越中島貨物站

於此站主要到發的貨物是於站內JR東日本東京路軌中心發送的路軌。由JR東日本運行的工程列車，以及JR貨物受其他公司受託運送路軌的臨時列車會停靠此站。因此此站沒有貨運車站的功能，新小岩信號場站至此站之間為JR貨物的第二種鐵道事業者。曾經JR貨物在此站設有定期貨運列車，後來於1997年取消。

隨著貨運量減少等因素，現時車站範圍比起全盛時期減少一半以上。曾經作為貨運車站的地方變為JR巴士關東東京支店、住宅區和停車場。

在1990年前，此站曾經名為越中島站。後來由於京葉線開設新的越中島站，此站便改名為越中島貨物站[1][2]。車站不靠近京葉線的越中島站，反而靠近潮見站。另外，車站不是位於江東區越中島，車站是位於同區的鹽濱。而京葉線的越中島站確實位於江東區越中島內。

車站鄰近京葉線的新東京隧道出口。站內設有路軌連接京葉線的下行線，但是該路軌用讓維護車輛使用，其他列車不會使用（該處在京葉線上下行線之間設有單向渡線）。

曾經此站設有連接豐洲、晴海方向的專用線（東京都港灣局專用線，由東京都港灣局擁有），後來在1989年廢止。部分路軌和鐵橋隨著近年豐洲一帶進行再開發工程而撒走。

• 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中島站啟用[1]。當時為貨運車站[1]。
• 1968年（昭和43年）5月 - 站內設置東京液體化學品中心東京營業所。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日 - 在戶籍上開設客運業務，變為一般車站。
  • 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[1]。
• 1989年（平成元年）2月10日 - 東京都港灣局專用線全線廢止。
• 1990年（平成2年）3月10日 - 隨著京葉線越中島站開業，此站改名為越中島貨物站[1]。
• 1997年（平成9年）10月22日 - 東京液體化學品中心東京營業所遷移至川崎市。

原本此站作為一個中繼的地點，把從工場生產的化學藥品由貨車運送至此處暫時存放，然後裝滿罐車。後來為了對應貨物貨櫃化，並遷移至川崎市。自從再沒有定期貨物列車到發。

• 2011年（平成23年）
  • 3月11日 - 日本東北地方太平洋近海地震使周邊的土壤液化。站內的路軌被抬高，不通能行。開始進行修復工程。
  • 3月25日 - 車站重開。

JR東日本的長軌會從此設施運送至各地，站內設有起卸路軌的設施。每日會設有3個往返班次，行走於此站至新小岩信號場站之間[3]。而長軌是由中心內的全溶製造[4]。中心面積56,563平方米，建築物總面積2,029平方米[5]。JR東日本物流鹽濱物流中心會負責把船上的路軌搬遷至陸路上[6]。而站內的調度作業由京葉臨海鐵道負責。

在2008年度，車載貨物的處理量中，發送量有2,082公噸，沒有貨物到達。以下為近年一年總貨物處理量。

• 東京地下鐵 深川車廠 - 曾經新製車輛會在此站遷入車廠，現時沒有路軌痕蹟。
• 東京地下鐵物資中心
• 潮見站
• 新東京隧道
• 汐見運河
• 汐濱運河
• 首都高速9號深川線
• 東京都道319號環狀三號線（三目通）
• 東京都道306號王子千住夢之島線（明治通）
• 鹽濱通
• 東京保健醫療專門職大學
• 東京YMCA國際學校
• 江東區立深川第八中學
• JR巴士關東東京支店
• JR巴士Tech
• JR東日本物流鹽濱物流中心
• 佐川急便城西營業所
• 江東區保健所
• 鈴木醫院
• 潮風橋鹽濱公園
• 鹽濱公園
• 中央汽車學校（東京都）

日本貨物鐵道、東日本旅客鐵道

總武本線 貨物支線（越中島支線 : 東日本旅客鐵道是第一種鐵道事業者，日本貨物鐵道是第二種鐵道事業者）

新小岩信號場－小名木川－越中島貨物

• 刪除線為廢站。

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• 日本鐵路車站列表 E
• 成田新幹線 - 當初計劃路線於此處由地下隧道進入高架路段。