嘉义机场

水上机场兴建于台湾日治时期，由日本陆军所使用，时称嘉义飞行场。此机场始自于1936年12月设立的「飞行第十四联队」，与位于屏东飞行场的「飞行第八联队」同属第三飞行团司令部。1944年，「第三航空教育队」由台北飞行场转移至嘉义飞行场[1]，其曾运行演习训练与至外地投送物资的任务[2]。在二战期间，嘉义飞行场亦曾遭受美军空袭。在战后，其成为中华民国空军及美国空军在台部队基地。

• 1947年3月，二二八事件波及当地及其邻近村落。[3]
• 1955年1月25日，美国空军第67战斗-轰炸机中队进驻。
• 1955年1月27日，美国空军第67战斗-轰炸机中队一架F-86D军刀战斗机在嘉义空军基地以西约5英里（8公里）处因燃料耗尽坠毁。
• 1955年3月4日，美国空军第310战斗-轰炸机中队从韩国乌山空军基地（Osan Air Base）部署至嘉义空军基地运行防空任务[4]。
• 1955年1月至1968年7月间，美国空军第51战斗-拦截机联队及第18战术战斗机联队以临时任务分配（TDY）形式从冲绳那霸空军基地（Naha Air Base）及嘉手纳空军基地（Kadena Air Base）每60-90天频繁轮调战斗机至嘉义空军基地[5]。
• 1958年2月19日至3月1日，隶属肯塔基州空军国民警卫队的侦查特遣队（Reconnaissance Task Force KENTUCKY）被部署至嘉义及桃园空军基地，装备RB-57A坎培拉侦察机[6]，6月4日至24日，第25战斗-拦截机中队及第44战斗-轰炸机中队部署至嘉义空军基地运行低空炸射演练。
• 1976年1月7日，随着美国空军第327航空师解散，部署在嘉义基地的第6215支持中队（6215th Support Squadron）解编。
• 1976年5月19日，成立嘉义民航候机室。
• 1977年7月，航站大厦开工至同年12月完工。
• 1978年1月1日，航站大厦正式激活。
• 1993年1月1日，升格为嘉义民航辅助站。
• 1995年2月，航站大厦重新扩建，于11月完工激活。
• 1997年11月1日，升格为民航丙种航空站。
• 2013年5月25日－29日，中华航空包机直飞日本静冈机场。
• 2014年4月30日，春秋航空包机直飞上海浦东国际机场。
• 2023年6月，嘉义机场将计划进行改建。[7][8][9]

• F-84雷霆战斗机（1953年～1964年）
• F-86军刀战斗机（1954年～1988年）
• F-100超级军刀战斗机（1958年～1984年）
• F-5自由斗士战斗机（1962年～1978年）
• F-5E/F虎Ⅱ式战斗机（1978年～1995年）
• F-16战隼战斗机（1997年～）

国内航线由立荣航空营运澎湖及金门共2条航线，主要以ATR72-600机型执飞。

航空公司	目的地城市	目的地机场	班次	固定航机	备注
立荣航空	澎湖	澎湖机场	每周7班	ATR72-600
	金门	金门机场	每周4班	ATR72-600	一、三、五、日飞行