7 25.8 ●   ｜
B72 知床斜里 11.5 37.3 ●   ◇ 斜里町
B71 中斜里 4.6 41.9 ●   ｜
B69 清里町 7.3 49.2 ●   ◇ 清里町
B68 札弦 7.8 57.0 ●   ｜
B67 绿 8.3 65.3 ●   ◇
B66 川汤温泉 14.5 79.8 ●   ◇ 钏路管内 川上郡 弟子屈町
B65 美留和 7.2 87.0 ●   ｜
B64 摩周 8.7 95.7 ●   ◇
B62 矶分内 6.5 110.4 ●   ｜ 标茶町
B61 标茶 10.6 121.0 ●   ◇
B59 茅沼 13.9 134.9 ●   ｜
B58 塘路 7.0 141.9 ●   ◇
B57 （临）细冈 7.2 149.1 ｜   ｜ 钏路郡 钏路町
B56 钏路湿原 2.4 151.5 ■ ※2 ｜
B55 远矢 7.3 158.8 ●   ｜
B54 东钏路 7.4 166.2 ● 北海道旅客铁道：根室本线（根室方向） ◇ 钏路市
＊
K53 钏路 2.9 169.1 ● 北海道旅客铁道：根室本线（带广方向） ◇
  • ＊：东钏路站－钏路站间是根室本线（花咲线）

过去的接续路线

废站

括弧内的距离是网走站起计的营业距离。

  • 南斜里站（B70）: 2021年3月11日废站。中斜里站－清里町站间（44.1公里）
  • 南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日废站。矶分内－摩周站间 (103.9公里）
  • 五十石站（B60）: 2017年3月4日废站。标茶站－茅沼站间（129.5公里）

参考数据

注释
  1. 该路线曾是网走本线一部分之时，是由网走方作为起点侧。
  1. 1967年4月1日－1987年3月31日是临时乘降场。
  2. 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地点曾经存在原生花园临时乘降场。
  3. 1988年7月23日－1996年11月30日是临时站。
  4. 1925年3月16日－1928年11月10日是信号场。

来源
  1. 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360页
  2. 『鉄道要覧 平成18年度』 22页
  3. 『歴史でめぐる鉄道全路线 国鉄・JR』 钏网本线／石北本线 5页
  4. . 北海道旅客鉄道钏路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日） （日语）.
  5. 『停车场変迁大事典 国鉄・JR编 I』
  6. (PDF). 北海道旅客铁道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15） （日语）.
  7. (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日） （日本语）.
  8. (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

报道发表数据
  1. (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日） （日语）.

新闻记事

    延伸阅读

    数据
    • 北海道旅客鉄道钏路支社（编）. 鉄道百年の歩み：JR钏路支社 (北海道旅客鉄道钏路支社). 2001-12. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
    • 国土交通省鉄道局（监修）. 鉄道要覧 平成18年度 (电気车研究会・鉄道図书刊行会). 2006-10-20: 22. 缺少或|title=为空 (帮助)
    • 钏路市地域史研究会（编）. 钏路市统合年表：钏路市・阿寒町・音别町合并1周年记念 (钏路市). 2006-10. 已忽略未知参数|other=（建议使用|others=） (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

    书籍
    • 石野哲（编集长）. Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
    • 石野哲（编集长）. Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
    • 田中和夫（监修）. . 上巻 国鉄・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 106–113页,311–319页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

    杂志
    • 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. . 周刊朝日百科. 28号 道东の大自然の中をゆく縦断路线 钏网本线／石北本线. 朝日新闻出版. 2010-01-19: 5–15页,29页. 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
    • JTB时刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)
    • JTB时刻表 (JTBパブリッシング). 缺少或|title=为空 (帮助)

    论集
    • 横平 弘. (PDF). 土木史研究 (土木学会 土木史研究委员会). 1999-05, (19号): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-28）.
    • 横平弘. . 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.

    相关条目
    维基共享资源上的相关多媒体资源：钏网本线

    外部链接
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