磐越东线

磐越东线日语: Ban'etsutō sen */?)是一个位于福岛县磐城市磐城站郡山市郡山站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。设有「悠悠阿武隈线」()的爱称。

磐越东线
行驶在神俣站和小野新町站段的110系气动车
日语原名
假名
罗马字
通称悠悠阿武隈线
概览
营运地点 日本福岛县
起点站磐城站
终点站郡山站
技术数据
路线长度85.6公里
最高速度100公里/小时
正线数目单线
车站数目16个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化
闭塞方式特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
使用车型参见使用车辆
开通营运1914年7月21日
拥有者 东日本旅客铁道(JR东日本)
营运者 东日本旅客铁道(JR东日本)

概要

此线的前身分别是平车站(今 磐城车站)至小川乡车站间的平郡东线,与郡山车站至小野新町车站的平郡西线。1917年,小川乡车站与小野新町车站间路线开通后,两线合并为磐越东线。路线名称取自古令制国:磐城国越后国。 虽然此线连络福岛县两个都会区:东南部的磐城市及中部的郡山市,但城际间运输需求较少,且1995年大致并行的磐越自动车道磐城郡山路段通车后,长途旅客大多利用高速巴士,因此行驶全线的列车班次极少,大多数班次只行驶于小野新町车站与郡山车站之间。

路线数据

  • 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路段(营业距离):磐城站-郡山站 85.6公里
  • 轨距:1,067毫米
  • 站数:16个(包括起终点站)
    • 若只限属于磐越东线的车站,排除属于常磐线的磐城站与属于东北本线的郡山站[1]则为14个。
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:没有(全线非电气化
  • 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
  • 最高速度:100公里/小时(只限Kiha 110系Kiya E193系气动车列车。除以以外是85公里/小时)
  • 运转指令所:郡山CTC

包括磐城站构内与常磐线的并走路段由水户支社管辖,赤井站-郡山站间由仙台支社管辖,磐城站与赤井站之间(磐城站起计1.0公里)是支社界

船引站-郡山站间包括在IC乘车卡Suica」的仙台地域内[2]

车站列表

  • 轨道(全线单线) … ◇、∨、∧:可列车交会,|:不可列车交会
  • 所有车站都位于福岛县
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
磐城 - 0.0 东日本旅客铁道常磐线 磐城市
赤井 4.8 4.8  
小川乡 5.5 10.3  
江田 8.0 18.3  
川前 8.0 26.3  
夏井 10.4 36.7   田村郡小野町
小野新町 3.4 40.1  
神俣 6.5 46.6   田村市
菅谷 3.3 49.9  
大越 4.4 54.3  
磐城常叶 4.4 58.7  
船引 3.8 62.5  
要田 7.0 69.5  
三春 4.2 73.7   田村郡三春町
舞木 6.1 79.8   郡山市
郡山 5.8 85.6 东日本旅客铁道:■ 东北新干线山形新干线
东北本线磐越西线水郡线[* 2]
  1. 作为车辆基地存续
  2. 水郡线的正式终点是东北本线安积永盛站,但运行系统上所有列车直通至郡山站

参见

维基共享资源上的相关多媒体资源:磐越东线
  1. 『停车场変迁大事典 国鉄・JR编』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。PDF - 东日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月22日
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