德岛线

德岛线主要沿吉野川而建，将德岛县的东西部连贯起来，河川的南边主要是路轨经过的地方，而河川的北边则多建为车站。用车方面，国铁时代主要为kiha40系及kiha47系气动车，JR四国接手后，着力发展本线成为德岛、高知两县间的连系，将自家的1000系气动车率先引入，后来的1200系及1500系气动车也是最先投入于本线内。另外采用185系气动车作为行走特急列车之用。

• 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：67.5公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：24个（包括起终点站）
  • 若只限属于德岛线的车站，排除起点的佃站（属于土赞线[1]）则为23个。终点的佐古站属于德岛线[1]，但是根据国铁分割民营化时当时的运输省提出的事业基本计划，佐古站的所在地记载不是德岛本线（当时）而是高德本线（当时）[1]。若跟从基本计划的记述将佐古站视为高德线车站，属于德岛线的车站有22个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：
  • 单线自动闭塞式（佃站－辻站间）
  • 自动闭塞式（特殊）（辻站－佐古站间）
• 最高速度：110公里/小时
• 指令所：高松指令所

正式起点是佃站，此处以下行（佐古站→佃站）方向记述。为方便起见，末端部所有列车直通的德岛站、阿波池田站也一并记载。

• 普通列车停靠所有车站。特急列车的停靠站参见「剑山号列车」
• 轨道（全线单线） … ◇、∧、∨：可列车交会（∧、∨：德岛站－佐古站间是单线并列），｜：不可列车交会
• 所有车站都位于德岛县内

• ※：德岛站－佐古站间是高德线，佃站－阿波池田站间是土赞线