江原线
江原线(朝鲜语:/ Kang'wŏn sŏn */?)是一条在朝鲜民主主义人民共和国(北韩)的铁道路线,从咸镜南道高原郡的高原站(可换乘平罗线)开始,透经江原道的元山市,直到平康郡的平康站结束。路线名称来自铁路大部份的所在行政区域江原道。
江原线 | |
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韩语原名 | |
朝鲜汉字 | |
马-赖式 | |
文观部式 | |
概览 | |
营运地点 | ![]() |
服务类型 | 干线铁路 |
目前状况 | 营业中 |
起点站 | 高原站 |
终点站 | 平康站 |
技术数据 | |
首席运营官度 | 145.8公里 |
正线数目 | 单线 |
车站数目 | 23个 |
轨距 | 标准轨(1,435毫米) |
电气化方式 | 直流电 3,000 V |
开通营运 | 1913年7月10日 |
拥有者 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
营运者 | 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
路线数据
- 路线距离:145.8km
- 车站数目:23个
- 电化区间:全线(直流3000V)
- 复线区间:没有
概要
江原线原是京元线的一部份,在日本统治时代时期,京元线从今日首尔的京城站出发,以元山站为终点。后来日本军方内斗,路线被三八线所切断。在三八线以北的路线,与咸镜线(元山站~清津站~会宁站)、平罗线(平壤站~清津站~罗先站)及咸北线(清津站~会宁站~南阳站~洪仪站~罗先站)被统合成为北朝鲜国铁。
太平洋战争末期的1944年,为增强京元线的福溪站~高山站之间的输送能力,当时由朝鲜总督府管辖的朝鲜总督府铁道局把这段路线实行电气化(采用直流3000V),占朝鲜全国电气化铁路的八成。现时,江原线全线均已电气化。
运行概要
朝鲜的铁道一般而言,由于资源不足而老化,使列车无论在数量或速度方面都一直下降。停电的问题更是常见。
在2002年,运行于平壤至平康之间的平罗线夜行特快列车、运行于大同江(一个位于平壤南部的车站)~平康间的平德线・平罗线昼行准特快列车设立,于平康站与本线换乘(直通?)。
车站列表
现时江原线总共有23个车站,兹详列如下:
汉字名称 | 朝语名称 | 所在地 | |
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高原站 | 咸镜南道 | ||
前滩站 | |||
龙潭站 | 江原道 | ||
玉坪站 | |||
文川站 | |||
三路站 | |||
元山站 | |||
葛麻站 | |||
培花站 | |||
安边站 | |||
南山站 | |||
光明站 | |||
龙池院站 | |||
高山站 | |||
董家里站 | |||
落川站 | |||
三防站 | |||
洗浦青年站 | |||
城山站 | |||
剑拂浪站 | |||
梨木站 | |||
福溪站 | |||
平康站 |
相关条目
- 朝鲜铁路运输
- 南北分断路线
- 金刚山线
- 东海线
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