嘉义车站

1933年改建前的嘉义驿

嘉义后站（旧）

• 1902年4月20日：增设「嘉义驿」（日语：／ ^{Kagi eki}[3]）。
• 1912年12月：衔接阿里山林业铁路。[4]
• 1933年6月：车站本体改建[4]，新站房由宇敷赳夫设计[5]。
• 1942年：嘉义－民雄间双线完工，两站相距9.3公里，中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站激活之前，为西干线站间距离最远之两站。
• 1947年3月25日：陈澄波、潘木枝、柯麟、卢鈵钦等4名市参议员，被押往火车站前广场公开枪决[6]。
• 1988年12月31日：林宗正牧师、黄昭凯等率领数名原住民青年以电锯与钢索拆毁站前的吴凤铜像[7][8]。
• 1995年：嘉义机务段设立南部通勤电车保养基地。
• 2007年1月5日：配合高铁通车，嘉义公车捷运开始行驶。
• 2011年1月20日：嘉义市先期交通转运中心完工激活，与原嘉义后站共构。
• 2013年9月30日：激活多卡通刷卡机。
• 2016年4月21日：改点后本站开始停靠普悠玛号。
• 2017年：站前公车候车亭拆除，拆后空间美化绿化并改建为公车停靠站、出租车排班区、临停接送区。
• 2019年7月3日，152次自强号列车（案发车厢PPT1081）于晚间8点42分抵达本站时，一名郑姓男旅客因补票问题与列车长发生冲突，25岁铁路警察李承翰上车处理时，遭郑男以水果刀刺伤，送往医院急救，翌日上午8点27分因大量失血而声明不治[9][10][11][12]。
• 2020年3月1日：配合嘉义市区铁路高架化计划，停办货运及军运业务[13]。
• 2022年7月29日：台铁局与台湾设计研究院针于2021年起对嘉义火车站进行微改造计划，于嘉义车站大厅举行第一阶段成果发表[14]。

本站为嘉义地区唯一的一等站，为「铁道旅行·幸福美好111」集章活动之第41座车站，和阿里山林业铁路阿里山线为共构车站。现今的嘉义后站为早期糖业铁路车站的站址。因扩充兴建嘉义市先期交通转运中心之故，旅客须利用站内地下道以及站内、外天桥方可到达嘉义后站，目前本站正在兴建嘉义市区铁路高架化计划，高架化嘉义新站预计2025年底完工激活。

车次参考请见维基学院，或参阅台铁官方网站时刻表[15]。

公车转乘信息请参见维基学院。

嘉义车站剪票口

• 台铁车站：分为前站及后站，前站直接与月台区相通。后站俗称后车头（Āu-tshia-thâu），与嘉义市先期交通转运中心共站，需经由站内地下道或天桥才能到月台区（嘉义市先期交通转运中心后栋）乘车，目前计划改建成高架车站。

阿里山森林铁路月台

• 阿里山林业铁路车站：使用台铁第一月台北端东侧供乘客上下车，嘉义新站高架化后，将结合嘉义车站古迹于原地继续服务。将规划连接新旧两车站之转乘区。
• 旅游服务中心：位于前站大厅左侧。

本站为一等站，于2022年6月29日之年度改点后，行经本站之各级列车均有停靠。

根据2022年数据，本站每日旅运量约为14,951[2]，在台铁各站中排行第18名。营收则为第11名。

铁警英雄李故巡官承翰英勇殉职纪念碑

• IKEA嘉义店
• 嘉义市立美术馆
• 铁警英雄李故巡官承翰英勇殉职纪念碑：纪念发生于2019年7月3日的台铁嘉义车站刺警命案殉职铁路警员李承翰，纪念碑于2019年12月30日设置于第一月台铁路警察局嘉义派出所前。
• 藏寿司嘉义博爱店

• 废止营运模式

• 现行营运模式

• 未来营运模式

维基共享资源上的相关多媒体资源：嘉义车站

• 台湾铁路公司 – 嘉义车站（页面存档备份，存于）
• 嘉义县公共汽车管理处（页面存档备份，存于）
• 林务局（页面存档备份，存于）
• 嘉义车站（阿里山林业铁路）（页面存档备份，存于）
• 嘉义火车站——文化部文化资产局（页面存档备份，存于）