男鹿站
男鹿站(日语:/ Oga eki */?)是日本秋田縣男鹿市,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)男鹿線鐵路車站。亦是男鹿線的終點站。
男鹿站 | |||||
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男鹿站新站房(2023年6月) | |||||
日语名称 | |||||
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车站概览 | |||||
位置 | 秋田縣男鹿市船川港船川字新濱町1 | ||||
地理坐标 | 39°53′2.30″N 139°50′53.50″E | ||||
管辖机构 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
1面2線 | |||||
其他 | |||||
电报码 | オカ フカ(改稱前) | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1916年(大正5年)12月16日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日270人次(不含下車乘客) 2020年[利用客数 1] | ||||
服务 | |||||
■男鹿線 ◄羽立 (2.9公里) | |||||
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备注 | |||||
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2018年前為直營站,設有站長一職並作為全日社員配置站,也曾作管理站負責船越站、脇本站、羽立站三站之管理。2018年5月,因應業務精簡化,廢除男鹿站站長,改為業務委託站,原來的管理站及自身的管理改由奧羽本線上的土崎站負責。
車站構造
現時使用中的站舍為第二代站舍。
站舎内設有「もしもし券賣機Kaeruくん」(營業時間:6:25 - 18:40)、自動售票機、候車室、Kiosk。
月台配置
島式月台1面2線的地上車站。列車通常停靠於1號月台。
2021年,男鹿線全線改用E801系電動列車,代替KiHa40系柴聯車,為此,在車站更新的同時,於1號月台轨道架設了用于给车辆充电的电气化架空电缆。
月台 | 路線 | 目的地 |
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1、2 | ■男鹿線 | 追分、秋田方向 |
歷史
利用狀況
2020年度1日乘車人員為270人,相比2009年度1日平均乘車人員為547人,減少近一半。
乘車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人員 |
出處 |
2000年 | 655 | [利用客数 2] |
2001年 | 646 | [利用客数 3] |
2002年 | 603 | [利用客数 4] |
2003年 | 573 | [利用客数 5] |
2004年 | 646 | [利用客数 6] |
2005年 | 595 | [利用客数 7] |
2006年 | 580 | [利用客数 8] |
2007年 | 577 | [利用客数 9] |
2008年 | 548 | [利用客数 10] |
2009年 | 547 | [利用客数 11] |
2010年 | 552 | [利用客数 12] |
2011年 | 545 | [利用客数 13] |
2012年 | 511 | [利用客数 14] |
2013年 | 497 | [利用客数 15] |
2014年 | 445 | [利用客数 16] |
2015年 | 453 | [利用客数 17] |
2016年 | 433 | [利用客数 18] |
2017年 | 413 | [利用客数 19] |
2018年 | 387 | [利用客数 20] |
2019年 | 352 | [利用客数 21] |
2020年 | 270 | [利用客数 1] |
參考
- 日本《官報》第1310號「鐵道部告示第70號及第71號」,1916年12月13日,第305頁。
- (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-06) (日语).
- 東北の駅100選 的存檔,存档日期2010-11-21.
利用人数資料
- . 東日本旅客鉄道. [2021-07-31]. (原始内容存档于2021-10-06).
- . 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02).
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- . 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. (原始内容存档于2019-07-05).
- . 東日本旅客鉄道. [2020-07-18]. (原始内容存档于2020-07-14).
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