日光线

日光线主要服务沿在线学和上班的通勤乘客，以及前往日光观光的乘客。因此繁忙时间的车内常看到外国游客的身影。由于是郊区路线，日光线的班次较疏，约每小时由宇都宫站及日光站分别对开一班。自2008年3月15日开始，日光线被算入旅客营业规则中规定的大都市近郊区间的「东京近郊区间」，并且也被算入IC交通卡「Suica」的首都圈地域内。全线由大宫支社管辖。自2009年3月起，为纪念日光线开业120年，列车外装进行了修改，并在列车内的介绍中增加了外语。

• 管辖：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：宇都宫－日光 40.5公里[1]
• 轨距：1067毫米[1]
• 站数：7个（包括起终点站）
  • 若只限属于日光线的车站，排除属于东北本线的宇都宫站[2]则为6个。
• 复线路段：没有（全线单线）[1]
• 电气化路段：全线（直流电 1500V）[1]
• 闭塞方式：单线自动闭塞式
• 运转指令所：宇都宫CTC中心
• 保安设备：ATS-P[3]
• 最高速度：95公里/小时

全线由大宫支社管辖[4]。

湘南色的205系600番台

• E131系600番台
  • 由2022年3月12日时间表改正起使用，取代205系。

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  E131系600番台

过去用车

• 205系600番台
• 115系
• 107系0番台

• 1890年（明治23年）6月1日：日本铁道日光线宇都宫至今市段通车。同日砥上站、鹿沼站、文挟站、今市站开业。
• 1890年（明治23年）8月1日：今市至日光的延线开业，全线通车。同日日光站开业。
• 1902年（明治35年）9月13日：鹤田站开业，同日砥上站停业。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本铁道被国有化，路线由政府接管。
• 1909年（明治42年）10月12日：日本国有铁道把所有路线重命名，本线（宇都宫至日光）被命名为日光线。
• 1929年（昭和4年）11月1日：下野大泽站开业。
• 1959年（昭和34年）9月22日：全线电气化。
• 1984年（昭和59年）2月1日：全线货运业务停业。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本线由东日本旅客铁道接手经营。日本货物铁道（JR货物）使用本线宇都宫至鹤田段，成为第二种铁道事业者。
• 1990年（平成2年）12月1日：下野大泽站读音由「」改为「」。
• 2003年（平成15年）4月1日：日本货物铁道停止在本线的服务。
• 2008年（平成20年）3月15日：全线纳入东京近郊路段，同日全线引入Suica智能卡系统。

以普通列车运用之107系0番台电车（图片为旧涂装）

• 所有列车均为普通列车（停靠所有车站）
• 所有车站均可进行列车交会
• 所有车站均位于栃木县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
宇都宫			-	0.0	东日本旅客铁道： 东北新干线、山形新干线、■东北本线（ 宇都宫线[* 1]）	宇都宫市
鹤田			4.8	4.8
鹿沼			9.5	14.3		鹿沼市
文挟			8.1	22.4		日光市
下野大泽			5.8	28.2
今市			5.7	33.9	东武铁道： 日光线、 鬼怒川线 …下今市（TN-23）
日光			6.6	40.5	东武铁道： 日光线 …东武日光（TN-25）

• 日本铁路线列表