江口站 (日本)

設有單層簡易站舍一座，為第2代車站站舍，左側為儲物室，中央為玄關口、候車室及閘口、右側為站外洗手間及小商店[1]。過往小商店營業時會代售車票，但自2007年3月1日結業後，一直也沒有新的租客，車票委託也停止，同時亦沒有裝設自動售票機，乘客需要直接在列車上取票及下車時付款。

設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為4輛，但連同延伸部份則可達6輛。本站不設月台編號，只以行車方向來區份。月台上設有約半節車廂長度的有蓋候車亭及候車座椅，但與隧道出入口並不連接[1]。

設計上與予讚線上的伊予大平站或予土線的土佐大正站、土佐昭和站及十川站的設計相同，由於路軌及月台設於經開削及平整後的斜坡上，因此在斜坡底部開鑿一條隧道[2]，再以梯級連接至月台末端向三加茂站方向[3]。兩邊月台採用Y型轉轍器，所以列車全以靠左方式進站。

而上行月台旁邊則設有1條側線軌道，為過往貨物列車停泊的地方，路軌盡頭為貨車上落貨處。[4]

• 1914年3月25日：開業。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
• 2007年3月1日：因車站商店結業，車票委託化終止。

四國旅客鐵道（JR四國）

■德島線

阿波半田（B19）－江口（B20）－三加茂（B21）