大围站

大堂内设有不同类型的商店供乘客购物，例如有便利店、快餐店、书店、面包糕饼店、时装店、诊所等，以及不少自助服务设施供乘客享用，包括自动柜员机与自动售卖机[3]等，而车站大堂近A出口的非付费区亦设有港铁「会员服务站」[4]，而付费区内亦设有车站洗手间。

大堂全景图（2019年4月）

大围站设有4个侧式月台，位于大堂之上。为方便新界区的乘客转乘东铁线／屯马线往九龙区方向之列车，故屯马线乌溪沙站至土瓜湾站的一段则采用靠右行驶的行车方向。其中2号月台（东铁线往金钟）及3号月台（屯马线往屯门）之间设有4条信道连接；而转乘东铁线往罗湖站／落马洲站方向或屯马线往乌溪沙站沿途各站时，必须经大堂方可转乘。而目前屯马线月台已装设月台闸门；至于东铁线月台则已展开其相关工程。

另外，过往东铁线皆采用12节车厢的列车行驶，故车站东铁线月台长度则可容纳12节车厢的列车上落客，而自东铁线于2022年5月全面采用9节车厢的列车行驶后，港铁亦随即在东铁线2号月台的已停用登车范围加设玻璃栏杆；至于东铁线1号月台则于2023年2月起东铁线改用新停车位置后才加设。

至于东铁线1号月台南面设有E、G出口；而2号月台南面则设有F出口。两个月台的非付费区皆设有客务中心，同样2号月台亦设有失物／学生乘车优惠办事处；而1号月台北面亦设有一部自助柜员机。

大围站共设8个出入口，而于2003－2004年新设的出入口则共有5个，其中3个位于扩建后的大堂，另外2个则位于美田路以南连接车站1号月台（东铁线往罗湖／落马洲），而原有位于美田路以南连接2号月台（东铁线往金钟），以及位于村南道的出入口均被保留；至于在2023年10月激活的H出口则直通围方商场。

编号	指示	建议前往的目的地[5]	图片
大堂
	村南道	村南道、佛教黄允畋中学、明爱社区书院-沙田、明爱乐进学校、沙田明爱服务中心、宣道会陈元喜小学、循理会美林小学、 金禧花园、富嘉花园、金禧商场、绿在大围、楼上集团中心、海福花园、香港文化博物馆、乐道中学、文礼阁、美城苑、美松苑、美林邨、美田邨、晓翠山庄、沙田官立中学、沙田公园、沙田（大围）诊所、香港圣玛加利女书院、大围村、沙田潮语浸信会、东华三院冼次云小学
	公共运输交汇处	大围站公共运输交汇处、云花园、车公庙、中华宣道会陈元喜小学、秦石邨、循理会白普理基金循理小学、丰盛苑、东莞工商总会张煌伟小学、金狮花园第一期、愉景花园、港岛中学（大围）、隔田村、隔田村南滘、景田苑、九龙城浸信会禧年（恩平）小学、天主教郭得胜中学、李屋村、隆亨邨、五育中学、新田村、沙田循道卫理中学、沙田官立小学、新翠邨、新田围邨、柏傲庄、田心村、曾大屋、慈济环保愿行馆、围方
	美田路	新翠邨、香港小童群益会大围中心、云花园、明爱沙田长者中心、名城、东莞工商总会张煌伟小学、显径邨、显田游乐场、显田游泳池、港岛中学（大围）、隔田村、隔田村公庙、景田苑、九龙城浸信会禧年（恩平）小学、隆亨邨、美田路、新翠商场、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村、仁安医院、世界花园
	富嘉花园	富嘉花园、循理会美林小学、恒峰花园、金禧花园、金禧商场、海福花园、香港文化博物馆、乐道中学、翠景花园、美城苑、保良局郑翼之中心、美松苑、美林邨、自助图书站、沙田公立学校、村南道
1号月台
	海福花园	只准进站
	积运街	海福花园、云叠花园、积运街、中华宣道会郑荣之中学、名城、富山火葬场、东莞工商总会刘百乐中学、显田游乐场、显田游泳池、恒峰花园、香粉寮村、景田苑、湖景花园、下城门道、隆亨邨、翠景花园、宝福纪念馆、保良局郑翼之中心、培侨书院、沙田崇真中学、大围新村、大围社会服务大楼、田心村
2号月台
	美田路	失物及乘车优惠办事处、美田路、云花园、迦密爱礼信小学、才俊学校、中大校友联会张煊昌小学、名城、金狮花园第二期、梁文燕纪念中学（沙田）、显径邨、显田游乐场、显田游泳池、海福花园、圣母无玷圣心学校、瑞峰花园、嘉径苑、嘉田苑、景田苑、乐善堂杨葛小琳中学、隆亨邨、聚龙居、保良局朱敬文中学、保良局王赐豪（田心谷）小学、博爱医院陈楷纪念中学、沙田崇真中学、大围社会服务大楼、田心村、仁安医院、世界花园
H出口非付费区
	围方	围方
注︰ 设有 |  设于同一层 |  设有扶手电梯

在1976年8月25日热带风暴爱伦吹袭香港期间，沙田一带出现豪雨，冲毁了九广铁路（英段）横跨城门河的11号石拱桥桥墩，路轨下陷，九广铁路往返旺角车站至沙田车站的列车服务被迫停运[6]。九广铁路局在现时大围站的位置设立临时车站，9月1日起，恢复红磡站与大围站之间的服务，并由九龙巴士开行紧急接驳巴士往返临时站及沙田站[7]。直至同年10月10日，11号桥重建完成，铁路亦恢复正常，故临时站并同样拆除[8][9][10]。

1982年11月，大围临时站动工[11]，并于翌年8月15日激活，当时车站位于现时大围工业区对开隔音屏位置，车站主体是以木材搭建，故车站亦俗称「木头站」[12]。

1986年4月23日，位于临时站以南现时富嘉花园对开位置的大围站激活，而临时站亦因应车站激活而停用并拆卸，当时车站只设有两个相对的出入口（现时的D出口及客务中心所在位置）。

1993年12月，位于2号月台近单车公园（今港铁大围车厂）的大堂（现时的F出口）激活。

1995年，车站进行改善工程，包括新建两组扶手电梯、更改入闸区域，并且可让有需要乘客无须职员协助下使用升降机。

正进行扩建工程的大围站（2003年12月）

扩建后的大堂（2005年12月）

两铁合并前的东铁月台（2006年6月）

1993年，政府发布《香港铁路发展研究》报告，当中提及会倡议兴建以大围站为终点站的马鞍山铁路。随后政府于翌年发布《铁路发展策略》中提及会优先兴建该铁路，并定位为与九广铁路－英段的支线。

2001年，马鞍山铁路正式动工，而大围站亦开始进行扩建工程。由建筑企业Aedas负责设计；前田建设为总承建商。

2003年12月24日，大围站扩建部分局部性激活，车站面积增至原来的三倍，当中只有非马鞍山铁路主体建筑部分及现时的A、C出口激活。原有的大堂于同日封闭并开始进行改建工程，亦将车站主题颜色由 深绿色改为 深蓝色。随着2004年12月马鞍山铁路通车，余下的大堂部分及月台转乘信道激活。2005年4月，新建的大围站公共运输交汇处激活，B出口重开；同年，D出口周边翻新完成后重开；而位于1号月台近海福花园的E、G出口并于同年激活。

2009年，东铁线各月台进行较低成本的翻新工程，以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各车站配主题色，并加入花的代表，为月台横梁及支柱翻上月台配色的油漆，粘贴印有车站主题花的图案、车站附近／主题建筑物／街道、车站名书法字的墙纸，加设／更新直立站牌、路线图、指示牌、告示等等。而大围站仍沿用车站主体的 深蓝色，而车站主题花为郁金香，街景为沙田车公庙。

2011年5月，大围站扩建部分进行首次翻新工程，工程包括在车站非付费区增建商店空间，并于2012年6月完成。

2022年3－5月期间，东铁线旺角东站－上水站沿途各站因应过海段通车而进行月台墙身翻新工程[13][14]，而大围站于2022年3月上旬，更换墙纸及换上由区杰棠书写的新一代站名书法字[15]。

已开始进行月台闸门安装工程的4号月台（2014年12月）

2014年12月，大围站4号月台开始进行月台闸门安装工程，为马鞍山线首个安装月台闸门的车站。而两个月台的闸门安装工程则于2016年第一季完成[16][17]。

至于东铁线月台的月台闸门安装工程则于2023年12月展开。

2020年2月14日，屯马线一期正式通车，故大围站不再是马鞍山线的终点站[18]。

在港铁大围站上盖发展项目于2009年已获批的规划中，大围站会进行增建连接该上盖项目的出入口工程。而连接车站3号月台与直通围方3楼的出入口则于2023年10月26日正式激活，并被编为的「H出口」；至于连接该出入口的升降机亦于2024年3月下旬激活。

2012年12月16日中午，有市民在大围站大堂进行「无声抗议」，反对大围站上盖发展项目（即现今的柏傲庄）规划，自称站长的男士表示市民阻碍着大堂信道，不可在港铁范围内展示标语。其后在站外落地玻璃幕墙抗议，亦被7至8名港铁职员包围，港铁职员指该地面范围都属港铁范围[19]。

2015年9月，有港铁前员工指出，大围站向来属执法严谨的车站，因负责运行港铁附例的顾客服务及收益保护队（查票组）的其办公室正是位处此站。查票组无论出动或上下班也会经过车站，故市民在大围站被他们截查的机会率也最高[20]。

2015年9月16日，一名身穿校服的女学生，背着一个与她身高相约的古筝，站在港铁大围站被3名港铁职员包围，疑因携带体积大的深啡色古筝盒，而遭截停查问。

2015年9月16日，facebook「大围联盟」群组于15日晚上载一张照片，一名身穿校服的女学生，背着一个与她身高相约的古筝，站在港铁大围站。当时，她正被3名港铁职员包围，疑因携带体积大的深啡色古筝盒，而遭截停查问。

有网友指，事件发生于傍晚6时许，该名女生被指古筝太大，不获进入月台。该相片在网上疯传，随后网民亦纷纷抨击港铁处理乘客携带大型对象的条例时「双重标准」及「执法不公」。他们以水货客事件作比较，指港铁对水货客宽容，却严禁乘客携带大型乐器上车。当中更有不少音乐爱好者坦言「身同感受」，促港铁检讨现行条例。有网民亦随即在facebook上载多张摄于港铁车厢的相片，相中可见乘客带着洗衣机甚至关刀、长枪等上车，但未见有职员阻止，有网民质疑港铁双重标准，欺善怕恶[21]。

其后于2015年9月29日，有网民发现大围站月台见到有怀疑视障人士拿着一支杖求助，高呼「都冇人嚟帮我嘅」（也没有人帮助我），其后先有一名女职员问是否要乘车。惟女职员入了月台室后，一名男职员表示该杖需短于130厘米为最好，之后就拿出软尺量度。港铁职员的做法引来网民强烈反弹，认为事件荒谬[22]。

逾百市民于2015年10月3日在大围站大堂示威，抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客

在以上事件带来的争议发酵之下，2015年10月3日傍晚6时许，超过一百名市民于大围站大堂示威，抗议港铁禁止携带大型乐器及纵容水货客，当中数十名为音乐人，分别㩦带大型乐器如大提琴、结他、手风琴到场，成功入闸乘车。抗议亦吸引大批市民到场，对港铁执法不一表示不满，认为港铁放生水货客，部分更指骂港铁职员，有人更在大堂地下写上港铁「扰乱民生 打压艺术」红色大字，亦有人挥动港英旗，称宁要「港英年代的地铁」。到接近晚上7时，有乐手各自在大堂不同地方拿起乐器演奏，吹奏出《龙的传人》和《凤凰花鼓》，赢到不少掌声及喝采，成为全场焦点，直到晚上8时许人群才陆续散去[23]。

• 2019年8月5日三罢行动期间，大批配戴口罩的市民在早上上班时间阻挡车门关上，引起部分没有参与罢工市民不满。其后列车未能开出，不少人坐在车内地面等候，也有人在月台举牌。直到中午12时许有人号召离开车厢后，示威者才陆续散去[24]。

• 2019年10月2日反修例运动期间，有示威者在站内进行抗议活动，期间示威者破坏于B出口的两部闸机、D出口的闸机及售票机、增值机以及近东铁线月台的玻璃幕墙，大堂更遭投掷汽油弹。之后于当日下午繁忙时间的乘客需要排队超过3分钟才能出闸，有个别乘客表示政府造成民怨，明白示威者的诉求，但亦认为示威者不应破坏对象[25]。

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  2019年10月1日晚上，大围站信道自动洒水系统被破坏，多处洒水。两旁的商店也写上对港铁及美心集团不满的字句
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  大围站遭到破坏的闸机、玻璃栏杆及显示屏（2020年1月）

本身身兼大围站清洁工的艺术家程展纬，因不满意时薪过低且只有最低工资。在2022年2月3日于大围站大堂内默站抗议，希望乘客能关注清洁工人的工作环境及工资问题[26]。之后有多名警员接报到场，要求他拿出随身物品进行截查。其后他批评港铁只会向传媒发放「车站清洁奖励计划」详情，但不会直接同工友或工会沟通[27]。

• 2014年2月25日上午6时许，车站侧近美田路大快活快餐店的厨房，疑因油烟槽油污滴落炉头引起抢火，职员扑救无效慌忙报警。期间大量浓烟涌出，让上方月台、路轨、快餐店内外，以至美田路都烟雾弥漫。消防员接报到场，餐厅顶部的洒水系统已打开，消防员开喉迅速将火扑熄，其间10多名员工及约40名食客自行疏散，幸无人受伤。由于车站大堂水浸，港铁一度需封闭大围站C出口，直至早上约9时35分才重开[28]。

• 2014年3月30日，受到黑色暴雨警告信号发出的影响，大围站与黄大仙站、荃湾西站、九龙塘站同样出现水浸，雨水涌进露天路轨。傍晚约9时47分，D出口暂时关闭，乘客需要使用C出口进出车站。当时东铁线要维持有限度服务，红磡至大围为12分钟一班，大围至罗湖则为8分钟一班[29]。

• 2021年8月7日凌晨，警方机动部队于大围站进行内部保安及反恐演习，演习仿真恐怖分子于站内月台发动「孤狼式」袭击，斩伤多名乘客，并在售票大堂胁持人质。机动部队、刑事应变小队和铁路应变部队等人员于现场设立事件指挥中心，与港铁人员进行协调及疏散工作。演习约有600人参与[30]。