南港港城线

南港港城线在建设时原为两家不同业者所经营的两条捷运路线，分别是1981年时通车大阪市营地下铁的中端口头－住之江公园间路段，与1997年时通车、由大阪港交通系统（，Osaka-port Transport System，常缩写为OTS）所经营的宇宙广场至中端口头间路段。其中，由OTS所经营的路段原名新电车科技港线（），其正式名称是南港、港区联系线（）。

然而，新电车科技港线在通车之后利用率低迷，OTS在2005年2月时提出欲将旗下铁路相关业务废除的提案，最后由大阪市交通局出面将新电车科技港线整并成为南港港城线的一部份。其中，宇宙广场至贸易中心前之间的路线仍由OTS以第三种铁道事业者身份保有、由大阪市交通局第二种铁道事业者以方式经营，除此之外包括贸易中心－中端口头之间的路线与所有的相关设施、车辆，全都由OTS让渡给大阪市交通局，于同年的7月1日起，统一以南港港城线的名称全线营运。2018年4月1日，大阪市交通局民营化为大阪市高速电气轨道，南港港城线由后者接续经营。

• 管辖、路线距离（营业距离）：全长 7.9 km
  • 大阪市高速电气轨道（第二种铁道事业）、大阪港交通系统（第三种铁道事业）
    • 宇宙广场站－贸易中心前站间 0.6 km
  • 大阪市高速电气轨道（轨道事业）
    • 贸易中心前站－中端口头站间 0.7 km
    • 渡轮码头站－住之江公园站间 3.9 km
  • 大阪市高速电气轨道（第一种铁道事业）
    • 中端口头站－渡轮码头站间 2.7 km
• 导引轨条：侧方向导引式
• 站数：10个（包括首末站）
• 复线路段：全线
• 供电方式：三相交流电 600 V、60 Hz（侧方接触式、三线刚体架线方式）
• 月台有效长：50 m
• 最大停车车辆数：6辆（现在以4辆运行）
• 混杂率（往宇宙广场方向）：74%（2009年度：住之江公园站→平林站间）
• 混杂率（往住之江公园方向）：72%（2009年度：宇宙广场站→贸易中心前站间）

• 1981年3月18日：中端口头站至住之江公园站开业。
• 1991年10月20日：开始无人驾驶。
• 1997年12月18日：中端口头站至宇宙广场站开业。

所有车站都位于大阪市住之江区。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线
P09	宇宙广场			-	0.0	大阪市高速电气轨道： 中央线（C10）
P10	贸易中心前			0.6	0.6
P11	中端口头			0.7	1.3
P12	港城西			0.7	2.0
P13	港城东			0.5	2.5
P14	渡船大楼			1.5	4.0
P15	南港东			0.8	4.8
P16	南港口			0.6	5.4
P17	平林			1.3	6.7
P18	住之江公园			1.2	7.9	大阪市高速电气轨道： 四桥线（Y21）

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