PiTaPa

PiTaPa（日语：）是日本关西地区的私铁、轨道、地下铁、巴士公司加盟的关西周游票（[注 1]）协议会导入的非接触性IC储值车票（交通卡）。除了原本的关西地区外，也有部分东海地方、北陆地方和冈山县的交通业者加入此联盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接触付款用后付IC卡）的缩写，由于是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就拥有包含信用卡服务的能力，并具有多种电子钱包的功能。在技术上则和日本国内其他众多交通卡一样采用FeliCa技术。除了关西地区的各主要私铁公司所经营之车站内可使用PiTaPa外，自2006年1月21日开始，PiTaPa也开始与JR西日本的交通卡ICOCA相互通用。

PiTaPa
使用地区 日本以近畿圈为中心
激活日期2004年8月1日
技术FeliCa
发行商关西周游票
经营者关西周游票协议会加盟各社
货币单位日圆
内存金额下限0日圆
有效期限契约时指定月的最后一日
自动储值于PiTaPa交通使用范围闸机使用时自动充值
零售地点邮寄、网上申请（需审查）
网站www.pitapa.com

历史
  • 2001年7月4日：关西周游票协议会公布将在2003年度以后引入IC卡。
  • 2002年4月18日：IC卡的业务确定委托于日立制作所与JCB。
  • 2003年
    • 2月25日：IC卡的名称确定为「PiTaPa」。
    • 3月：在天神桥筋商店街等进行购物实验。
    • 7月10日：PiTaPa的业务委托由日立制作所与JCB改为日本综合研究所与三井住友卡。
  • 2004年
    • 1月：开始在指定相关人士测试使用。
    • 3月27日：开始在先行会员进行监察试验。
    • 8月1日：正式激活。可用于阪急电铁、能势电铁、京阪电气铁道。PiTaPa goopas激活。
    • 10月1日：购物（电子货币）机能于200间店铺激活。
    • 11月9日：与伙伴近畿可口可乐装瓶（现为可口可乐装瓶日本）合作，开始设置可使用PiTaPa的饮料自动售卖机。
  • 2005年
    • 4月11日：会员数突破10万人。
    • 9月1日：开始安心goopas的监察试验。
    • 11月17日：开始向大阪府池田市役所发行具有出入管理机能的PiTaPa卡。
  • 2006年
  • 2007年
    • 4月1日：近畿日本铁道（一部分路线除外）、京都市交通局（只限地下铁）、京阪电气铁道的大津线、神户电铁、奈良交通（路线、营业所等为依次）、NC巴士激活。名古屋市大须商店街开始购物服务。
    • 9月1日：神户市交通局（只限地下铁）、北神急行电铁、山阳电气铁道（只限铁道）、神户电铁、神户新交通与神户高速铁道受托路线开始IC定期券服务。静冈范围的静冈铁道、静铁Justline（LuLuCa范围）激活。
    • 10月1日：京阪巴士路线、营业所等依次引入。
  • 2008年
    • 3月1日：阪急田园巴士、京阪京都交通所有路线、营业所（一部分除外）引入。
    • 3月25日：会员数突破100万人。
    • 4月1日：伊丹市交通局、高槻市交通部引入。
    • 7月22日：中铁巴士（Hareca范围）与冈山电气轨道的共同运行路线（冈山机场利木津巴士除外）开始单向使用（系统上视为冈电巴士。）。
    • 9月1日：神户市交通局（巴士）、神户交通振兴（山手线巴士）引入。
    • 10月：与伴伴大韩民国的乐天卡合作，首次开始发行日本国外该国的PiTaPa[1]。
    • 10月1日：阪神电铁巴士、阪神巴士、神铁巴士（只限星和台营业所路线）引入。
  • 2009年
    • 3月20日：阪急、阪神－神户高速－山阳等3系统开始发售3社联系定期。
    • 4月1日：山阳电铁巴士引入。
    • 6月1日：水间铁道（铁道、巴士）引入[2]。
  • 2010年
    • 3月1日：京阪巴士的大阪地区所有营业所管辖的路线巴士引入。
    • 10月1日：神户高速铁道受托路线移管为第二种铁道事业者，神户高速铁道不再接受PiTaPa。
  • 2011年
    • 3月1日：京阪巴士的山科营业所与大津营业所管内的路线巴士引入。至此，该社管辖的所有路线巴士都可使用。
    • 4月1日：京福电气铁道（岚电）的岚山本线与北野线引入[3]。
    • 11月1日：江若交通的坚田营业所管内的路线引入（一部分路线除外：系统上视为京阪巴士）。
  • 2012年
    • 3月1日：港湾人工岛校园线巴士（神户交通振兴、神姬巴士共同运行）引入[4]。
    • 3月17日：旧明石市营巴士路线（转为神姬巴士、山阳巴士两社）引入。
    • 12月1日 阪神电气铁道－近畿日本铁道联系定期开始发售（阪神作为PiTaPa定期券发售、近铁作为ICOCA定期券发售）[5]。
  • 2013年
    • 3月23日：「全国互相使用服务」开始。Kitaca、Suica、PASMO、TOICA、manaca、SUGOCA、nimoca、快捷卡各卡范围的交通服务开始互相使用（铁道、巴士各公司，需在事前充值作为预付卡使用：也有一部对象外的公司）。购物为对象外。
  • 2014年
  • 2015年
    • 3月1日：京都京阪巴士引入[10][11][12]。然而，PiTaPa与ICOCA以外的IC乘车卡至此仍未实施「全国互相使用服务」。
    • 3月3日：神户电铁与北神急行电铁开始「全国互相使用服务」。
    • 3月14日：西日本JR巴士金泽营业所（金泽地区路线巴士）于20辆巴士搭载对应机器[13]引入，也开始「全国互相使用服务」。是北陆首次。
    • 4月1日：近铁巴士引入[10][14][15]。同日，南海巴士泉北、光明池、河内长野各营业所管内的路线巴士引入。两间公司同时开始「全国互相使用服务」。
    • 4月17日：高槻市交通部开始「全国互相使用服务」[16]。
    • 9月18日：西日本JR巴士的若江线引入，开始「全国互相使用服务」。是福井县首次。
    • 10月23日：西日本JR巴士的高雄·京北线引入，开始「全国互相使用服务」。
    • 11月1日：京都巴士引入，同日开始「全国互相使用服务」[17]。（系统上视为京都市交通局[18]。）
  • 2016年
    • 2月1日：此日起近畿日本铁道的IC卡自动售票机依次引入可利用充值余额购买车票的功能（后缴费对象外）。
    • 3月16日：叡山电铁引入[19]，同日开始「全国互相使用服务」。
    • 3月20日：尼崎交通事业振兴引入。
    • 4月1日：三重交通系列的三交伊势志摩交通、三重急行自动车、八风巴士引入，与此同日起，南海巴士机场营业所、南海翼巴士南部、大阪机场交通、阪急巴士、阪急田园巴士、阪神巴士、京阪巴士、京都京阪巴士、京阪京都交通、江若交通、神姬巴士、神姬绿巴士、WEST神姬、神姬地域巴士、奈良交通、NC巴士、尼崎交通事业振兴、神铁巴士以上各社开始IC乘车卡全国互相使用服务。
    • 6月10日：能势电铁开始全国互相使用服务。
    • 10月1日：西日本JR巴士、及神姬巴士运行的中国公路巴士激活。同时开始「全国互相使用服务」。
    • 11月30日：会员数突破300万人。
    • 12月1日：西日本JR巴士及本四海峡巴士运行的淡路岛到发高速巴士（大矶号、梯号、国海Liner）引入[20]。
  • 2017年
    • 4月1日：以同一卡使用京都市交通局、京都巴士引入转乘折扣[21]。
    • 4月15日：神户市巴士与神户交通振兴开始「全国互相使用服务」。
    • 10月1日：冈山电气轨道（铁道、巴士）、两备巴士、中铁巴士（只限与冈电巴士共同运行的国道53号运行路线）、下津井电铁开始「全国互相使用服务」。
  • 2018年
    • 3月28日：关西机场交通开始「全国互相使用服务」。
    • 4月1日：大阪市交通局将铁轨道事业（地下铁、New Tram）让渡予大阪市高速电气轨道（Osaka Metro），巴士事业让渡于大阪城市巴士。PiTaPa可继续使用。
    • 10月1日：JR西日本（近畿圈范围）推出后缴费卡服务，同时激活PiTaPa折扣服务。
  • 2019年
    • 7月1日：阪急田园巴士被阪急巴士吸收合并。PiTaPa可继续使用。
  • 2020年
    • 3月14日：南海林间巴士引入。
    • 3月23日：伊丹市交通局开始「全国互相使用服务」。
    • 5月31日：北神急行电铁结束第二种铁道事业，事业让渡予神户市交通局。
  • 2021年
    • 3月16日：山阳巴士开始「全国互相使用服务」。
  • 2022年
    • 7月1日：大阪机场交通与阪急观光巴士合并，成为（新）阪急观光巴士。PiTaPa可继续使用。
  • 2023年
    • 3月13日：名阪近铁巴士引入。

使用后缴费的路线

带有◆为可使用全国互相使用服务交通公司。

  • 阪急电铁◆
  • 能势电铁（缆索线、吊椅除外）◆
  • 京阪电气铁道（包括京阪钢索线（石清水八幡宫参道缆索））◆
  • 叡山电铁◆
  • 大阪市高速电气轨道（Osaka Metro）（地下铁、New Tram）◆
  • 北大阪急行电铁◆
  • 大阪单轨电车◆
  • 阪神电气铁道◆
  • 近畿日本铁道（包括西信贵钢索线，生驹钢索线、葛城索道线除外）◆
  • 南海电气铁道◆
  • 泉北高速铁道◆
  • 阪堺电气轨道◆
  • 水间铁道◆
  • 山阳电气铁道◆
  • 神户新交通◆
  • 神户市交通局◆
  • 神户交通振兴◆
    • 可用于山手线、港湾人工岛校园线（包括神姬巴士运行班次）[4]
  • 神户电铁◆
  • 京都市交通局◆
  • 大阪城市巴士（只限旧市巴士路段）◆
  • 阪急巴士◆※7
    • 路线巴士全线（包括西谷出张所管内的路线（旧阪急田园巴士））
  • 阪急观光巴士◆
    • 只限大阪机场、关西机场[22]（2016年4月1日起。截至2016年8月，京都线、茨木线除外）到发的与该公司共同运行的阪神巴士负责班次。
  • 京阪巴士◆
    • 路线巴士全线
  • 京阪京都交通◆
    • 路线巴士全线
  • 江若交通◆
    • 坚田营业所管内的路线（一部分除外：系统上视为京阪巴士）
  • 高槻市交通部◆※10
  • 阪神巴士◆※7
    • 关于利木津巴士，自2013年9月10日起大阪机场到发（系统上视为大阪机场交通），自2016年4月1日起关西机场到发班次（截至2016年8月，关空—USJ线除外）的与该公司共同运行的大阪机场交通负责班次可以使用[23]。
  • 南海巴士◆※9
    • 堺营业所、东山营业所、泉北营业所、光明池营业所、河内长野营业所管内的路线（包括南海翼巴士金冈的运行时间）。此后至2015年度，各营业所、路线等预定扩大引入。
  • 南海翼巴士金冈◆※9
  • 南海翼巴士南部◆※9
  • 南海林间巴士◆※9（2020年3月14日起引入）
  • 神铁巴士◆
    • 只限星和台营业所管内的路线
  • 山阳巴士◆
    • 不可用于盐屋北町线、明石市社区巴士、高速线
  • 奈良交通◆※1
  • NC巴士◆※1
  • 神姬巴士◆※2
  • 神姬地域巴士◆※2
  • 神姬绿巴士◆（只限一部分路线）※2
  • WEST神姬◆（只限一部分路线）※2
  • 冈山电气轨道◆※3
    • 电车、冈山机场利木津巴士、路线巴士全线
  • 两备控股（两备巴士）◇※3
    • 路线巴士全线
  • 下津井电铁◆※3
    • 冈山机场利木津巴士、路线巴士全线
  • 中铁巴士◆※3
    • 中铁巴士、冈电巴士共同运行路线（冈山机场利木津巴士，全国互相使用服务只限于国道53号运行路线。系统上视为冈电巴士。）3路线
    • 中铁巴士、下电巴士共同运行路线（冈山机场利木津巴士，系统上视为冈电巴士。）
  • 静冈铁道◆※4
    • 电车全线（日本平索道除外）
  • 静铁Justline◆※4
    • 路线巴士全线（大型活动运输的临时穿梭巴士、龙爪山线需求巴士「龙爪号」、定期观光巴士、县外高速线除外）。该公司受托的自治体自主运行路线（社区巴士）等，详情参见LuLuCa接受路线一项。
  • 伊丹市交通局◆※5
  • 京福电气铁道（岚电）◆※6
  • 西日本JR巴士◆
    • 只限金泽营业所管内、若江线、高雄·京北线、园福线（2016年10月1日起中国公路巴士，同年12月1日起淡路岛到发路线，2017年4月1日起有马温泉到发路线）
  • 近铁巴士◆
    • 一般路线巴士及八尾—京都间的高速巴士于2015年4月1日起引入。
  • 京都巴士◆（2015年11月1日起引入。系统上视为京都市营巴士）
  • 叡山电铁◆（2016年3月16日起引入。）
  • 尼崎交通事业振兴◆（2016年3月20日起引入。系统上视为阪神巴士）
  • 三重交通◆※8（2016年4月1日起引入。）
  • 本四海峡巴士◆（2016年12月1日起引入。）
    • 只限淡路岛、有马温泉到发高速巴士
  • 淡路交通◆（2020年4月1日起引入）
    • 只限神户—淡路岛间的高速巴士
  • 和歌山巴士◆※11（2020年4月1日起引入）
  • 和歌山巴士那贺◆※11（2020年4月1日起引入）
  • 名阪近铁巴士◆（2023年3月13日起引入）
    • 路线巴士全线（系统上视为三重交通）
  • 西日本旅客铁道◆（2018年10月1日起下述路段开始引入后缴费※12。截至2023年4月1日的范围参见ICOCA#使用范围。）
  • ※1 : 奈良交通集团各社发行的CI-CA不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※2 : 神姬巴士集团各社发行的NicoPa不可在其他的PiTaPa范围（山阳巴士明石线除外）使用。
  • ※3 : 冈山电气轨道、两备控股（两备巴士）、下津井电铁、中铁巴士、宇野自动车[24]发行的Hareca不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※4 : 静铁集团各社发行的LuLuCa不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※5 : 伊丹市交通局发行的Itappy不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※6 : 京福电气铁道发行的岚电卡不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※7 : 阪急巴士、阪神巴士、尼崎交通事业振兴发行的Hanica不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※8 : 三重交通发行的emica不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※9 : 南海巴士、南海翼巴士金冈、南海翼巴士南部、南海林间巴士发行的Nacchi不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※10 : 高槻市交通部发行的Tsukica不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※11 : 和歌山巴士、和歌山巴士那贺发行的kinoca不可在其他的PiTaPa范围使用。
  • ※12 : JR西日本的后缴费范围内互相使用时无条件采用后缴费（没有充值余额预缴费支付的选择）。但是，即使只离开后缴费范围1站，或在后缴费范围内使用精算机或售票机都将全额以预缴费支付。

充值后可使用路线

只可在所有交通使用（铁道、巴士）（有一部分对象外的公司），购物服务为对象外。

注释
  1. 「」直翻为中文的原意是指「周游关西」。

参考数据
  1. 韩国での「PiTaPaカード」発行を开始します。PDF
  2. いよいよ水间鉄道にPitapaが导入されますPDF
  3. . 毎日jp (毎日新闻社). 2011-01-18. （原始内容存档于2011年1月21日）.
  4. 三ノ宫駅・神戸駅南口〜ポーアイキャンパス线 増便・定期券値下げ・ICカード适用のご案内PDF
  5. 近鉄・阪神连络IC定期券の発売についてPDF
  6. . [2014年3月22日]. （原始内容存档于2014年4月2日）.
  7. . [2014年3月22日]. （原始内容存档于2014年3月21日）.
  8. ICカードの导入PDF - 堺市 阪堺线の取组みについて
  9. . [2014年3月22日]. （原始内容存档于2014年3月23日）.
  10. 京都市交通局などバスにICカード 2014年度中に导入 （页面存档备份，存于） - 京都新闻2014年4月30日
  11. 京阪宇治巴士与京阪城市巴士两间公司于2014年4月1日合并后成立。
  12. . [2023-04-16]. （原始内容存档于2014-03-18）.
  13. IC乗车券「ピタパ」导入 西日本JRバス （页面存档备份，存于） 北国新闻 2014年3月26日
  14. 2013年12月已公布引入检讨。
  15. (PDF). [2023-04-16]. （原始内容 (PDF)存档于2014-01-24）.
  16. 全国相互利用サービス対応开始について （页面存档备份，存于） - 高槻市 市営バス案内
  17. (PDF). [2023-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-26）.
  18. 在使用PiTaPa乘坐京都巴士时，将连同京都市巴士、京都市营地下铁的使用额一同计算使用折扣。
  19. 平成28年3月（予定）から叡山电车でICカードがご利用いただけるようになります。PDF - 叡山电鉄 2015年7月8日付
  20. (PDF). [2023-04-16]. （原始内容 (PDF)存档于2016-11-09）.
  21. バス同士の乗継の场合、奇数回目の降车から偶数回目の降车が90分以内に限り大人 90円、小児 40円を割引。地下鉄とバスの乗継の场合、偶数回目の降车时に大人 60円、小児 30円を割引。（バス同士の乗継の场合、市バスと京都バスが混在しても対象。また、バス・地下鉄を3回以上连続して乗継いだ场合、偶数回目の降车时に割引される。）
  22. . [2023-04-16]. （原始内容存档于2016-09-01）.
  23. (PDF). [2023-04-16]. （原始内容存档 (PDF)于2023-04-20）.
  24. 宇野自动车未有加盟关西周游票协议会，PiTaPa等的交通系IC卡全国互相使用服务对象卡不能使用。

外部链接
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.