美祢线

美祢线日语: Mine sen */?)是一条链接日本山口县山阳小野田市厚狭站至同县长门市长门市站,属于西日本旅客铁道(JR西日本)的铁路线(干线)。此线前身是1916年开业的美祢轻便铁道,之后被收归国有,并于1922年改为现今名称。

美祢线
美祢线行走的Kiha 120型
日语原名
假名
罗马字
概览
营运地点 日本山口县
起点站厚狭站
终点站长门市站
技术数据
路线长度46.0公里
最高速度85公里/小时
正线数目单线
车站数目12个
轨距1,067毫米
电气化方式非电气化
使用车型Kiha 120型
开通营运1905年9月13日
拥有者西日本旅客铁道
营运者西日本旅客铁道

此线虽仅开行普通车,但因有载运碳酸钙(货主:宇部兴产)及飞灰(中国电力三隅火力发电厂燃烧煤炭后的产物)的货物列车在此线行驶,而被列为干线。2009年起,货主改以公路运输,2014年4月1日起,JR货物终止经营此线的第二种铁道事业业务,而不再有货物列车行驶[1]

概要

除了由广岛支社下关地域铁道部管辖的厚狭站外,全线都由长门铁道部管理[2]

路线数据

  • 管辖(事业类别):西日本旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 管辖、路线距离(营业距离):46.0公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:12个(包括起终点站)
    • 若只限属于美祢线的车站,排除属于山阳本线的厚狭站与属于山阴本线的长门市站[3]则为10个。
  • 复线路段:没有(全线单线
  • 电气化路段:没有(全线非电气化
  • 闭塞方式:自动闭塞式(特殊)
  • 最高速度:85公里/小时
  • 运转指令所:广岛综合指令所厚狭派出
  • 平均通过人员[4]
    • 1987年度:1,741人/日[5]
    • 2016年度:562人/日

车站列表

  • 所有列车都是普通列车(停靠所有旅客站)※临时列车除外
  • 轨道(全线单线) … ◇、∨、∧:可列车交会,|:不可列车交会
  • 所有车站都位于山口县
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
厚狭 - 0.0 西日本旅客铁道山阳新干线山阳本线 山阳小野田市
鸭之信号场 - 2.0  
汤之峠 4.2 4.2  
厚保 6.0 10.2   美祢市
四郎原 3.0 13.2  
南大岭 3.7 16.9  
美祢 2.5 19.4  
重安 2.9 22.3  
于福 4.9 27.2  
涩木 9.9 37.1   长门市
长门汤本 3.9 41.0  
板持 2.3 43.3  
长门市 2.7 46.0 西日本旅客铁道:山阴本线、山阴本线仙崎支线

废除路段(大岭支线)

全线位于山口县美祢市。包括南大岭站构内,大岭支线不可交会

中文站名 日文站名 英文站名 营业距离 接续路线
南大岭 0.0 西日本旅客铁道:美祢线本线
大岭 2.8  

废站、废除信号场

废除路段除外。()内是厚狭站起计的营业距离。

  • 松濑信号场:1997年废除,汤之峠站-厚保站间(6.6公里)
  • 上领停留场:1920年废除,美祢站-重安站间(约20.8公里)

脚注

  1. 『平成二十六年度 铁道要覧』电気车研究会
  2. データで见るJR西日本 页面存档备份,存于 - 西日本旅客鉄道
  3. 『停车场変迁大事典 国鉄・JR编』JTB、1998年。ISBN ISBN 978-4-533-02980-6。
  4. データで见るJR西日本2017 - 区间别平均通过人员および旅客运输収入(平成28年度)PDF - 西日本旅客鉄道
  5. 包括废除路段(大岭支线)

关连项目

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