內寮 (屏東縣)

內寮,原寫為內藔,是台灣屏東縣枋寮鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉東部略偏南。相較於今日行政區,其範圍大致包括內寮村不含南部邊界地帶及東南端、人和村東南部及東部邊界地帶。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為內藔、頂營、蜈蜞溝、瓦磘(匏仔園)。[1][2][5]

歷史

台灣日治初期,內寮地區為一街庄,稱為「內藔庄」(舊制街庄),隸屬於港東下里。該庄昔日西邊北段、北邊及東北邊與新開庄為鄰,東與蕃地為鄰,南邊為枋藔庄,西邊南至中段為水底藔庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於阿猴廳[6]1904年(明治三十七年)4月15日,該庄編入「枋藔區」,隸屬於阿猴廳。[7]1905年(明治三十八年)4月1日,阿猴廳改稱「阿緱廳」。[8]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,枋藔區仍隸屬於阿緱廳。[9]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「內寮」大字,隸屬於高雄州潮州郡枋寮庄新制街庄)。[10]

戰後枋寮庄改制為枋寮鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,枋寮鄉改隸屬於屏東縣[11]

相較於今日行政區,本地區的範圍大致包括內寮村不含南部邊界地帶及東南端、人和村東南部及東部邊界地帶。[1][2][3][4]

聚落

本地區發展較早的聚落為內藔、頂營、蜈蜞溝、瓦磘新(已消失),在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1][2]此外,本地區尚有瓦磘(匏仔園)聚落。[2][5]

交通

省道台1線又稱「縱貫公路」,是臺北楓港的傳統平面幹道,經過本地區西南端邊界地帶。由該道路北行可前往佳冬鄉東北部、新埤鄉/南州鄉交界地帶、潮州鎮萬巒鄉西南端等地;南行可前往枋山鄉,並止於楓港地區的省道台26線路口。[1][2][12]

縣道185號又稱「沿山公路」,是大津至枋寮的南北向道路,經過本地區的內藔聚落西側、頂營聚落東郊、蜈蜞溝聚落。由該道路北行可前往新埤鄉萬巒鄉、萬巒鄉/瑪家鄉交界地帶、瑪家鄉/內埔鄉交界地帶、內埔鄉東北端等地;南行可前往枋寮市區東郊,並止於省道台1線路口。[1][2][12]

鄉道屏142線水底寮至古華的道路,經過本地區南部的瓦磘聚落。[1][2][4][13]

參考文獻

  1. . 臺灣總督府. 1904年.
  2. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  3. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  4. . 中華民國內政部. 2005年7月.
  5. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  6. . 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
  7. . 臺灣總督府公文類纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038.
  8. . 臺灣總督府府報. 1905-04-11, 第1727號: 31.
  9. . 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
  10. 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). . 成文出版社. 1921年.
  11. 王世慶. . 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
  12. . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30).
  13. . 中華民國內政部. 2005年12月.
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