大圣寺站

大圣寺站（日语：／ Daishōji eki */?）是位于石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番，属于IR石川铁道与Hapi-line Fukui的车站。此站为石川县最西和最南车站，2024年3月16日起站房管辖权归IR石川铁道。

大圣寺站
车站外观
车站外观
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番
地理坐标36°18′2.00″N 136°18′51.00″E
管辖机构IR石川铁道
途经
距离
车站构造
站体类型地面车站
2面3线
其他
电报码タイ
历史
启用日期1897年9月20日
上车人次
统计年度		平均每日916人次（不含下车乘客）
2018
服务
■IR石川铁道线（IR石川铁道）
（直通■Hapi-line Fukui线）
◄(牛之谷)
（5.7公里）
加贺温泉►
（4.1公里）
■Hapi-line Fukui 线
（直通■IR石川铁道线）
◄牛之谷
（5.7公里）
(加贺温泉)►
（4.1公里）
备注
闸口

转换营运公司后，原来JR西日本的发车模式并没有太大改变，即列车将会在两线内直通运转，反而是由于Hapi-line Fukui的职员，大部份都是由JR西日本直接转移至新公司，他们对这段路段都十分熟识，因此，有别于惯常不同公司的乘务员会在境界站交接的做法，两公司采用「乘务员跟列车走」的做法，即如列车属于IR，那么列车不论在IR或是在Hapi-line内行走，车内的乘务员均会由IR负责，反之亦然。

概要

从北陆本线米原站起，此站是在第一个位于石川县的车站。事务管码为▲541426[1]。

部分特急列车停此站。每日设有1往返普通列车班次前往金泽方向。同时，在福井县芦原温泉站与此站之间（即细吕木站与牛之谷站）较少普通列车班次。

另外，北陆本线此站至金泽站之间由金泽分社直辖（在2015年（平成27年）3月13日前为俱利伽罗站），邻站牛之谷站往福井方向的车站同社福井地域铁道部管辖，此站在指令上为管辖边界。

此站曾经设有北陆铁道山中线，前往山中温泉、山代温泉方向。

历史
  • 1897年（明治30年）9月20日 - 官设铁道福井站至小松站之间开通，此站激活（一般车站）。
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为北陆本线车站。
  • 1982年（昭和57年）11月15日 - 终止货物起卸业务（成为旅客车站）。
  • 1985年（昭和60年）3月14日 - 终止行李起卸业务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
  • 2017年（平成29年）
  • 2024年（令和6年）3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺，本站成为IR石川铁道与Hapi-line Fukui境界站，不过两者直通运转未于本站进行乘务交接。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的月台。车站大楼位於单式月台（1号月台）旁边，两月台之间设有跨线桥连接。

此站为由小松站管理，并受托JR西日本金泽MAINTEC负责业务的业务委托车站。车站设有绿色窗口（营业时间7:30 - 17:30，设有午休）。

此站往金泽方向的车站中，可购买IR石川铁道线和爱之风富山铁道线（直至富山站）各站的连络车票（部分通过连络车票外）[6][7]。

在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA与其可互相使用的IC卡，同时可在此站增值。在2018年9月15日起，使用范围向福井方向扩大，使关西圈和北陆本线的ICOCA使用范围连繋起来。但是，使用IC卡乘越IR石川铁道线时，最远只可到达城端线新高冈站和爱之风富山铁道线越中宫崎站[8]

月台
月台路线上下行方向备注
1 ■IR石川铁道线 下行 金泽方向
2 一部分列车
■Hapi-line Fukui线 上行 福井、敦贺方向
3
  • JR西日本所属时期，在列车运输指令上，1号月台为「下行本线」，2号月台为「中线」，3号月台为「上行本线」。2号月台主要用作让金泽方向的列车折返之用，或让特急通过而待避列车使用。

使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为916人[9]。

根据「石川县统计书」和「加贺市统计书」，以下列出近年1日平均乘车人次：

年度 1日平均
乘车人次
1996年 1,437
1997年 1,372
1998年 1,347
1999年 1,310
2000年 1,283
2001年 1,239
2002年 1,214
2003年 1,182
2004年 1,143
2005年 1,105
2006年 1,070
2007年 1,058
2008年 1,047
2009年 985
2010年 942
2011年 877
2012年 881
2013年 935
2014年 923
2015年 902
2016年 904
2017年 927
2018年 916

车站周边
车站前
  • 加贺市政厅
  • 加贺市民会馆
  • 加贺邮局
  • 大同工业总部工厂
  • APA酒店加贺大圣寺站前
  • 国道8号
  • 国道305号
  • 石川县立大圣寺高等学校
  • 石川县立大圣寺实业高等学校

巴士路线
加贺温泉巴士

１号乘车处

  • 山代大圣寺线
前往大圣寺实业高校前
  • 吉崎线
(经加贺交流广场樱花)前往盐屋
  • 温泉大圣寺线
前往加贺交流广场樱花

２号乘车处

  • 山代大圣寺线　
前往山代温泉、山中温泉
  • 吉崎线
(经保贺西、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站
(经河崎上神社前、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站
  • 温泉大圣寺线
(经耳闻山、中央公园口) 前往加贺温泉站

北陆铁道 大圣寺站
大圣寺站
日语名称
 –  –
车站概览
地理坐标36°18′2.00″N 136°18′51.00″E
车站构造
站体类型地面车站
1面2线
历史
启用日期1925年（大正14年）8月10日
关闭日期1971年（昭和46年）7月11日
邻近车站
上一站 北陆铁道 下一站
帝国纤维前
1.5km
往山中
 山中线
距离山中8.9km
 终点站

此站位于国铁南边位置。山中线的起点站不是此站，为山中站。

车站构造

在连接国铁车站大楼、月台的跨线桥中，也设有连接山中线月台的信道。在月台上设有中间闸口。在北陆铁道一方没有独立出入口。月台为1面2线的岛式月台。此站为加南线唯一可转乘国铁的车站。

历史
  • 1900年（明治33年）5月16日 - 山中马车铁道河南站至此站之间开业。当初车站名为三木村站。
  • 1913年（大正2年）
    • 3月18日 - 列车转换为电动列车。
    • 11月16日 - 转让至温泉电轨。
  • 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合并，北陆铁道成立。成为北陆铁道车站。
  • 1954年（昭和29年）9月20日 - 新设跨线桥，月台上盖延长，加设车站事务室。
  • 1954年（昭和29年）11月1日 - 站内贩卖服务开始
  • 1968年（昭和43年）9月1日 - 车站业务由北铁交通社公司负责。
  • 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南线全线废止，此站也废止。

废止后

月台、跨线桥和山中线路轨已经撤走，遗址剩下一些物资和除雪用车辆。

相邻车站
Hapi-line Fukui
■ Hapi-line Fukui线
牛之谷－大圣寺
IR石川铁道 IR石川铁道
■IR石川铁道线
大圣寺－加贺温泉

曾经存在的路线
北陆铁道
山中线
帝国纤维前－大圣寺

注脚
  1. 日本国有铁道旅客局1984)『鉄道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行』。
  2. . 石川县. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档于2018年1月24日） （日语）.
  3. (PDF). 石川县. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年1月24日） （日语）.[2]
  4. (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの风とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.
  5. (PDF) (新闻稿). あいの风とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.
  6. IRいしかわ鉄道株式会社「きっぷの取扱い・购入方法」 （页面存档备份，存于）（日语）
  7. あいの风とやま鉄道株式会社「あいの风とやま鉄道 利用者说明会」PDF（日语）
  8. ご利用可能エリア│ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于）（日语） - JR西日本. 2020年4月29日参阅.
  9. (PDF). 石川县: 106. [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-17） （日语）.

相关条目

外部链接
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