弥富市

由于位于名古屋市和三重县四日市市之间，又同时有关西本线、尾西线、名古屋线三条铁路通过，因此在北部的车站周边区域现已成为两地的通勤城镇，自1960年代开始至今，人口也因而持续成长。[4]

弥富市人口分布图
弥富市与日本全国年龄别人口分布比较图 （2005年数据）	弥富市的年龄、男女别人口分布图 （2005年数据）
■紫色是弥富市 ■绿色是全国	■蓝色是男性 ■红色是女性
弥富市人口变化 1970年 27,311人 1975年 32,714人 1980年 36,457人 1985年 37,614人 1990年 38,971人 1995年 41,309人 2000年 42,179人 2005年 42,575人 2010年 43,272人 2015年 43,269人 2020年 43,025人
数据源：日本总务省统计中心提供之人口普查数据

弥富市现在的位置大约在12世纪以后才因为木曾川带来的河砂堆积而形成数个小岛，在令制国时代属于尾张国海西郡，17世纪江户时代后又进行的大规模的围垦而形成了陆地，在江户时代此地是尾张藩的领地，并开始发展海苔养殖及金鱼养殖，其中海苔曾获得尾张藩主给予「蓬莱海苔」之称号，而金鱼养殖业也开创了「弥富金鱼」的品牌。

19世纪末实施废藩置县后属于名古屋县，在1872年的第一次府县整并中被划入新整并而成的名古屋县，而名古屋县在四个月后更名为爱知县。[5][6]

1889年日本实施町村制，设立了弥富村，最初的弥富村位于现在的弥富市北部，而现在的弥富市其他区域在当时还分属市腋村、东市江村、十四山村、宝地村、大藤村、两国村六个行政区划；弥富村先是在1903年升格为弥富町，并在1906年与周边的市腋村、东市江村、十四山村、宝地村、大藤村、两国村重新整并为位于西北侧的弥富町、位于南侧的锅田村、位于东北侧的市江村、位于东侧的十四山村四个行政区划。[4]

1950年代日本政府推动昭和大合并，弥富町、锅田村和市江村的部分区域在1955年再次合并成为第三代弥富町，此期间还一度与同样位于木曾川河口左岸但属于三重县的木曾岬村达成合并的共识，但由于跨县合并需要双方县议会的同意，此项决议在三重县议会内引起极大的争议，当时在木曾岬村内其实也未能达成一致的共识，甚至造成村议会遭到解散，最终此合并案在1959年遭到取消。[4][7]

2000年代日本政府再次推动平成大合并，位于东侧的十四山村因而在2006年并入弥富町，由于合并后的弥富町达到升格为市的条件，因而弥富町也在同一天升格成为弥富市。[4]

弥富市社区巴士

铁路东海旅客铁道关西本线和近畿日本铁道名古屋线都以东西向通过辖区北部的主要市区，往东可进入名古屋市市区，往西可接往三重县，在辖内分别设有弥富车站和近铁弥富车站，两个车站虽然无法站内转乘，但步行距离仅有150公尺。此外名古屋铁道尾西线则是以弥富车站为起点，可往北经爱西市通往位于名古屋市西北侧的一宫市。

高速公路东名阪自动车道、伊势湾岸自动车道和公路国道1号、国道23号分别从弥富市的北端和南端通过，往东同样可接入名古屋市周边的高速公路路网，往西则是接入三重县的公速公路网；公路国道155号则是以弥富市市区为起点，往北开始绕行名古屋市外围郊区一圈。

市区内的客运路线主要由弥富市政府委托三重交通经营的弥富市社区巴士负责，以近铁弥富车站和佐古木车站开设三条路线，分别可通往市内的北部、东部、南部三个区域；东南侧飞岛村的飞岛巴士的蟹江线为了前往位于蟹江町的近铁蟹江车站，也有自弥富市的最东侧通过。此外，三重交通也有经营自桑名市往返名古屋市的客运路线，会沿着国道1号和国道23号分别通过弥富市辖内，因此借由三重交通的客运路线也可直接自名古屋市或是桑名市前往弥富市内。[10][11][12]

在辖区南侧靠近名古屋港锅田码头处，有一片约36公顷的区域被划为爱知县弥富野鸟园，不过其中的33公顷区域被划为保护区，并不对外开放，仅在其余的3公顷的区域中规划了展示室、草原、林地、水池供民众观察野鸟。[13][14]

由于弥富市为日本著名的金鱼产地，在主要市区南侧的弥富市歴史民俗数据馆内因此展示了日本多种金鱼品种。[15]

在主要市区东南侧也有爱知县立占地面积约十公顷的海南儿童之国。弥富金鱼渔业协同组合每年也会以金鱼为主题，在此举办金鱼日本一大会。[16][17]

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  爱知县弥富野鸟园本馆
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  弥富市歴史民俗数据馆
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  服部家住宅
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  弥富金鱼

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• 弥富金鱼

• （日语） 弥富市的Twitter帐户
• （日语） YouTube上的弥富市政府频道