大埔墟站

大埔墟站大堂内设有便利店、面包糕饼店、咖啡店、小食店等商店，大堂上层则设有快餐店[2]。大堂亦设有自动柜员机、自动售卖机、香港邮政邮箱等自助服务设施。

大堂全景图（2017年9月）

大埔墟站设有2组岛式月台，其中2、3号月台共用同一条轨道。而北行列车会使用1、2号月台上落客；而南行列车则使用3、4号月台。目前港铁公司正在此站月台加设月台闸门。

另外大埔墟站月台则采用12卡车厢的列车长度，不过自东铁线于2022年5月全面采用9卡车厢的列车行驶后，月台以南的候车范围皆被停用，并于后期以玻璃栏杆封闭。

港铁大埔墟站的前身位于现时的香港铁路博物馆，后来为配合九广铁路（英段）电气化工程，决定兴建新的大埔墟站，并以取代原有的大埔滘站及旧大埔墟站，以配合1979－1981年期间大埔区人口之增加，新车站于1983年4月7日激活[5]。另外在九广铁路双轨电气化工程期间，大埔墟站作为二期的终点站及三期的起点站，故于1983年5月2日至同年7月15日期间，大埔墟站一度成为电气化火车及柴油火车的转车站。

大埔墟站在两铁合并前已开始进行全面翻新工程，工程耗资约8,400万元，包括更换月台顶部的嵌板、增高车站月台顶部及月台支柱、翻新洗手间、迁移客务中心及增加商店设施。有关工程大部分已于2009年竣工，并与香港大学合作在车站屋顶创建首个铁路「空中花园」，屋顶绿化有助车站隔热，预计车站可降温摄氏约2.3度，每月可节省约10万元电费开支[6][7]。

前沙头角支线使用的其中两辆W.G.Bagnall 0-4-4T窄轨蒸气机车于停驶后的1933年被卖到菲律宾的甘蔗园使用，直到1995年被九铁购回。九铁将其中一辆机车复修回1920年代的原貌后，1997年放置于香港铁路博物馆作静态保存；而另一辆则本来打算在大埔墟站翻新工程以后于该处展出，但由于两铁合并的关系，九铁最终决定将之运返英国展览。

两铁合并后，港铁为东铁线各车站月台进行较低成本的翻新工程，以遮掩东铁线车站月台残旧的观感。工程包括重新为各东铁线车站配主题色，并加入车站代表植物，为月台横梁及柱子翻上月台配色的油漆，粘贴印有车站主题植物的图案、车站附近／主题建筑物／街道、车站名书法字的墙纸，加设／更新直立港铁式站牌、路线图、指示牌、告示等。而大埔墟站被配色为 紫苑色，主题植物为紫竹，街景为旧北区理民府。

2022年3－5月期间，东铁线旺角东站－上水站沿途各站因应过海段通车而进行月台墙身翻新工程[8][9]。而大埔墟站亦于2022年5月上旬已完成更换墙纸以及由区杰棠书写的新一代站名书法字。

• 2019年8月25日，新民主同盟新富区社区主任胡耀昌在游行举行前，发现大埔墟站增加了19个闭路电视镜头，而这些影像能直播到警署。他认为大埔已成为「监控之都」，也是配合大陆公安追踪出入罗湖边境的香港人[10]。
• 2019年9月7日晚上9时许，有区内街坊在大埔墟站集合，计划进行筑人链行动。但约一小时后有防暴警员带备催泪弹枪到场，引起在场市民不满要求警方收队。直到当到晚约10时15分，站内的防暴警员增至数十名，以及两只警犬，现场有约200至300人聚集。直到晚上约11时30分，车站的防暴警员撤退后，部分示威者破坏站内的闸机。其后大批防暴警员突然从连侬隧道及的士站进入车站包抄追捕，约十多人被捕，其中包括至少5名中学生[11][12][13]。警方表示因有刑事毁坏，要求纪录在场人士身份证及拍摄所有人的样貌[14][15]。
• 2019年10月3日，车站闸机再遭破坏，其后大批防暴警员赶到现场驱赶聚集的市民，期间大埔墟站一度关闭[16]。