京仁线
京仁线（：／ Gyeong'in seon */?）是大韩民国一条链接首尔特别市九老区的九老站与仁川广域市中区的仁川，全长27公里的铁路线。此线是大韩民国官方纪录上第一条铁路[2][3]，1897年3月22日美国的支持下开工，1899年9月18日起一部分路段开通。1974年8月15日起全线以首都圈电铁运行。
| 京仁线 | |
|---|---|
 | |
| 韩语原名 | |
| 朝鲜汉字 | |
| 马-赖式 | |
| 文观部式 | |
| 概览 | |
| 所属系统 | 广域铁道 |
| 目前状况 | 营业中 |
| 起点站 | 九老站 （首尔特别市九老区） |
| 终点站 | 仁川站 （仁川广域市中区） |
| 技术数据 | |
| 正线数目 | 4（九老－东仁川） 2（东仁川－仁川） |
| 车站数目 | 21个 |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 电气化方式 | 交流电 25,000 V 高架电缆 |
| 信号系统 | ATS |
| 开通营运 | 最初通车：1899年9月18日 开始以首都圈电铁运行 : 1974年8月15日 |
| 拥有者 | 国家铁道公团 |
| 营运者 | 韩国铁道公社 首尔交通公社[1] |
京仁线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此线将有约300万人居住的仁川广域市、约87万人居住的富川市，以及有1000万人居住的首尔特别市链接，分担了沿线的交通量超过一半。与京元线龙山站至光大学站路段一同直接都市铁道化，成为其中一条路线。
历史
建设
京仁线是朝鲜半岛第一条铁路，1883 年离汉城最近的港口济物浦 (仁川港)开港后，连接首尔和济物浦的京仁线铁路计构想便出现，对京仁线的建设感兴趣的美国政府于1883、1887年两度派员测量评估，1891年3月，朝鲜高宗命令李完用和李夏荣与美国驻朝鲜全权代表企业家詹姆斯·R·莫尔斯谈判铁路建设条约。但是日本政府为了取得铺设铁路的权利，于1894年8月逼迫朝鲜签署了《韩日临时共同条款》。
然而，由于甲午战争后的三国干涉，日本被迫放弃铁路建设权，1897年京仁线正式交由美国企业家詹姆斯·R·莫尔斯建设，并约定3年完工。但日方通过散播谣言，以及美国和朝鲜之间的建设冲突，导致美国投资者撤资，莫尔斯陷入财务困境，难以继续建设。1898年日本实业家涩泽荣一将京仁线建设权收购，成立京仁铁道继续建设，1899年9月18日仁川站至鹭梁津站之间33公里路段开通，并在仁川站举行纪念活动。1900年7月8日，线路由鹭梁津站延伸至京城站，同年11月12日，京仁铁路全线开通仪式在京城站举行。
车站列表
- 粗体字为首都圈电铁运行以前已经存在的车站。
| 车站编号 | 车站名称 | 站间距 （km） |
里程 （km） |
特急 | 急行 | 续接路线 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 韩文 | 英文 | ||||||||
| 缓行、京元急行经京釜本线、首尔地下铁1号线、京元本线至逍遥山 京仁急行经京釜本线至龙山 | ||||||||||
| 141 | 九老 | 0.0 | 0.0 | ● | ● | 京釜线（直结运行，●首都圈电铁1号线） | 首尔特别市 九老区 | |||
| 142 | 九一 | 1.4 | 1.4 | ｜ | ｜ | |||||
| 143 | 开峰（首尔韩荣大学） | 1.0 | 2.4 | ｜ | ● | |||||
| 144 | 梧柳洞 | 1.3 | 3.7 | ｜ | ｜ | |||||
| 145 | 温水（圣公会大学） | 1.9 | 5.6 | ｜ | ｜ | ●首尔地铁7号线（750） | ||||
| 146 | 驿谷 | 1.3 | 6.9 | ｜ | ● | 京畿道 富川市 | ||||
| 147 | 素砂 | 1.5 | 8.4 | ｜ | ｜ | 西海线 (●首都圈电铁西海线)（S16） | ||||
| 148 | 富川（富川大学） | 1.1 | 9.5 | ● | ● | |||||
| 149 | 中洞 | 1.7 | 11.2 | ｜ | ｜ | |||||
| 150 | 松内 | 1.0 | 12.2 | ● | ● | |||||
| 151 | 富开 | 1.2 | 13.4 | ｜ | ｜ | 仁川广域市 | 富平区 | |||
| 152 | 富平 | 1.5 | 14.9 | ● | ● | ●仁川都市铁道1号线（I120） | ||||
| 153 | 白云 | 1.7 | 16.6 | ｜ | ｜ | |||||
| 154 | 铜岩 | 1.5 | 18.1 | ｜ | ● | |||||
| 155 | 间石 | 1.2 | 19.3 | ｜ | ｜ | 南洞区 | ||||
| 156 | 朱安 | 1.2 | 20.5 | ● | ● | ●仁川都市铁道2号线（I218） | 弥邹忽区 | |||
| 157 | 道禾 | 1.0 | 21.5 | ｜ | ｜ | |||||
| 158 | 济物浦 | 1.0 | 22.5 | ｜ | ● | |||||
| 159 | 桃源 | 1.4 | 23.9 | ｜ | ｜ | 东区 | ||||
| 160 | 东仁川 | 1.2 | 25.1 | ● | ● | 中区 | ||||
| 161 | 仁川 | 1.9 | 27.0 | 未运行 | 水仁线(●首都圈电铁水仁·盆唐线)（K272） | |||||
外部链接
- [[韩国铁道 缆线试乘] 1号线 急行电铁 运转室 东仁川至龙山]. 한국철도TV. YouTube. [2022-11-13]. （原始内容存档于2022-12-28） （韩语）.
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