中華民國—卡達關係

2013年，經濟部國際貿易局挑選最具拓銷潛力的22國26城市推動執行「貿易尖兵任務」，其中中東3國的新興市場就包括卡達。[2]

2020年的兩國貿易主要項目如下：

出口至卡達的主要項目依序為：小客車與其他主要設計供載客之機動車輛；聚縮醛、环氧树脂、醇酸樹脂、聚碳酸酯、聚丙烯酯與其他聚酯、聚醚；塑料製餐具、廚房用具，其他家庭用製品與衛生保健或盥洗用具；電話機與其他傳輸或接收聲音、圖像或其他資料之器具；不鏽鋼扁軋製品、橡膠或塑膠加工機或以此類原料製造產品之機械；競技運動或戶外遊戲用物品與設備、游泳池與袖珍游泳池；苯乙烯之聚合物、新橡膠氣胎；塑膠板、片、箔、薄膜與扁條；鋼鐵製螺釘、螺栓、螺帽、螺旋鈎、車用螺釘、鉚釘、橫梢、開口梢、墊圈與類似製品；機動車輛所用之零件與附件、載貨用機動車輛；醋酸乙烯或其他乙烯酯、乙烯基聚合物；氯乙烯或其他鹵化烯烃之聚合物、不鏽鋼條、車用之電氣照明或信號設備；自動資料處理機及其附屬單元、磁性或光學閱讀機；鋼鐵製之其他管與空心型；家具、門、窗、楼梯、車具、衣箱、首飾箱；塑膠製供輸送或包裝貨物之製品、塑膠製瓶塞、蓋子與其他栓塞體；乙烯之聚合物、冷凍魚；冷藏機、冷凍機與其他冷藏或冷凍設備；出口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品、丙烯或其他烯烴之聚合物、氧化鋅或过氧化锌；碟片、磁带、固態非揮發性儲存裝置、智慧卡與其他錄音或錄製其他現象之媒體；非金屬之其他无机酸之酯類及其鹽類，其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物等。[4]

自卡達進口的主要項目依序為：石油氣與其他氣態碳氫化合物；石油與提自瀝青礦物之油類、以石油或瀝青質礦物為基本成份之未列名製品、廢油；未經塑性加工铝、乙烯之聚合物；氢、稀有气体與其他非金屬元素；铜廢料；醚、醚醇、醚酚、醚醇酚、過氧化醇、過氧化醚、過氧化酮及其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物；烃之鹵化衍生物；非環醇及其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物；石油膠；石蜡、微結晶石油蠟、含油石蠟、地石蠟、褐煤蠟、泥煤蠟與其他礦物蠟；銅線、塑膠廢料、捲筒或平版之纸與纸板；润滑剂及供纺织品、皮革、毛皮或其他材料之油脂處理用調製品；鐵屬廢料、重熔用廢鋼鐵鑄錠；非環烴、進口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品、自動調節或控制用儀器與器具、集成电路等。[5]

根據中華民國經濟部國際貿易署統計，1952－2020年，臺商赴卡達總投資金額約29.3萬美元，計有2件；卡達在臺灣則無任何投資。[6]

2006年第15屆亞運會的參與成員。

2006年12月1－15日，於卡達首都杜哈舉行第15屆亞洲運動會。中華民國（中華台北）共獲得9面金牌、10面銀牌、27面銅牌，以金牌數排名與卡達並列第8位；總獎牌數也是參賽隊伍中名列第8位。

2018年9月6日，卡達《半島電視台》報導揭露，中國大陸資金滲入台灣「中華愛國同心會」等統派團體，中國大陸政權試圖藉此滲透在台影響力。[7]

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年6月20日）[12]：

• 臺北松山→上海-浦東、杭州[註 1]、東京-羽田，再轉機前往卡達的哈马德国际机场。
• 臺北桃園→上海-浦東、廣州、杭州、香港、東京-成田、東京-羽田、大阪（*2024年3月1日復航卡達）、首爾-仁川、馬尼拉、河內、胡志明市、金邊（2023年10月29日復航卡達）、新加坡、吉隆坡、曼谷、普吉、雅加達、峇里島、德里、杜拜、伊斯坦堡、雪梨、墨爾本、布里斯本、奧克蘭、倫敦、巴黎、羅馬、米蘭、慕尼黑、法蘭克福、阿姆斯特丹、維也納、布拉格（2023年7月18日開航台北桃園）、紐約、洛杉磯、芝加哥、休士頓、舊金山、西雅圖→卡達。
• 臺中→廣州、香港、東京-成田、首爾-仁川、河內、胡志明市→卡達。
• 台南→香港、大阪*、胡志明市→卡達。
• 高雄→上海-浦東、廣州、杭州、香港、東京-成田、大阪*、首爾-仁川、馬尼拉、河內、胡志明市、新加坡、吉隆坡、曼谷→卡達。
• 花蓮→首爾-仁川（包機飛花蓮）→卡達。

在卡達駕車可使用國際駕駛執照，或更換卡達駕駛執照並申辦保險。[12]