石排湾线

石排湾线规划时的三个走线方案

2013年4月29日，运输基建办公室就「轻轨系统石排湾线可行性研究」表面询价[3]。

2013年8月23日，特区政府判给Ove Arup & Partners Hong Kong Limited提供「轻轨系统石排湾线可行性研究」[4]。

2014年1月10日，运输基建办公室展开「澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集」，向公众征集意见45日，于2月23日结束。当中设有以下三个方案[5][6]：

• 方案一：由莲花口岸出发，至莲花圆形地转入路氹连贯公路，及后于石排湾圆形地转入石排湾马路。
• 方案二：由莲花口岸出发，至莲花圆形地转入路氹连贯公路，及后于石排湾圆形地直驶入和谐大马路。
• 方案三：由莲花口岸出发，至莲花圆形地直驶至体育馆大马路后南行往离岛医疗综合体正门，再转入路氹连贯公路，及后于石排湾圆形地转入石排湾马路。

2015年8月23日，运输基建办公室公布「澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集」意见，并以方案一作为推荐方案[7]。

2018年7月，「C390A 轻轨石排湾前期建造工程」，工期约一年，工程目的为建造轻轨石排湾线转乘站的地基及主体结构、临时道路和地盘办公室[8]。

2020年7月23日，建设发展办公室对「C390B 轻轨石排湾线主体建造工程」进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站转乘规划，改为在氹仔在线的莲花口岸站与东亚运站之间加设转乘车站，因此路线车站数目缩减至两个，同时会在离岛医院站和石排湾站兴建行人天桥连接离岛医院及石排湾公屋群[9]。

2021年5月20日，建设发展办公室审标后认为各竞投者投标金额及工期明显偏低，有机会严重超支超时，加上建设办须重新修改图则。所以特区政府宣布撤销C390B招标，容后重新招标[10]。

2021年6月2日，“轻轨石排湾线主体建造工程”重新展开招标进程[11]。

2021年6月29日，轻轨石排湾线主体工程进行开标，据建设办，经开标进程后， 10份标书被接纳，1份有条件被接纳，但需在指定日期内补交文档。工程造价介乎澳门币9.08亿至澳门币10.08亿正，工期由638工作天至760工作天[12]。

2021年8月13日，轻轨石排湾线主体工程正式判给，由中国路桥工程责任有限公司以近9.3亿澳门元承建，工程日期为685工作天[13]。

2021年10月1日，主体建造工程进入第一阶段施工。[14]

2021年12月初，主体建造工程进入第二阶段施工。[15]

2022年5月23日，交通事务局局长林衍新公布《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）》，预计本线于2025年前完成工程[16]。

2022年9月30日，公共建设局局长林炜浩称，本线目标于2024年通车[1]。

2022年10月29日至11月17日期间，莲花圆形地转车站连接桥施工，须于现有行车线放置临时龙门支架[17]。

2022年11月29日至2023年1月12日，主体工程开展高架桥桥面护栏安装施工，路氹连贯公路部分路段实施临时交通措施[18]。

2023年1月至2月中旬，高架桥桥面（SP1-6段）进行吊装施工[19]。

2023年2月中旬，高架桥桥面(SP1-6段)吊装施工第一阶段提前完成，并开展第二阶段施工至该年4月20日[20]。

2023年2月16日，公共建设局表示本线工程预计在2024年2月竣工[21]。

随着主体建造工程相关高架桥桥段安装完成后拆除龙门吊机工作，公共建设局于2023年3月23、3月28日、4月2日、4月7日，每日凌晨2时至6时，临时封闭路氹连贯公路北行线以进行相关工作[22]。

2023年4月9日，石排湾线完成最后一件高架桥预制件吊装后，高架桥结构的里程碑节点完成，桥面正式贯通，为全面安装护栏、安排行车物料和系统进行施工作业创造条件。当时整体工程进度完成率已达67%[23]。

2023年9月下旬，本线主体建造工程进入铺设车站地下排水渠及重铺现有公共地下排水渠。其中莲花圆形地一带分阶段实施临时交通措施[24]。

2023年10月中旬，主体工程竣工在即，其中两个车站均设有行人天桥连接至医院大楼入口、氹仔线转乘信道及通往住宅区。根据运输工务范畴超过一亿元工程的状况，工程轻微超支2.8%，但没有超时，当时正安装护栏、行车物料及系统，并兴建连接的行人天桥。预计2024年二月竣工，同年内通车。[25]

2024年1月8日，运输工务司司长罗立文表示，石排湾线已开展车站及列车测试，明确表示该线不会由港铁（澳门）营运。拟通过公开招标并不会直接判给，但未决定是采取公开招标或邀请标方式，并希望判给内容少，较多内容由轻轨公司负责[26]。

2024年1月下旬，公共建设局将列车操作服务判予澳门轻轨股份有限公司负责，期限为2024年1月1日至9月30日，判给价连同横琴线合共680万澳门币[27]。

2024年3月31日，主体工程已基本完工，于各车站及沿高架桥设置的轻轨行车系统亦已基本完成安装，正开展各系统及列车运行测试工作。列车测试概括分为三个阶段进行，第一阶段为石排湾线范围内，第二阶段将延伸至设于现时氹仔线途经的转车站（莲花），第三阶段为全线范围，测试期间，公共建设局将密切与澳门轻轨股份有限公司协调，将倘可能出现的影响减至最低。沿线范围的行车路面及绿化带正陆续修复，以及连接轻轨车站的行人天桥正处于收尾清理阶段及随后的验收工作，配合年内通车的目标[28]。

由路氹连贯公路近莲花的协和医院站出发，及后于石排湾转入石排湾马路设石排湾站。

• 服务时间：早上6时至翌日凌晨1时
• 列车行驶速度：最高80公里
• 载客量：以两节或四节车厢编组：每节车厢设座位22个，座位连企位每节车厢可载客约100人。四节车厢编组可载客约400人。
• 行车时间：约2分钟
• 班次：最密约3分钟一班

• 路氹连贯公路 (近协和医院站)

• 轻轨车厂变电站 （位于轻轨车厂内）
• 西湾桥变电站（位于东亚运大马路）