南港车站

南港车站（楼板总面积57436坪[5]）

地上 30~2楼	润泰南港车站大楼	CITYLINK（位于本站1～8楼） 喜乐时代影城南港店 ( 位于本站11~14楼 ) 环球购物中心南港店（位于本站A1栋1~2楼跟地下1~2楼）
地面	出入口	出入口、无障碍电梯
地下 1楼	台铁穿堂层	台铁穿堂层、洗手间
	B1A	出租车排班点
	捷运大厅层	捷运车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门
	1A月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
	岛式月台(南下)
	1B月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
	2A月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
	岛式月台(北上/南下)
	2B月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
	3A月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
	岛式月台(北上)
	3B月台	台湾高速铁路 往 台中、左营 方向
地下 2楼	大厅层	高铁／台铁售票处．自动售票机、剪票口、验票闸门及等候区 铁路警察局南港派出所 洗手间、旅游服务中心 台铁询问处、台铁梦工厂南港店、台铁服务台、台铁值班站长室
	一月台	← 板南线 往终点站方向（BL23 南港展览馆站）
	岛式月台，左侧开门
	二月台	板南线 往顶埔／亚东医院方向（BL21 昆阳站）→
地下 3楼	台铁月台层	台铁管制层、台铁行车室、站体监控中心
	1A月台	西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
	岛式月台(顺行)
	1B月台	西部干线 往 汐止、七堵、基隆 方向 东部干线 往 瑞芳、宜兰、罗东、花莲、台东 方向
	2A月台	西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向 东部干线 往 树林 方向
	岛式月台(逆行)
	2B月台	西部干线 往 台北、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、高雄、屏东、潮州 、枋寮 方向 东部干线 往 树林 方向
	3A月台	观光列车（鸣日号）专属月台
	岛式月台
	3B月台	观光列车（鸣日号）专属月台
	第七股道	台铁工务留置线
	工务用侧式月台

• 高铁：位于地下一层，设有岛式月台3座。由于本站为全线的北方端点站，因此月台构造与作为南方端点站的左营站相同，未来也预计由此站延伸路线至宜兰。
• 台铁：位于地下三层，设有岛式月台3座及工务用侧式月台1座，不过目前只使用2座月台，原第三月台是预留北宜直铁使用。
• 捷运：位于地下二层，岛式月台1座，设有半高式月台门[6]。2008年12月25日通车时为台北捷运最后一个通车时未设置月台门的车站（最后一座通车时就设置轨道后方广告灯箱的车站，之后新通车的车站全面装设全高式月台门）。

出口1、2位于车站南端，出口1A、2A位于车站北端，无障碍电梯位于出口2。

出入口	图片	位置
		忠孝东路七段
		台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)
		国家文官学院
		台铁南港车站、南港路、环球购物中心南港店(位于地下一楼)
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

• 1899年（明治32年）7月20日：于台北县大加蚋堡南港三重埔[7]设站[8] [9]，称为南港乘降场（日语：／〔〕 ^Nankō－ ? [注 1] ）。
• 早期站址位于东南街底，曾以日治时代留存下来的老式木造建筑作为站房，设有侧式月台及岛式月台各1座，无地下道与天桥，列车进站或通过时以响铃警告旅客；车站外的东南街过去为南港最繁荣的市集所在。
• 1966年1月1日：升为二等站。
• 车站旁设有煤炭堆货场与砂石堆货场，并陆续兴建通往台湾肥料公司南港厂、侨泰兴企业南港面粉厂与联华实业南港面粉厂的支线。
• 1970年12月1日：设张增泰纪念牌。
• 1986年7月21日：配合万华～华山间台北铁路地下化项目工程，将车站向西迁设于南港区公所（今南港区行政中心）对面、南兴公园南侧；新站房激活，站内的两座岛式月台以地下道连接；新站南侧至忠孝东路间则设置南港货运站，取代铁路地下化工程中废止的华山货运站[10]。南港货运站占地12.82公顷，设有综合粮仓、货物仓库、水泥散装立库、台北材料场等设施，车辆装、卸货由忠孝东路旁的路口出入。
• 1987年7月15日：升为一等站。
• 2001年6月1日：配合松山～南港间铁路地下化南港项目工程，南港货运站废止并开始拆除，原地转作南港临时车站用地。
• 2002年12月15日：南港临时跨站式站房激活，站房主建筑出入口面忠孝东路七段，并用行人天桥连接北面的南兴公园。
• 2003年7月1日：因解除货运功能，降为二等站。
• 2008年9月21日：地下化车站（台铁部分）随着铁路地下化工程完工而激活。
• 2012年3月5日：起周一～周五每日加开一班109次自强号，早上7时12分由基隆发车，沿途停靠基隆、南港、松山，7时48分抵达台北，以疏解基隆至台北上班、上学尖峰通勤人潮。
• 2013年10月31日：为方便旅客转乘台北捷运，107次、111次、115次、122次、124／126及136次自强号增加停靠本站（共6班次）。
• 2014年7月16日：107、111、115、136次取消停靠本站。
• 2015年2月11日：台铁／高铁地下停车场B1～B3开放激活（6月1日起重新开放）。
• 2015年12月：月台层第一月台与第二月台里程站名牌更新。
• 2016年5月12日：升为一等站[11]。
• 2016年9月20日：铁路警察局台北分局南港派出所成立，位于南港车站地下二楼台铁、高铁交会处北侧。
• 2016年10月20日: 为加强高铁与台铁东部干线转乘，增停自强号列车（普悠玛号及太鲁阁号、部分往来基隆班次）停靠南港站。使得南港车站出现停靠多数太鲁阁号与普悠玛号班次，但多数自强号及莒光号班次不停靠的情况。
• 2017年4月18日：南港车站忠孝东路南出口旁南港转运站西站（国光客运）激活。
• 2017年4月27日：台铁因转乘高铁旅客需要再次增停普悠玛号及太鲁阁号（不包括跨线列车及夜间列车及加班车不停南港车站）及区间快车两班停靠南港车站。
• 2018年3月16日: 台铁梦工厂南港店开幕位于南2出口旁。
• 2020年12月: 月台层第三月台里程站名牌更新。

• 2008年12月18日：营业列车全面驶入本站月台调头，但仍会在昆阳站预先清车。
• 2008年12月25日：下午2时随着捷运南港线「南港－昆阳」段正式通车而激活，首班车为全车彩绘车「猫熊」。
• 2009年7月4日：南港展览馆站随着内湖线正式通车而激活，并同时激活本站至内湖线南港展览馆站间免费公车接驳，以期减低忠孝复兴站的运量负担。
• 2010年12月4日：假日开放自行车搭乘捷运。
• 2011年1月3日：拆除4号临时出入口，4月8日拆除3号临时出入口。
• 2011年2月20日：营业列车全面驶入南港展览馆站月台调头，但仍会在本站1号月台预先清车，并同时恢复原有的列车行进方向设置（第一月台为上行月台；第二月台为下行月台）。
• 2011年2月27日：下午2点随着南港线自本站向东延伸通车至南港展览馆站，并在下午3点停驶两站之间免费接驳公车。
• 2011年10月23日：捷运南港站U-2层连信道开放激活。
• 2015年8月2日：半高式月台门正式激活。

原本仅规划设立整备基地，后来应台湾高速铁路公司要求而改变计划设站。

• 2011年2月：政府移交台北－松山地下段南隧道给台湾高速铁路进行铺设轨道及机电设备。
• 2016年1月28日：南港站的土木及内核机电工程完工，列车首次抵达本站[12]。
• 2016年4月12日：完成履勘。
• 2016年6月4日：开放车站参观及售票[13][14]。
• 2016年7月1日：随着高铁「南港－台北」段正式通车而激活[15][16][17][18]。

• 2017年8月4日：基隆市长林右昌和台北市副市长林钦荣和交通部政务次长范植谷研商基隆轻轨议题，林右昌会后表示，轻轨端点将以延伸到南港车站作为目标[19][20][21]。
• 2020年10月13日，中华民国交通部长林佳龙与台北市长柯文哲、新北市长侯友宜、基隆市长林右昌展开「北北基轨道路网政策沟通平台」起始会议。共同讨论后，达成基隆轻轨升级成中运量捷运、基隆捷运台北端地下延伸至南港等5大共识[22]。