利东站

利东站英语:)是一座位于香港香港岛南区鸭脷洲东部利东邨鸭脷洲大街一带圣伯多禄天主教小学利东邨东茂楼的地底,属于港铁南港岛线铁路车站,于2016年12月28日激活。

利东

Lei Tung
利东站月台(2022年5月)
利东站月台(2022年5月)
位置 香港香港岛南区
鸭脷洲东部玉桂山利东邨东茂楼及圣伯多禄天主教小学地底
地理坐标22°14′31.17″N 114°9′21.76″E
机构香港铁路有限公司
途经 南港岛线
交通巴士小巴街渡
车站构造
站体类型地底车站
车站层数2层[1]
出口数目3个[1]
6部[1]
扶手电梯数目2条[1]
建筑设计利安顾问有限公司
车站色系  橙色
  白色
1组岛式月台
股道2条
其他
使用状态使用中
车站LET
历史
启用日期2016年12月28日 (2016-12-28)[2]
营运
车站服务时间05:52-01:24[3]
首班车海怡半岛:06:20
金钟:06:02[3]
班车海怡半岛:01:14
金钟:00:44[3]
邻近车站
上一站 港铁 下一站
黄竹坑 南港岛线 海怡半岛
终点站

车站构造

楼层

UG利东邨道B出口
L1-避火平台(只限B出口)
L2-L4/L5M/L5H-不对外开放(只限B出口)
L6防火层避火区(只限B出口)
U3鸭脷洲桥道A2出口
L7大堂信息台(只设于非付费区)车站商店自助客务机免费Wi-Fi热点洗手间
以坡道连接A出口
U2-不对外开放(只限A2出口)
L8/U1月台
南港岛线金钟黄竹坑2
岛式 · 开右边车门
1南港岛线海怡半岛(终点站)
G鸭脷洲大街A1出口
以坡道连接L7层大堂

大堂

车站大堂(2022年5月)

利东站大堂设于车站L7层。如同南港岛线海怡半岛站及黄竹坑站,此站是首批不设客务中心之港铁重铁车站,大堂内设有信息台及三部自助客务机,乘客如遇票务疑难,须通过自助客务机之视像通话功能向港铁职员求助。另外收费区内亦设有供乘客使用的洗手间。

大堂全景图(2016年12月)

商店

大堂设两间商店,包括美心西饼HKTV MALL页面存档备份,存于 [4]

月台

1、2号月台(2022年5月)

利东站设有一组岛式月台,两个月台均已装设月台幕门,而月台与大堂则以两部扶手电梯、一条楼梯及一部升降机连接。

出入口

利东站设有3个出入口,分别设于鸭脷洲大街及利东邨,其中连接利东邨的B出口与车站的垂直距离约50米,港铁亦兴建车站时则设置4部升降机接驳利东邨及车站;而连接鸭脷洲大街的A1出口与车站的垂直距离约为10米,港铁以一条长约200米的坡道接驳A出口及大堂,步行距离需时约5分钟,而同样港铁亦在信道内设置座椅供乘客休憩。另外A1出口旁亦设有升降机连接位于鸭脷洲桥道的A2出口。

A出口建筑外观(2022年5月)
B出口建筑外观(2022年5月)
编号指示图片建议前往的目的地[5]
出口A1 盲道标志 同层 鸭脷洲大街鸭脷洲大街、香港仔街坊福利会社会服务中心、鸭脷洲母婴健康院、鸭脷洲街市、鸭脷洲市政大厦、鸭脷洲公园、鸭脷洲海滨长廊、鸭脷洲风之塔公园、鸭脷洲浸信会、冠蓝轩、绿在鸭脷洲、倚南、基督教海面传道会礼拜堂、悦海华庭、华庭街、鸭脷洲洪圣古庙、街渡码头(渡轮前往香港仔)、水月宫、五旬节圣洁会卢亨利纪念堂、城木酒店(鸭脷洲)
出口A2 盲道标志 升降机标志 鸭脷洲桥道南湾南区左岸深湾轩
出口B 盲道标志 升降机标志 利东邨利东邨、利东商场一期、利东商场二期、利东街市、香港仔浸信会利安福音堂、香港仔浸信会吕明才书院、利东邻里康龄中心、圣伯多禄天主教小学、鸭脷洲街坊学校、香港仔浸信会利安福音堂、利东社区会堂、鸭脷洲海水配水库、鸭脷洲配水库游乐场香港真光书院、东华三院赛马会利东综合服务中心、渔安苑、渔安苑停车场
注︰盲道标志 设有 | 升降机标志 设有 | 同层标志 设于同一层

车站艺术

利东站艺术品概览[6]
图片艺术品艺术家位置完成日期
《朝阳闲致.华灯初见》梁静雯(香港)车站A出口信道2016年12月
《随步南岸》谢银心(英国)车站B出口升降机大堂/升降机

接驳交通

位于车站B出口旁的公共运输交汇处(2020年11月)
接驳交通列表
巴士
专线小巴
街渡
鸭脷洲街渡码头,邻近车站A1出口

历史

港铁公司在规划此站时,曾建议于渔安苑设置出口,惟最终因未能与渔安苑业主立案法团达成协议而告吹。另一方面,A2出口的升降机原为消防处规定作紧急用途而兴建,经南区区议会争取,港铁公司同意开放供公众使用,成为通往鸭脷洲桥道的出入口,出入口外有设行人天桥跨越鸭脷洲桥道连接渔安苑。

2016年12月5日,港铁公司正式公布车站于同月28日通车[2],而车站承建商为礼顿-贺隆联营,同时车站于激活后则取代柴湾站成为整个港铁系统中位处于最南端的车站。

由于利东邨一带处于海拔约70米的位置,故利东站亦成为港铁网络中海拔最高的地底车站。而车站以「温暖的橙色」[7]作为主色,源自上盖商场原有的深啡色,但建筑师亦解释不想位处地底的港铁站显得太暗[8],故最后挑选鲜橙色。而站内亦设有描绘南区渔港景致的艺术品。

意外及事故

  • 2016年12月29日(南港岛线正式通车后第二日)下午2时30分左右,利东站有架空电缆供电故障,导致服务严重受阻;而车站大堂亦停电,有乘客甚至被困于升降机内,期间有消防员到场救援。而列车服务直到当日下午约2时50分才陆续回复正常[9]
  • 2018年10月29日傍晚约6时43分,一列开往海怡半岛站的列车于驶进利东站时改由一名具驾驶列车资格的「顾客服务主任」[注 1]人手操控,然而在列车停站后该服务主任错误打开非月台的广告灯箱一侧的车门,其后该服务主任发现后才打开月台一侧的车门。事件中无人受伤,随后该名服务主任已被调离驾驶职务及协助调查[11]

工程期间图片

A出口
B出口

注释

  1. 南港岛线之「顾客服务主任」除于车站及车厢中提供客户服务外,亦于有需要时驾驶列车[10]

参考数据

  1. (PDF). 港铁公司. [2020-02-18]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-15).
  2. . 香港电台. 2016年12月5日 [2016年12月5日]. (原始内容存档于2016年12月20日).(繁体中文)
  3. . 港铁公司. [2020-02-18]. (原始内容存档于2020-07-11).
  4. . 港铁. 港铁公司. [2020年2月29日]. (原始内容存档于2020年2月21日) (中文(繁体)).
  5. . [2022-04-02]. (原始内容存档于2022-04-02).
  6. . [2017-01-02]. (原始内容存档于2017-01-03).
  7. 陈嘉敏. . 香港01. 2016-08-31. (原始内容存档于2022-05-20).
  8. . Metropop. 2017-01-19. (原始内容存档于2018-10-05).
  9. . 苹果日报. 2016-12-29 [2017-01-05]. (原始内容存档于2017-01-05).
  10. .
  11. . 香港01. 2018-10-30 [2019-07-15]. (原始内容存档于2019-07-15).

参看

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源:利东站
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