尾西线

尾西线（日语：／ Bisai sen */?）是一条链接爱知县弥富市的弥富车站至同县一宫市的玉之井车站，属于名古屋铁道的铁路线。

名古屋铁道 尾西线
往津岛的普通电车（6800系 / 渕高－六轮）
日语原名
假名
罗马字
概览
起点站弥富站
终点站玉之井站
路线代号（弥富站－津岛站间）
（町方站－玉之井站间）
技术数据
路线长度30.9公里
最高速度100公里/小时
车站数目22个
轨距1067毫米
电气化方式直流电1,500 V 高架电缆
开通营运1898年4月3日
拥有者尾西铁道→（旧）名古屋铁道→名岐铁道→名古屋铁道

路线数据

弥富站－玉之井站间。

  • 路线距离（营业距离）：30.9公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：22个（包括起终点站）
  • 复线路段：佐屋站－森上站间（但是，森上站构内与津岛站构内是单线路段）
  • 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
  • 闭塞方式：自动闭塞式
  • 可交会车站：森上站、萩原站、苅安贺站
  • 最高速度：100公里/小时（普通90公里/小时）

废除路段

玉之井－木曾川港间（1944年休止，1959年废除）的休止时为准。

  • 路线距离（营业距离）：3.8公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：3个（除玉之井站外，包括木曾川港站）
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：全线电气化（直流600V）

车站列表

所有车站都位于爱知县。

营业中路段
  • 尾西线内运行的类别，特急、急行、准急的3类别（只限佐屋－津岛间）与普通（全线），线内所有列车各站停车。
  • 停靠站以2011年12月17日为准。
范例
轨道 … ｜：单线路段 ◇：单线路段的可交会车站 ∧：此起往下为复线 ∥：复线路段 ∨：此起往下为单线

弥富 - 津岛
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 轨道 所在地
TB11 弥富 - 0.0 东海旅客铁道： 关西本线
近畿日本铁道： 名古屋线（近铁弥富）		 ｜ 弥富市
TB10 五之三 2.5 2.5   ｜
TB09 佐屋 2.1 4.6   ∧ 爱西市
TB08 日比野 2.0 6.6   ∥
TB07 津岛 1.6 8.2 名古屋铁道： 津岛线（直通）、 尾西线 ∥ 津岛市

津岛 - 玉之井
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 轨道 所在地
TB07 津岛 1.6 8.2 名古屋铁道： 津岛线、尾西线 ∥ 津岛市
BS01 町方 1.4 9.6   ∥ 爱西市
BS02 六轮 1.5 11.1   ∥ 稻泽市
BS03 渕高 1.3 12.4   ∥ 爱西市
BS04 丸渕 1.0 13.4   ∥ 稻泽市
BS05 上丸渕 1.3 14.7   ∥
BS06 森上 1.5 16.2   ∨
BS07 山崎 1.1 17.3   ｜
BS08 玉野 1.4 18.7   ｜ 一宫市
BS09 萩原 1.5 20.2   ◇
BS10 二子 1.1 21.3   ｜
BS11 苅安贺 1.2 22.5   ◇
BS12 观音寺 0.7 23.2   ｜
NH50 名铁一宫 2.1 25.3 名古屋铁道： 名古屋本线
东海旅客铁道： 东海道本线（尾张一宫）		 ｜
BS21 西一宫 0.7 26.0   ｜
BS22 开明 2.1 28.1   ｜
BS23 奥町 1.3 29.4   ｜
BS24 玉之井 1.5 30.9   ｜
  • 电化区间：全线电化（直流600V）

废车站
  • 弥富口车站（弥富车站 - 五之三车站间） - 2006年12月16日废止。
  • 南津岛车站（日比野车站 - 津岛车站间） - 1944年休止、1969年4月5日废止。
  • 西宫后车站（西一宫车站 - 开明车站间） - 1944年休止、1969年4月5日废止。

废止区间

玉之井车站 - 里小牧车站 - 木曾川桥车站 - 木曾川港车站（货物车站）

参考文献
  • 清水 武「尾西铁道の记录」その1 - 3
    • 交友社『铁道ファン』1996年11月号 - 1997年1月号 No.427 - No.429

相关项目
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