石牌站 (臺北市)

台灣語言寫法及拼音
漢字	石牌
注音
汉语拼音
威妥瑪拼音
台語羅馬字
客語白話字

石牌站
（榮總）
石牌站; （榮總）; Shipai Station[註 1]; (Veterans General Hospital)
位置	臺灣; 台北市北投區; 石牌路一段200號
地理坐标	25°6′52.27″N 121°30′56.32″E
车站类别	捷運車站
机构	台北捷運
途经	淡水信義線（淡水線）
车站构造
站体类型	高架車站
车站层数	高架二層
出口数目	2
无障碍车站	是
	島式月台
股道	2
其他
车站	R19; （工程編號：R23）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运
乘客數量;	54,829[1]人次（2022年12月）
排行	第17名／119站
首班车	淡水信義線; 往淡水／北投：06:06; 往象山／大安：06:00
班车	淡水信義線; 往淡水／北投：00:53; 往象山／大安：00:22
邻近车站
位置

石牌站位於台灣台北市北投區石牌地區，為台北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）曾於本站南方設有同名車站。

車站概要

車站位於東華街、西安街間，石牌路口南側；車站編號為R19。站名取自所在地名及臺鐵原站名「石牌」，但其實過去臺鐵車站位於本站南方的自強街底，位置更接近現在本站南邊的明德站[註 2][2]；石牌意指石碑，為當地在台灣清治時期漢人與台灣原住民聚落交界處設置的界碑，1999年礦溪漢番界碑移至本站出口1站前廣場保存。

1999年6月遷置於本站出口1外的「漢番界碑」，碑文的內容為「奉憲分府曾批斷東勢田南勢園歸番管業界」

車站構造

高架二層車站，一個島式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。

車站樓層

地上二樓	一月台	← 淡水信義線往淡水／北投方向（R20 唭哩岸站）
	島式月台，左側開門
	二月台	淡水信義線往象山／大安方向（R18 明德站）→
地面	大廳穿堂層	出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門洗手間（站體北側付費區內）、全家便利商店

石牌站1月台

石牌站2月台

車站出口

出口1位於車站北端，出口2位於車站南端。

出入口	圖片	位置
	位於車站北側的出口1與「漢番界碑」。	石牌路
	出口2	裕民二路
註：設有電梯 \| 設有手扶梯

歷史

唭里岸乘降場・臺鐵石牌車站

[3]
〔〕^Kirigan ?
石牌車站
Shihpai

位置

日治臺灣臺北州七星郡北投街石牌

臺灣臺北市北投區石牌里

地理坐标

25°6′52.27″N 121°30′56.32″E

机构

臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局

途经

淡水線

距离

7.7（臺北起）

车站构造

站体类型

平面車站

其他

电报码

ㄕㄆ

车站等级

三等

历史

启用日期

大正4年(1915年)8月17日

关闭日期

1988年7月15日

服务

◄士林
（2.2公里）

王家廟►
（2.0公里）

位置

台灣語言寫法及拼音
漢字	唭里岸
台語羅馬字
客語白話字
日語假名
原住民語	Ki-Irigan

1915年8月17日：增設車站，當時稱為「唭里岸乘降場」（日语：〔〕^{Kirigan－ ?}）[3]，站名取自當地地名唭里岸（凱達格蘭語：Ki-Irigan；台羅：Kilígān）。
1955年3月1日：站名從「唭里岸」改為「石牌」[5]，臺鐵石牌站的入口位置在自強街底。
1988年7月15日：隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止[6]^{（p. 326）}。

台北捷運石牌站

1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用[6]^{（p. 327）}。
2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Shihpai Station改為Shipai Station。[7]
2015年11月17日：半高式月台門正式啟用[8]。

利用狀況

根據2022年12月的統計資料，石牌站在該月的每日平均旅運量約為54,829[1]人次，在台北捷運系統中排行第17。

台北捷運

年	年間				日平均
年	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1997	959,665	920,131	1,879,796	[9]	3,440	6,738
1998	2,571,955	2,545,150	5,117,105		7,046	14,019
1999	4,323,032	4,385,419	8,708,451		11,844	23,859
2000	6,437,431	6,621,907	13,059,338		17,589	35,681
2001	6,593,364	6,811,864	13,405,228		不計算[註 3]
2002	7,163,718	7,447,494	14,611,212		19,627	40,031
2003	6,850,636	7,098,566	13,949,202		18,769	38,217
2004	7,507,489	7,836,287	15,343,776		20,512	41,923
2005	7,630,891	8,010,571	15,641,462		20,907	42,853
2006	7,809,460	8,185,762	15,995,222		21,396	43,823
2007	8,139,400	8,501,772	16,641,172		22,300	45,592
2008	8,691,298	9,103,058	17,794,356		23,747	48,618
2009	8,775,244	9,174,184	17,949,428		24,042	49,177
2010	8,953,002	9,331,381	18,284,383		24,529	50,094
2011	9,555,126	9,928,402	19,483,528		26,178	53,380
2012	9,863,448	10,236,671	20,100,119		26,949	54,918
2013	9,983,502	10,374,371	20,357,873		27,352	55,775
2014	10,237,046	10,639,508	20,876,554		28,047	57,196
2015	10,316,686	10,731,425	21,048,111		28,265	57,666
2016	10,370,590	10,745,855	21,116,445		28,335	57,695
2017	10,364,047	10,737,428	21,101,475		28,395	57,812
2018	10,695,851	11,085,850	21,781,701		29,304	59,676

總督府交通局與臺鐵

總督府交通局年別利用客數推移（1915-1938年度）
年[註 4]	年間				日平均
年[註 4]	乘車	下車	上下車計	來源	乘車	上下車
1915年度	5,436	7,257	12,693	[10]	24	56
1916年度	7,022	12,494	19,516	[11]	19	53
1917年度	6,462	12,813	19,275	[12]	18	53
1918年度	5,629	16,392	22,021	[13]	15	60
1919年度	6,398	20,985	27,383	[14]	17	75
1920年度	18,560	34,902	53,462	[15]	51	146
1921年度	20,799	36,540	57,339	[16]	57	157
1922年度	24,492	43,958	68,450	[17]	67	188
1923年度	33,967	46,335	80,302	[18]	93	220
1924年度	53,225	61,483	114,708	[19]	146	314
1925年度	58,042	63,642	121,684	[20]	159	333
1926年度	54,931	57,609	112,540	[21]	150	308
1927年度	61,727	63,077	124,804	[22]	169	342
1928年度	58,024	59,733	117,757	[23]	159	323
1929年度	62,851	65,098	127,949	[24]	172	351
1930年度	54,644	56,274	110,918	[25]	150	304
1931年度	44,763	44,946	89,709	[26]	122	245
1932年度	42,630	43,097	85,727	[27]	117	235
1933年度	39,683	40,710	80,393	[28]	109	220
1934年度	41,688	42,971	84,659	[29]	114	232
1935年度	45,359	47,977	93,336	[30]	124	255
1936年度	44,351	46,730	91,081	[31]	122	250
1937年度	47,284	49,711	96,995	[32]	130	266
1938年度	52,777	54,656	107,433	[33]	145	294
無資料

臺鐵年別利用客數推移（1946-1988年）
年	年間				1日平均
年	乘車	下車	上下車計	來源	乘車	上下車
無資料
1946	104,145	84,603	188,748	[34]	285	517
無資料
1964	無資料		895,584	[35]	2,447	無資料
1965			1,027,438		2,815
1966			970,060		2,658
1967			973,772		2,668
1968			915,874		2,502
1969			775,185		2,124
1970			507,391	[36]	1,390
1971			349,130		957
1972			636,221		1,738
1973			996,576		2,730
1974			1,330,953		3,646
1975	718,637	690,038	1,408,675	[37]	1,969	3,859
1976	808,344	767,128	1,575,472	[38]	2,209	4,305
1977	923,662	920,908	1,844,570	[39]	2,531	5,054
1978	無資料		2,126,139	[36]	無資料	5,825
1979	無資料		2,633,926	[36]	無資料	7,216
1980	1,668,073	1,615,948	3,284,021	[40]	4,558	8,973
1981	1,415,597	1,323,752	2,739,349	[41]	3,878	7,505
1982	1,359,298	1,169,399	2,528,697	[42]	3,724	6,928
1983	1,197,576	1,065,255	2,262,831	[43]	3,281	6,200
1984	1,167,625	1,013,560	2,181,185	[44]	3,190	5,960
1985	1,149,332	1,007,744	2,157,076	[45]	3,149	5,910
1986	1,106,957	1,006,542	2,113,499	[46]	3,033	5,790
1987	1,134,238	889,554	2,023,792	[47]	3,108	5,545
1988	589,279	453,696	1,042,975	[48]	2,991	5,294

公車資訊

站牌名為《捷運石牌站（東華）》、《捷運石牌站（西安）》、《綜合市場》、《義理街口》

編號	經營業者	區間	備註
128	三重客運	捷運石牌站－陽明山第二停車場	停靠捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）例假日行駛。
216	大南汽車	新北投－榮總	停靠綜合市場、義理街口
223	大南汽車	關渡－青年公園	停靠綜合市場、義理街口
224	光華巴士	天母－捷運石牌站	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
277	大都會客運	松德－榮總	停靠綜合市場
508	三重客運	泰山－惇敘工商	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
508 區間	大都會客運、三重客運	蘆洲－惇敘工商	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
536	首都客運	台北海院－大同之家	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
550	大南汽車	關渡宮－洲美運動公園	停靠義理街口
558	大南汽車	新北投－榮總	停靠綜合市場、義理街口
559	大都會客運	陽明大學－捷運石牌站	停靠綜合市場、義理街口
重慶幹線	大都會客運	天母－東園	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
602	大南汽車中興巴士	天母－新北投	停靠綜合市場、義理街口
645	三重客運	舊莊－榮總	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
645副	三重客運	中華科技大學－榮總	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
682	淡水客運	八里－社子	停靠義理街口
902	指南客運	麟光－捷運石牌站	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
紅12	中興巴士	科學教育館－捷運石牌站	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）
紅19	光華巴士	天母－捷運石牌站	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
小8	大南汽車	捷運石牌站－竹子湖	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
小8區間車	大南汽車	捷運石牌站－陽明山	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
小36	大南汽車	六窟－捷運石牌站	停靠綜合市場、捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
快速公車	欣欣客運	景美女中－榮總	停靠綜合市場
內科通勤專車13	大都會客運	天母－內湖科技園區	停靠綜合市場
內科通勤專車15	光華巴士	天母－內湖科技園區	停靠綜合市場
內科通勤專車16	大南汽車	捷運石牌站－內湖科技園區	停靠捷運石牌站（西安）、捷運石牌站（東華）
南港通勤專車天母線	光華巴士	天母－南港軟體園區	停靠綜合市場

公共藝術

公共藝術《噶瑪蘭物語》

在車站安全梯側牆，設有一由噶瑪蘭族民俗藝術家陳正瑞所創作的馬賽克拼貼作品《噶瑪蘭物語》

車站周邊

國立陽明交通大學陽明校區
國立臺北護理健康大學
石牌國中
石牌國小
警政署保安警察第一總隊石牌營區
臺北市政府警察局北投分局永明派出所
台北榮民總醫院
振興醫院
國立陽明交通大學牙醫臨床中心
軍艦岩自然步道
臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運石牌站(1號出口)
- 捷運石牌站(2號出口)

鄰近車站

廢止營運模式

現行營運模式

腳註

注釋

舊譯Shihpai Station(2003年以前)
本站鄰接之石牌路，為石牌與北邊唭哩岸地區的分界線，石牌路北側石牌國小、石牌國中所在之吉利里，即為唭哩岸之唭哩轉音而來。
因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19劍潭以北復駛[6]^{（p. 122-124、129）}。
日本會計年度4月起，翌年3月結束

來源資料

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. [2022-01-19]. （原始内容存档于2019-06-29）.
. 商工日報 (國立公共資訊圖書館數位典藏服務網). 1955-02-24 [2021-12-05]. （原始内容存档于2021-11-30）.
徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
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臺北市商業處-商圈介紹-行義路溫泉美食(商圈)、石牌捷運(商圈)

外部連結

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[1] 舊譯Shihpai Station(2003年以前)

[3] 本站鄰接之石牌路，為石牌與北邊唭哩岸地區的分界線，石牌路北側石牌國小、石牌國中所在之吉利里，即為唭哩岸之唭哩轉音而來。

[12] 因納莉颱風的影響，9/17-部分路段停駛、9/19劍潭以北復駛[6]^{（p. 122-124、129）}。

[13] 日本會計年度4月起，翌年3月結束

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