九龍巴士85B線

• 1984年11月1日：路線投入服務，最初行走新翠及九龍城碼頭之間。
• 1987年4月21日：路線總站由新翠遷往秦石。
• 1988年7月15日：路線來回程均繞經顯徑邨。
• 1998年10月8日：增派空調巴士行走。
• 2007年4月28日：改為全空調服務[1]。
• 2012年4月28日：往秦石及往九龍城碼頭的尾班車分別延長至00:30及23:40[2]。
• 2014年9月27日：往秦石方向加停世界花園分站。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
• 2022年1月2日：往秦石方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。[4]
• 2022年3月4日：因2019冠狀病毒病疫情，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。[5]有關安排於2022年6月6日起永久實施。[6]

• 星期一至五：
  • 秦石開：07:00、07:30、08:00
  • 九龍城碼頭開：18:00、18:30

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$7.2

• 過獅子山隧道後往九龍城碼頭：$6.8
• 過獅子山隧道後往秦石：$6.2

本路線其實是85線的分支，所以使用車輛與85A線相近，唯本線較多採用利蘭奧林比安11米（S3BL）非空調巴士為主力，本線亦是85系列中最後改為全空調行走路線。

現時本線使用3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛Enviro500 12米（ATEE）雙層空調巴士，均屬沙田車廠及九龍灣車廠。

本線與47X和80X不時交換車輛行走，以作車務調動或班次調節。

秦石開經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。

沿線車站

85B線的走線圖

秦石開			九龍城碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	秦石巴士總站		1	九龍城碼頭巴士總站
2	秦石邨石瑩樓	沙田頭路	2	貴州街	土瓜灣道
3	車公廟	車公廟路	3	落山道
4	新翠邨新明樓		4	銀漢街
5	田心村		5	山西街	漆咸道北
6	雲疊花園		6	落山道	馬頭圍道
7	顯徑邨顯揚樓		7	農圃道
8	顯徑商場		8	香港家庭計劃指導會	馬頭涌道
9	顯徑邨顯慶樓	顯徑街	9	亞皆老街球場
10	顯徑邨顯沛樓		10	侯王道	太子道西
11	隆亨邨	田心街	11	衙前圍道	聯合道
12	世界花園	紅梅谷路	12	賈炳達道
13	金城道	聯合道	13	延文禮士道
14	富強苑		14	樂富邨樂謙樓
15	樂富遊樂場		15	香港浸會大學
16	嘉諾撒聖家學校		16	映月台	窩打老道
17	衙前圍道		17	世界花園	紅梅路
18	福佬村道	太子道西	18	隆亨邨	田心街
19	宋皇臺道	馬頭涌道	19	下徑口村	顯徑街
20	馬頭角道		20	顯田村
21	馬坑涌道	馬頭圍道	21	顯田遊樂場	車公廟路
22	浙江街	土瓜灣道	22	名城
23	落山道		23	大圍站
24	九龍城碼頭巴士總站		24	車公廟
			25	秦石邨石瑩樓	沙田頭路
			26	秦石巴士總站

本線部分路段與85線重疊，而九龍路段更完全相同，加上九龍城、土瓜灣等一帶欠缺大型商場，令該區人流不高，本線除繁忙時間外，其餘時間客量偏低。加上港鐵屯馬綫一期通車後，秦石邨及顯徑邨更可直接乘搭鐵路往返市區，令此路線客量雪上加霜，客量持續下跌，因此九巴在巴士路線發展計劃中，建議此路線改為只於繁忙時間服務，其餘時段則由八達通轉乘優惠取代，但受到區議會反對而擱置，直到2022年6月6日起提升至恆常化。

本線的客量持續偏低，日均乘客量只有約2,900人次，而最繁忙半小時平均載客率只有約52%。屯馬綫全線通車後，九龍城、土瓜灣也有鐵路乘搭，本線連同整個85系列客量會均受影響而下跌，而本線客量流失情況更甚，因此運輸署計劃於數月內全面取消本線的服務。[7]後來九巴表示本線客量跌幅未算太大，有機會保留，[8]但於2021年11月8日起仍遭削減班次，更於2022年6月6日起改為只於平日繁忙時間提供服務。

• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士85B線

• 九巴85B線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于）
• 681巴士總站 （页面存档备份，存于）