爱西市

尾张名所图绘中的佐屋驿渡口、佐屋路・佐屋宿

现在的爱西市辖区过去在令制国时代分属于尾张国海东郡和海西郡，在15世纪至16世纪当地豪族曾先后在此创建赤目城和早尾东城，16世纪初织田信定在位于现在爱西市东北部的胜幡町地区创建了胜幡城并作为其主要据点，因此被认为织田信定之孙织田信长有可能出生于此；在织田信长崛起后，也曾在位于西南部的森川町地区创建古木江城作为与长岛一向一揆对战的据点，织田信长之弟织田信兴战死于此。在东南部的大野町地区也曾有织田信长之子织田信雄为了与德川家康对战所建的大野城。[2][3][4][5]

17世纪江户时代后大部分区域都成为尾张藩的领地，仅小部分区域属于尾张藩御附家老成濑氏犬山藩和竹腰氏今尾藩，此地由于位于尾张前往伊势国的佐屋街道上，逐渐发展为宿场佐屋宿；19世纪明治维新实施废藩置县后，这些区域分别改隶属名古屋县、今尾县和犬山县，但在1871年的第一次府县整并后全数被并入名古屋县，四个月后名古屋县即被更名为爱知县。[6][7]

1889年日本实施町村制，现在的爱西市辖区在当时分属佐依木村、八幡村、大井村、千秋村、草场村、川渊村、胜幡村、诸古村、藤浪村、开治村、八轮村、六和村、早尾村、五会村、立和村、川治村、市腋村、东市江村共18个行政区划，在1906年爱知县进行町村整并时，这18个行政区划被整并为位于东南部的永和村、市江村和佐屋村，位于西南部的立田村，位于西北部的八开村，位于东北部的佐织村，共六个行政区划。

其中位于东北部的佐织村先是在1939年升格为佐织町，接着位于东南部的佐屋村在1955年与市江村的部分区域整并为佐屋町，又接着在并入原属永和村的部地区；至此此区域被整并为四个行政区划。

2000年日本政府开始推动平成大合并，位于海部郡西部的这四个行政区划即于2005年整并为爱西市，而「爱西」之名即为「爱知县西部」的意思。

名古屋铁道尾西线以南北向贯穿辖区，可经由南侧弥富市的弥富车站换成关西本线，或是在津岛市的津岛车站换成津岛线前往名古屋市区，关西本线及津岛线也分别自辖区的东南部和东北部以东西向通过。

高速公路东名阪自动车道则是从辖区南侧通过，并在与弥富市交界处设有弥富交流道，南北向的公路则是以国道155号为主。

市内的客运路线由市营的爱西市巡回巴士经营。[9]

在西侧木曾川与长良川之间的河滩地上的东海广场和船头平河川公园，为日本最大的国营公园－国营木曾三川公园的一部分；过去在19世纪以前，长良川和木曾川原本已在此区域合流，19世纪末木曾三川分流工程完成后，两条河道被分开分别流入伊势湾，但当时为让来自两条河川上游的船只可以继续在此往来，因此在船头平河川公园内设有船头平闸门，同时配合两条河川水位的差异设置了两个水闸门，让船只可在其之间调整水位高度。此闸门设施现已被列为国家重要文化财产，目前虽然已无船只需要在两条河川之间往来的需求，但仍针对旅客提供观光船让旅客体验船只经由此闸门设施往来两条河川的过程。[10][11][12]

• （日语） YouTube上的爱西市政府频道
• （日语） 爱西桑的Facebook专页
• （日语） 爱西市观光协会 （页面存档备份，存于）