谏早站

谏早车站日语: Isahaya eki */?)是一位于日本长崎县谏早市永昌町的铁路车站,隶属于九州旅客铁道(JR九州)、并与岛原铁道共用。谏早车站除了是谏早市的主车站外,它也是九州西部主要干线长崎本线与地方支线大村线,以及地方私铁岛原铁道所属的岛原铁道线之交会车站。因此,除了地方区间的普通列车之外,包括特急列车「」()与快速列车「滨海快线」(Sea Side Liner)等高等列车皆会在谏早停站。卧舖特快车「」()在2008年3月停驶之前也曾停靠本站。

谏早站
日语名称
   
车站概览
位置长崎县谏早市永昌町1番地1号
地理坐标32°51′7″N 130°2′29″E
管辖机构九州旅客铁道(JR九州)
岛原铁道
车站构造
站体类型高架车站(新干线)
地面车站(在来线)
2面2线(新干线)
2面4线(在来线)
1面1线(岛原铁道)
其他
电报码イハ
历史
启用日期1898年(明治31年)11月27日
上车人次
统计年度
平均每日(JR九州)5,433人次(不含下车乘客)
2010年
上下车人次
统计年度
平均每日(JR九州)10,892人次
2010年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
新大村
12.5km
西九州新干线
距离武雄温泉44.7km
长崎
24.9km
终点站
东谏早
2.6km
长崎本线
距离鸟栖
100.4km
西谏早
2.8km
岩松
7.6km
大村线
距离早岐
47.6km
终点站
上一站 岛原铁道 下一站
终点站 岛原铁道线
距离谏早0.0km
本谏早
1.5km
备注
共构与共站(JR九州的管辖站)
直营站
设有绿窗口

车站历史

  • 1898年11月27日:以九州铁道(初代)长崎线沿线的车站之姿激活。
  • 1907年7月1日:收规国有。
  • 1909年10月12日:依照新的路线名称规则,长崎线改名为长崎本线。
  • 1911年8月21日:岛原铁道谏早~本谏早之间路段通车。
  • 1934年3月24日:有明西线谏早~汤江间的路段通车。
  • 1934年12月1日:有明东线与有明西线完工串连成一线,有明线改名成为长崎本线,而原本曾一度是长崎本线的早岐~谏早间之路线则改名为大村线。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,长崎本线、大村线与谏早车站的经营由JR九州继承。
  • 2010年3月24日:设立自动剪票机。
  • 2012年12月1日:同駅を含む长崎地区19駅にSUGOCAを导入[8]。
  • 2016年6月18日:激活临时车站。新车站和联系信道开始建设。。
  • 2018年8月4日:JR车站大楼和连接东西出口的联系信道激活。。
  • 2019年
    • 2月5日:新干线车站开始建设。
    • 10月1日:岛原铁道于本站设立副站名「云仙・岛原口」。
  • 2022年9月23日:西九州新干线开业。

车站构造

谏早车站拥有一栋建于1934年的一层楼木造洋式站房,站内配置有四座月台共五条乘车线。其中除了0号乘车线是由岛原铁道使用外,其余四条路线皆为JR所属路线。

在原有车站侧,后期亦再增建新干线月台部分,该部分采用钢结构,由西松建设承建。

月台配置

月台路线方向目的地备注
0 岛原铁道线 本谏早岛原岛原港方向
1 长崎本线 下行 浦上长崎方向
2
3
4
长崎本线 下行 浦上、长崎方向 使用2、3月台
上行 佐贺新鸟栖博多方向 使用3、4月台
大村线 豪斯登堡佐世保方向
11 西九州新干线 上行 武雄温泉方向
12 下行 长崎方向

(出处:JR九州 駅情报一覧 页面存档备份,存于

相邻车站

九州旅客铁道
西九州新干线
新大村谏早长崎
长崎本线
特急「双星4047」(往长崎)
快速「滨海快线
(大村线)-谏早-(西谏早)-喜喜津
区间快速「滨海快线」
(大村线)-谏早-喜喜津
普通
东谏早谏早-西谏早
大村线
特急「双星4047」(往武雄温泉)
快速「滨海快线
大村谏早-(长崎本线长崎方向)
普通
岩松谏早-(长崎本线长崎方向)
岛原铁道
岛原铁道线
谏早本谏早

外部链接

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