京元線

京元線（：／ Gyeong'won seon */?）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，朝鲜半岛南北分治以後自此斷絕。現在龍山站起至逍遙山站屬於首都圈電鐵，東豆川站起至白馬高地站運行通勤列車。

京元線
京元線的位置
韓語原名
朝鮮漢字
馬-賴式
文觀部式
概覽
服務類型幹線鐵路
目前狀況營業中
起點站龍山站
終點站白馬高地站
路線編號205
技術數據
營運長度94.4公里
正線數目雙軌（龍山－東豆川）
單線（東豆川－白馬高地）
車站數目40個（連同浦項市麻田信號場41個）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式交流電 25,000 V 60 Hz
高架電纜
（龍山－逍遙山）
信號系統ATS
開通營運1911年10月15日
擁有者大韩民国政府（委托國家鐵道公團）
營運者韓國鐵道公社（全線）
首尔交通公社（楊州 - 清涼里）

概要

一般情況下多稱為「京元線」，但國土交通部的鐵道距離標上的正式名稱是「京元本線」。京元線原來是首爾開始連結元山的鐵路線，朝鲜半岛南北分治以後，位於朝鮮民主主義人民共和國的京元本線休戰線以北路段成為咸鏡線的元山－高原路段和江原線，現在的京元線只適用於大韓民國內龍山－白馬高地的路段。

歷史
DeRol型電力機車

分断前

京元線於朝鮮日治時期開通，連接首爾 (京城)與日本海側港口元山，全長223.7km，於1910年動工，1914年全線通車，路線翻越有朝鮮半島脊梁之稱的太白山脈，其中福溪 - 高山間坡度達25‰。1924年從鐵原站分出私鐵金刚山线，並開行與京元線直通運轉的京城 - 内金剛夜行臨時列車。1928年9月咸鏡線全通，首爾經京元線、至咸鏡線會寧成為京義線之外，另一條朝鮮通往中國的鐵路路徑。1944年福溪 - 高山間大坡度路段電氣化 (直流3KV)，開始運行DeRol型電力機車 (，代表電 (デ）、六輪軸　（ロ）、1（イ）型）。

1945年二戰結束，朝鮮半島南北分治，8月24日38度線以北運行中斷，东豆川站成為韓方京元線的北端終點。1953年朝鲜战争結束後，劃定朝韩非军事区，部分原屬朝鮮的京元線劃歸韓方，新炭里站成為韓方京元線新的北端終點。朝鮮的京元線則改稱江原線。

分断後

隨著首都漢城經濟的迅速發展，漢城建造城市軌道交通的需求提高。1974年首爾地鐵1號線開通，並與京元線、京釜線、京仁線的電氣化路段直通運轉，成為首都圈電鐵1號線，京元線部分為清涼里至城北。1978年龍山至清涼里雙線化及電氣化，韩国铁道厅也利用京元線龍山至城北的電氣化路段開行京元線龍山-城北運行系統。

2005年龍山至回基編入首都圈電鐵中央線，京元線龍山-城北運行系統停止運營。2006年京元線電氣化路段延伸至逍遙山站，首都圈電鐵1號線也延伸至逍遙山站。2014年龍山線孔德站 - 龍山站開通，首都圈電鐵中央線與首都圈電鐵京義線直通運轉，成為首都圈電鐵京義·中央線。

目前非首都圈電鐵路段為逍遙山 - 白馬高地，2019年以前使用柴聯車運營通勤列車，其中新炭里至白馬高地為2012年通車路段。2019年4月1日因東豆川 - 漣川間複線電氣化工程，東豆川 - 白馬高地間通勤列車、和平列車停運，未來東豆川 - 漣川間在複線電氣化工程完工後，將成為首都圈電鐵1號線的一部分。另外白馬高地至月井里的復原工程也在進行中。

年表

車站列表

現在的車站列表
電氣化 車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 累積距離 所在地
↑ 龍山線孝昌公園站方向
首都圈電鐵京義·中央線 K110 龍山 ●首都圈電鐵1號線
京釜線		 - 0.0 首爾特別市 龍山區
三角線（分歧） - 龍山三角線 0.8 0.8
K111 二村 ●首都圈电铁4号线 1.9 1.9
K112 西冰庫 1.7 3.6
K113 漢南 1.9 5.5
K114 玉水 ●首都圈電鐵3號線 1.6 7.1 城東區
K115 鷹峰 1.8 8.9
K116 往十里 ●首爾地鐵2號線
●首都圈電鐵5號線
●首都圈電鐵水仁·盆唐線		 1.4 10.3
K117 清涼里 ●首都圈電鐵1號線
●首都圈電鐵京春線
中央線		 2.4 12.7 東大門區
首都圈電鐵1號線
K118
123		 回基 ●首都圈電鐵京義·中央線
●首都圈電鐵京春線		 1.4 14.1
122 韓國外國語大學 0.8 14.9
121 新里門 0.8 15.7
120 石溪 ●首尔地铁6号线 1.4 17.1 蘆原區
119 光大學 ●首都圈電鐵京春線 1.1 18.2
118 月溪 1.1 19.3
117 鹿川 1.4 20.7 道峰區
116 倉洞 ●首都圈电铁4号线 1.0 21.7
115 放鶴 1.7 23.4
114 道峰 1.3 24.7
113 道峰山 ●首爾地鐵7號線 1.2 25.9
112 望月寺 2.3 28.2 京畿道 議政府市
111 回龍 ●議政府輕電鐵 1.4 29.6
110 議政府 1.6 31.2
109 佳陵 1.2 32.4
108 綠楊 1.3 33.7
107 楊州 1.6 35.3 楊州市
106 德溪 5.3 40.6
105 德亭 2.9 43.5
104 紙杏 5.6 49.1 東豆川市
103 東豆川中央 1.0 50.1
102 保山 1.4 51.5
101 東豆川 1.6 53.1
100 逍遙山 2.5 55.6
通勤列車[3]
099 哨城 4.1 59.7 漣川郡
098 漢灘江 3.0 62.7
097 全谷 2.5 65.2
096 漣川 8.6 73.8
095 新望里 3.6 77.4
094 大光里 7.0 84.4
093 新炭里 4.4 88.8
092 白馬高地 5.6 94.4 江原道鐵原郡

軍事分界線以南未運行路段
中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 累積距離 所在地
鐵原 金剛山線 5.7 94.5 江原道 鐵原郡
月井 江原線（北韓） 9.1 103.6

1945年7月當時的車站列表
當時中文站名當時韓文站名現時中文站名現時韓文站名營業距離
（公里）		接續路線所在地
（1945年當時）
龍山 0.0 京釜線
龍山線		 京畿道 京城府 龍山區
西冰庫 3.6
往十里 10.4 城東區
清涼里 12.6 京慶線（中央線） 東大門區
硯村 光大學 18.2 京春鐵道（舊京春線） 楊州郡 蘆海面
倉洞 21.8
議政府 31.3 議政府邑
德亭 43.8 檜泉面
東豆川 53.3 伊淡面
全谷 65.4 漣川郡 全谷面
漣川 74.0 漣川面
大光里 84.5 江原道 鐵原郡 新西面
新炭里 89.0
鐵原 98.1 金剛山線 鐵原邑
月井 103.1 北面
佳谷 113.1 平康郡 南面
平康 119.9 平康邑
福溪 123.7
梨木 134.6 縣內面
劍拂浪 139.4 洗浦面
城山 144.4
洗浦 洗浦青年 151.6
三防峽 三防 159.3 咸鏡南道 安邊郡 新高山面
三防 落川 163.2
高山 177.6
龍池院 184.1 釋王寺面
釋王寺 光明 192.2
南山 201.6
安邊 208.0 東海北部線（金剛山青年線） 培花面
培花 212.9
葛麻 219.6 元山府
元山 223.7 咸鏡線

未來發展

未來路線可能會與新盆唐線直通運轉，成為新盆唐線的北面延伸線，時間未定，但會在2010年新盆唐線通車以後。

參見

外部链接

注釋及參考資料
  1. 現在首都圈電鐵1號線終點站於2019年6月起將由逍遙山站改為漣川站
  2. 未來2019年6月起由於東豆川的複線電氣化事業，逍遙山站－漣川站的營運將縮短至漣川－月井里。
  3. 通勤列車尚未電氣化。
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