澳门交通

澳门行驶道路总长度为287.31公里，道路设计分：大马路（主干道）、一般马路和服务性马路。而澳门的道路是靠左行驶。

澳巴

新福利

澳门现在共有两间巴士公司，分别为澳门公共汽车股份有限公司（简称澳巴）及澳门新福利公共汽车（简称新福利），大部份路线服务时间从上午6时至凌晨0时，另由澳巴营运6条在凌晨0时至6时期间行驶的夜间巴士路线，也有两条24小时运作的巴士路线[1]。

两间巴士公司的车费统一由原本2008年12月起，每程收费由澳门币2.8圆至6.4圆不等，澳门市区线为3.2圆，澳门氹仔线为4.2圆，澳门路环线为5.0圆，澳门黑沙线为6.4圆，氹仔或路环区内为2.8圆。乘客使用澳门通卡付费有折扣优惠以至路线转乘，澳门市区、氹仔或路环区内线一律为2.0圆，澳门氹仔线为2.5圆，至于澳门路环及黑沙线为3.0圆，亦有三条免费接驳路线，主要在大赛车期间营运。2018年4月21日起，全澳巴士收费统一至6.0圆，因有澳门政府资助公交出行，使用澳门通及澳门钱包乘车码收费为3.0圆（一般路线）／4.0圆（有X字的路线）。[2]2023年8月16日，资助延伸至聚易用＋（聚易用旗下的电子支付工具乘车码）。[3]。

莲花口岸专线为澳门唯一一条由岐关及澳巴联营之跨境路线。使用现金或任何种类之澳门通卡，均收取6.0圆。不提供车资优惠。2020年8月18日，莲花口岸搬迁至横琴口岸澳门口岸区后停止服务，由两间巴士公司联营的701X路线取代。[4]

澳门六家博彩企业及部份酒店提供往返关闸边检大楼、港珠澳大桥澳门边检大楼、外港客运码头、氹仔客运码头、澳门国际机场等免费接驳巴士。该种接驳巴士只停靠指定站点。

跨境巴士方面，分为跨境通勤巴士（通琴号及横琴号）和跨境直通巴士，其中往返香港至澳门的跨境直通巴士于2018年10月24日即港珠澳大桥开通日起正式开办，直达香港市区及澳门市区内的大型渡假村酒店[5]，2023年8月30日起更开办往返香港国际机场海天中转大楼至港珠澳大桥澳门边检大楼的中转巴士。此外，更设有两条往返中山市或广州市的跨境直通巴士分别往返澳门市区或上葡京。而横琴-澳门跨境通勤专线作为中国首条跨境办公客运和通勤专线，往返广东省横琴粤澳深度合作区和澳门跨境办公及通勤的客运专线，现分为通琴号跨境通勤线和“横琴号”-琴澳民生专线，两者分别由横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局或民生事务局管理。

澳门出租车

澳门普通的士颜色为黑色，载客量由4人至6人不等，但大多数为4人。特别的士由澳门电召的士服务股份有限公司营运，是澳门特别行政区唯一一间专营特别的士的承批公司，需通过电话或手机应用程序预约[6]。

收费方面，首1600米21圆，以后每220米一跳收费2圆，停车候客每55秒收费2圆，如有大件行李，每件加收3圆，由澳门半岛或氹仔前往路环会收取附加费，由澳门大学横琴校区出租车站上车加收5圆附加费，由氹仔客运码头、横琴口岸澳门口岸区、澳门国际机场和港珠澳大桥澳门边检大楼出租车站上车加收8圆附加费；澳门电召的士服务股份有限公司旗下的特别的士（蓝的）即时电召费为5圆[7]。

人力三轮车

人力三轮车是澳门富特色的交通工具，在外港码头和葡京酒店处设有人力车站。通常每小时包车费为澳门币150圆，由澳门外港客运码头到观音像约40圆、澳门旅游塔70圆、议事亭前地80圆、到观音堂或妈阁庙约100圆。

步行系统为交通事务局于2008年完成短途交通系统可行性规划研究中提到，建议以短途交通系统连接未来的轻轨站和人口量高的地区，并提出「绿色出行」、「公交优先」，鼓励以步行方式出行，以构建轻轨系统为主干，公共巴士及的士为基础，自动步行系统为辅助[8]。各步行系统分布在澳门半岛、氹仔岛及路氹城。

广珠城轨珠海站与澳门仅一关之隔，目前可直通广州、北京、成都、桂林、昆明、梅州等地。珠机城际铁路横琴站与横琴口岸连接，往返珠海市区及金湾区包括珠海金湾机场[9]。

澳门轻轨氹仔线于2019年12月10日通车营运[10]，并于2023年12月8日延伸至澳门半岛妈阁站[11]。氹仔线现时连接澳门半岛的妈阁、氹仔岛、路氹城、澳门国际机场及氹仔客运码头等地。

目前正在兴建石排湾线和横琴线，预计于2024年建成通车；至于连接关闸途经新城A区及氹仔北安填海区的东线，就预计2028年完工[12]。

松山缆车站

松山缆车，全长仅186公尺，是全球最短的缆车。松山缆车由二龙喉公园往返东望洋山(松山)，由市政署管理和营运，作为观光性质之用，游客可在缆车内饱览东望洋山一带的景色。缆车票价：单程澳门币2圆，来回3圆。开放时间为08:00至18:00(每周一停驶)。

永利皇宫表演湖缆车站

永利皇宫观光缆车是一个环绕八英亩大表演湖的免费缆车，缆车全程只有约8至10分钟，缆车全长679米，离地28米高，设34个车厢，可载6人，乘客可欣赏表演湖的表演。

• 1852年，渣甸洋行把第一艘行走港澳的轮船「皇后号」客轮投入服务。
• 1888年，由港、澳商人合资成立的「省港澳轮船公司」，打破了渣甸洋行垄断港澳航运的局面。
• 1927年，港澳间的夜航服务由元安公司辖下的「泉州」号正式开始。
• 1937年，泰兴公司主办赌场时，购入新船「天一」号加入航线，又增购「濠江」和「交通」两艘船行走，方便赌客来往港澳。
• 1962，粤通船务有限公司正式挂牌开业，粤、澳间的客、货航运是由他经营的，为早期在澳门设立的中资机构。
• 1964年，3月15日，第一艘水翼船（飞翼船）「路环号」投入港澳线服务。这艘船是由意大利所制造，属香港信德船务有限公司拥有。5月，港澳飞翼有限公司成立。
• 1975年4月，喷射水翼船正式行走港澳两地。
• 1980年3月，水翼船「金星」号增设夜航导航系统，作首次夜航。
• 中国实行开放政策，澳门与大陆沿海港口的直接海运联系逐渐增强，曾有如下的海运航线：澳门至湛江、海口、上海、深圳、青岛、泉州等。[13]
• 1983年9月1日，由海联轮船有限公司经营的香港九龙至澳门飞翔船航线开始正式通航。
• 1984年11月8日，恢复澳门至珠江、湾仔的轮渡交通，以内港十四号码头为固定码头。
• 1988年9月20日，曾开辟了澳门至台湾高雄港的航线，由华澳客轮来往两地之间，每次可载客360名，航程约24小时。1993年10月4日，来往澳台两地的“华澳轮”因长期亏蚀停航。[14][15]
• 1996年4月，粤通属下的澳门至广州航班停航。[16]

停泊于海天客运码头的喷射飞航船只

现有澳门有两间船公司提供来往港澳两地之航班，分别由喷射飞航和金光飞航提供服务。从新口岸外港客运码头或氹仔客运码头往来香港上环港澳客轮码头、尖沙咀中国客运码头、香港国际机场海天客运码头及屯门码头。

另外，喷射飞航和粤通船务在外港客运码头、氹仔客运码头和内港客运码头，有航班往来中国大陆。分别前往深圳市蛇口及深圳机场码头和珠海市湾仔、九洲港及桂山岛。

澳门的三个主要港口：

• 内港：位于澳门半岛的西面，一水道之隔面对珠海市湾仔，为主要的内河航运的码头。目前仅有一条航线为澳门内港至珠海湾仔跨境海上客运航线正在营运。
• 外港：即外港客运码头，位于澳门半岛东面，新口岸水塘对出。
• 北安：即氹仔客运码头，位于北安，澳门国际机场旁边。

内港一带的货船

• 内港：澳港货柜码头。
• 九澳货柜码头（亦称深水港）：位于路环岛的东北面，为一个深水港，现为澳门货柜码头的所在地。

澳门国际机场

澳门国际机场位于氹仔岛东面，1995年投入使用，跑道总长3360米。

• 参见 澳门国际机场网页 （页面存档备份，存于）（英文）（繁体中文）（简体中文）（葡萄牙文）

直升机

由空中快线直升机有限公司提供服务从澳门外港客运码头来往香港上环港澳客轮码头和深圳宝安国际机场，航程大约为15至20分钟。

• 澳门特别行政区政府交通事务局网页 （页面存档备份，存于）
• 澳门特别行政区政府民航局网页 （页面存档备份，存于）
• 澳门特别行政区政府海事及水务局网页 （页面存档备份，存于）

• 澳门航空网页 （页面存档备份，存于）
• 空中快线网页 （页面存档备份，存于）

• 喷射飞航网页 （页面存档备份，存于）
• 金光飞航网页 （页面存档备份，存于）

• 澳门新福利公共汽车有限公司网页 （页面存档备份，存于）
• 澳门公共汽车有限公司网页 （页面存档备份，存于）

• 港铁轨道营运（澳门）一人有限公司网页 （页面存档备份，存于）
• 澳门轻轨股份有限公司网页 （页面存档备份，存于）