目时站
目时站（日语：／ Metoki eki */?）是一位于日本青森县三户郡三户町，隶属于青森铁道及IGR岩手银河铁道共同使用的铁路车站，原为JR东日本东北本线的车站，2002年12月1日因东北新干线延长至八户站，按《日本新干线铁道整备法》规定，JR须放弃经营与新建成新干线平行的在来线路段，结果，东北本线盛冈～八户一段交由两间分别接办岩手县及青森县内的地元第三部门铁道[1]，并以本站作为两间新铁道公司的境界站[2]。
目时站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站站房（2021年） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| – – | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 青森县三户郡三户町大字目时字村中 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 40°21′5.9″N 141°17′22.1″E | ||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 青森铁道 IGR岩手银河铁道 | ||||||||||||||||||||
| 交通 | 盛冈～八户间为两线直通运转路段 | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（地垒） | ||||||||||||||||||||
| 2面2线 | |||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | メキ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1948年10月1日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日623人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 无人站 青森铁路管辖站 ICR岩手银河铁道及青森铁道共同使用站 | |||||||||||||||||||||
由于本站位于青森县，管理权及拥有权皆归青森铁路；在路线营运上，则设置盛冈～八户为一体路线，除各自在县内开设的区间车外，两社列车可以进行直通运转，连运转士及车掌也可随列车直通至对方的区域，而不需仿效其他铁路公司，须在境界站交换人员。另一方面，JR东日本的寝台列车及JR货物的货物列车也会通过本站，同样也容许由两社的运转士及车掌进入。
又虽然是会社境界站，但现时并没有任何定期班次以本站作为起讫。
车站结构
以钢筋及水泥所建成的单层建筑1座[3]，于1967年因应东北本线复线化时迁移车站位置而创建，设有候车室及已停止使用的站务员室。候车室内设有自动售票机1部，除可购买青森铁道线及岩手银河铁道线节车票外，亦可购买近距离接驳JR八户线或花轮线的车票。
设有侧式月台2座，提供2线2面的配置。月台建筑于基堤上，只以钢板及角铁所砌成，当通过站舍的闸口后，再沿基堤下的地下道及有盖阶梯通往各月台。而每边月台除了各设有1座有趟门的候车室外，便没有任何其他设施，亦各只设有1个月台出入口，位于月台中央，连接至有盖行人信道。
历史
利用状况
- 2012年度1日平均乗降人员为801人。不过，由于数目也包涵了通过的卧铺列车客量，实际用户较公布的数字为少。
| 上下车人数统计 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上下车人数 |
备注 | 参考数据 |
| 2002年（平成14年） | 816 | 包括与青森铁道线直通运行。 | [利用客数 1] |
| 2003年（平成15年） | 1,053 | [利用客数 2] | |
| 2004年（平成16年） | 1,059 | [利用客数 3] | |
| 2005年（平成17年） | 1,034 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急630人）。 | [利用客数 4] |
| 2006年（平成18年） | 1,039 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急606人）。 | [利用客数 5] |
| 2007年（平成19年） | 1,051 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急598人）。 | [利用客数 6] |
| 2008年（平成20年） | 842 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急409人）。 | [利用客数 7] |
| 2009年（平成21年） | 772 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急399人）。 | [利用客数 8] |
| 2010年（平成22年） | 722 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急359人）。 | [利用客数 9] |
| 2011年（平成23年） | 716 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急292人）。 | [利用客数 10] |
| 2012年（平成24年） | 87 | 此站利用乘客 | [利用客数 11] |
| 714 | 包括与青森铁道线及JR之路线直通运行。 | ||
| 2013年（平成25年） | 798 | 包括与青森铁道线直通运行。 | [利用客数 12] |
| 2014年（平成26年） | 830 | [利用客数 13] | |
| 2015年（平成27年） | 623 | [利用客数 14] | |
| 2016年（平成28年） | 455 | [利用客数 15] | |
| 2017年（平成29年） | 439 | [利用客数 16] | |
参考数据
- . [2015-02-09]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- 青い森鉄道线について。 （页面存档备份，存于）（日语）
- . [2015-02-09]. （原始内容存档于2016-10-28）.
人数统计
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- (PDF). IGRいわて银河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.
