觀音寺站 (愛知縣)

觀音寺站（日语：／ Kannonji eki */?）是位於愛知縣一宮市觀音寺二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站。車站編號為「BS12」。

觀音寺
車站大樓（2010年3月）
車站大樓（2010年3月）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本愛知縣一宮市觀音寺二丁目5番2號
地理坐标35°17′22.92″N 136°47′9.60″E
车站构造
站体类型地面車站
1面1線
历史
启用日期1928年（昭和3年）8月15日
上下車人次
統計年度		平均每日1,744人次
2019[1]
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
苅安賀
BS  11 
0.7km
往津島
 尾西線
BS  12 
距離彌富23.2km
 名鐵一宮
NH  50 
2.1km
往玉之井
备注

此站是整日無人車站，平日早上會有許多乘客乘車前往一宮方向，因此月台上會變得十分繁忙。同時使此站至名鐵一宮站之間形成了樽頸位，此站或會安排車站人員以確保安全。此站至一宮方向之路段已經高架化，而另一方向預計2024年完工。但是此站不會高架化，仍然會成為地上車站，而苅安賀站的交會設備預定遷移至此站。

歷史

在車站附近觀音寺（現時已經廢止）內的方丈的鼓勵下開設此站[2]。

  • 1928年（昭和3年）8月15日 - 車站啟用。
  • 1944年（昭和19年） - 車站暫停使用[3]。
  • 1950年（昭和25年）7月22日 - 車站恢復服務。當時為無人車站[3]。
  • 1966年（昭和41年）6月1日 - 車站名稱讀法由「」改為「」。
  • 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」[4]。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站構造

車站是一座架空車站，設有1面1線的單式月台。此站原本沒有車站大樓，在2007年11月22日引入自動閘機、售票機和補票機後才開始建造。曾經此站設有兩個車站出入口（1時個為現時檢票口，另一個還存在，但是已經有柵欄圍封。）

此站設有側線，停泊了矢作建設的工程車輛｡

矢作建設留置線

配線圖
觀音寺站 站內配線略圖
←
名鐵一宮站 		觀音寺站 站內配線略圖 →
津島方向
图例
参考文献：[5]


利用狀況
  • 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,567人，為名鐵所有車站（275站）排名第193，尾西線（22站）中排名第10[6]。
  • 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為896人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第233，尾西線（23站）中排名第16[7]。
  • 在《愛知統計年鑑》中，於2010年度的1日平均乘車人次為701人。

車站周邊

相鄰車站
名古屋鐵道
尾西線
苅安賀（BS11）－觀音寺（BS12）－名鐵一宮（NH50）

註腳
  1. (PDF). 名古屋鉄道. [2020-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-22） （日语）.
  2. 清水武・神田年浩（解説），1999年3月，《尾西線の100年　保存版》，鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.168.
  3. 寺田裕一. . Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
  4. . 交通新聞 (交通新聞社). 2007-12-07: 1 （日语）.
  5. 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第816號 2009年3月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  6. 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. . 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日语）.
  7. 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. . 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.

相關條目

外部連結
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