東浦站

此站是武豐線的中途站之一，同時是衣浦臨海鐵道碧南線的起點車站，從此站延伸至碧南市內的碧南市站。當中碧南線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者，而日本貨物鐵道（JR貨物）是該線的第二種鐵道事業者，站內設施由JR東海擁有，站內沒有屬於JR貨物的設施。

車站位於東浦町內南部藤江地區，在町內4座車站中，此站最多人使用。於1930年代，線內開設了尾張生路站（日语：／）和藤江站（日语：／），後來於1944年（昭和19年）車站啟用時把上述兩站廢止。在1977年（昭和52年）碧南線駛入此站。

在東浦車站啟用前，於車站附近設有尾張生路站（距離大府起點6.0公里）和藤江站（距離大府起點7.2公里）。上述兩站在武豐線開設柴油列車班次時開設，尾張生路站在1933年（昭和8年）開設，藤江站在翌年1934年（昭和9年）開設。

關於藤江站。從前為了開設該站於1911年（明治44年）舉行了請願活動。在1929年（昭和4年），以商工會為中心組成了「藤江新站接地期成同盟會」。在1933年決定開設柴油列車班次時，其他地區包括藤江地區也有請願活動。東浦村（現時：東浦町）內的中部石濱地區，中南部生路地區和南部藤江地區也希望新設車站。結果在1933年12月於生路地區新設尾張生路站，藤江地區後來展出了請願活動，在1年後開設了藤江站[1]。

在第二次世界大戰下，隨著戰局開始惡化，為了節約能源，武豐線進行車站整合。尾張生路站和藤江站成為了對象，兩站整合並新設東浦站[1]。在1944年（昭和19年）11月車站啟用當時為旅客車站，在1947年（昭和22年）增設行李起卸業務，翌年1948年（昭和23年）增設貨物起卸服務。但是貨物起卸業務很快於1960年（昭和35年）結束，比武豐線其他車站較早終結。而行李起卸業務與其他車站相同時期於1984年（昭和59年）廢止。

在1977年（昭和52年），以東浦站為起點連接衣浦港東岸的貨物線——衣浦臨海鐵道碧南線啟用。在1987年（昭和62年）國鐵分割民營化後，此站由JR東海繼承，使此站由JR東海和衣浦臨海鐵道管轄。

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。碧南線路軌在南邊分支，路軌連接1、2號月台[11]。在單線的武豐線上，此站可進行列車交會。車站大樓位於1號月台側。

此站是由大府站管理的無人車站。曾經此站為業務委託車站，當時設有綠色窗口[12][13]。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機，以遠端方法管理車站，當日起車站無人化[8][9]。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	武豐線	上行	大府、名古屋方向[14]
2		下行	武豊方向[14]

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  月台
• 
  站名牌
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  閘機

所有列車停靠東浦站。在2018年3月時間表修正前，快速列車會停靠此站[16]。

愛知縣知多郡東浦町內設有「AEON Mall東浦」，但是該商場位於町內另一車站——緒川站[17]。

• 島村東浦店
• 衣浦港
• LIXIL常滑東工場東浦製造所
• 國道366號（師崎街道）

西側站前設有「東浦站」巴士站。停靠該巴士站的路線包括東浦町運行巴士。

車站西邊設有「東浦站」巴士站，停靠該站為東浦町運行巴士。在町內以緒川站中心的巴士路線共有4條，當中一條線的部分班次途經此站與町內南邊的平池台（平池台線）。

在2016年3月31日前，知多巴士設有巴士路線連接此站經乙川站前前往知多半田站，巴士路線名稱為有脇線。2016年3月31日後路線縮短至行走知多半田站至知多康復醫院前之間。

東海旅客鐵道（JR東海）

武豐線

■區間快速、■普通

石濱（CE03）－東浦（CE04）－龜崎（CE05）

衣浦臨海鐵道

碧南線

東浦－碧南市

• 東浦町誌編さん委員会. 本文編. 東浦町. 1998 （日语）.
• . JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
• 鈴木文彥. . 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2005-11, 39 (11) （日语）.
• 東海旅客鉄道. . 東海旅客鐵道. 2007 （日语）.
• 川島令三. . 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 （日语）.
• 河合由平. . 交通新聞社. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 （日语）.
• 愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
• 知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版

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