二重疏洪道

二重疏洪道;
	臺64線快速公路經過二重疏洪道西側
流域
流向	淡水河
源頭
- 位置	大漢溪、新店溪匯流處
- 海拔	10（33英尺）
河口	獅子頭隘口
- 海拔	3（10英尺）
面積	4.24平方（2平方英里）
流經国家	中華民國（臺灣）
位置	新北市五股區、蘆洲區、三重區、新莊區
本貌
長度	7.7（5英里）
平均流量	最大疏洪量9,200立方每秒（324,895立方英尺每秒）

二重疏洪道位於臺灣新北市，是一條長約7.7公里、寬450至700公尺，面積約424公頃的排洪道，左右堤岸與新北市的五股區、新莊區、三重區、蘆洲區相鄰，為「大臺北防洪計劃」之一環。設計之初主要是防洪之用，後來延伸兼具休閒和保育的功能。

歷史

1963年，葛樂禮颱風造成台北淹水，當時中華民國政府認為是因為淡水河在關渡附近太窄影響排水，於是在1964年爆破淡水河在台北盆地出口最窄處的獅子頭隘口天然屏障「鳥踏石」，結果適得其反，原本每個月只要防堵兩次大潮，後來變成海水天天倒灌，土質鹽化，無法種植。[1]

1973年，經濟部水資源局統一規劃委員會提出「台北地區防洪計劃建議方案」，修建沿河堤防及開闢二重疏洪道，但因經費龐大財政困難而擱置。1979年，行政院會議決議辦理台北地區防洪計劃，時程分為三期，內含堤防工程、排水工程及橋樑工程。二重疏洪道於1979年奉行政院核定《第1期防洪計劃》，於1982年開始實施，並於1984年完成，主要開闢長達7.7公里的二重疏洪道，及興建低堤及排水工程以保護三重、蘆洲、淡水河右岸及基隆河左岸[2]。

1984年，中央政府徵收洲仔尾（五股鄉洲後村、竹華兩村和更寮村的部分土地）為洩洪區而廢村，後開闢疏洪道。當時中央政府強制洲仔尾居民搬遷，居民雖然極力抗爭，但是最後還是被遷至蘆洲灰磘重劃區，今蘆洲忠義廟即是從洲仔尾遷建。

第2期防洪計劃從1985年至1987年，為加高堤防高度，使之達到200年洪水頻率。第3期防洪計劃於1990年開始，於1996年完成。保護範圍包括新莊、五股、三重、蘆洲、泰山等地區。

2002年，由二重疏洪道生態保護聯盟著手推廣與保育五股濕地，2004年起台北縣政府交由荒野保護協會認養三年，並成立「五股亞態生態園區」。

生態環境

四斑細蟌

二重疏洪道北側之溼地為瀕臨絕種四斑細蟌之棲地，北方連接關渡自然公園，南方臨華江雁鴨公園。[3]

保育物種[4]

四斑細蟌（）
黑面琵鷺（）
黑鳶
遊隼

水質

二重疏洪道之水源為鄰近區域所排放流入，多為住宅區及工業區多。據水利署2012年4月統計，新北市普及率為45.99％，可知有大量生活廢水流入疏洪道內。加上時有工廠排放汙水，流經水域之植物枯萎，嚴重影響生態機能。2010年郭正翔、石柏岡、張文亮，調查研究二重疏洪道水質顯示，檢測點於疏洪三路與疏洪八路交界之處，依水質之河川污染指標（RPI），汙染物之成分項目溶氧量（DO）、生化需氧量（BOD）、懸浮固體（SS）、氨氮（NH3-N）轉換（RPI）點數，檢測得到數據的點數為6.5，屬嚴重污染等級。[3]進而影響政府所做的淨水型溼地，使其效用無法達成生態永續保存之終極目標。

特色

新北大都會公園

二重疏洪道實施綠化、美化工程，以休閒運動方向為主，生態為輔。疏洪道週遭的設備有腳踏車道[5]、棒球場、籃球場、溜冰場等，公園設施則有野花公園、荷花公園、陽光運河、微風運河等，新北大橋為最新地標。

公共設施

橋樑

二重疏洪道暨重要橋梁

（由上游往下游）

新北大橋
重新大橋
辰光橋
中山大橋
臺灣桃園國際機場聯外捷運系統跨越橋
中山高速公路洩洪橋
永安大橋
成蘆大橋

台64線經過二重疏洪道西側堤防全線。

台灣桃園國際機場聯外捷運系統高架橋經過二重疏洪道三重區段東側堤防

抽水站

二重疏洪道之堤防上，於入水口處分設抽水站及水門，以調節水量。

二重疏洪道的抽水站[6]

工商路抽水站（豎軸式）
五股抽水站（沉水式）
洲子洋抽水站（沉水式）
頂崁抽水站（豎軸式）
鴨母港抽水站（豎軸式）
鴨母港二抽水站（豎軸式）
化成抽水站（豎軸式）
二重抽水站（豎軸式）

中山橋跨越二重疏洪道
被二重疏洪道（左）及淡水河（右）包圍的蘆洲區與三重區
大臺北都會公園

未來開發與建設