霧島號列車

霧島（日语：）是由日本的九州旅客鐵道公司所營運；行經日豐本線、鹿兒島本線來往宮崎車站與鹿兒島中央車站之間地區的特急列車。名稱取自於位處宮崎縣與鹿兒島縣之間的山峰「霧島山」。[1]

霧島
攝於2022年；行經姶良市別府川鐵橋上的霧島號列車（787系）。
概述
日文名－
开行日期1995年4月20日
商九州旅客鐵道（JR九州）
列车等级特急列車
运行区间宮崎－鹿兒島
途经日豐本線
鹿兒島本線
技术
使用车辆787系（大分車輛中心）

歷史

1960年西鹿兒島車站（現鹿兒島中央車站）與山川車站之間開通了準急等級列車「錦江」（）。隔年運行路線從原先的西鹿兒島車站延伸到宮崎車站。[2]

錦江號在1966年調升等級為急行列車，[3]該年度特別急行列車日輪號也編排從九州北方博多車站發車行經宮崎至終點西鹿兒島車站的班次。[4]

在日豐本線電氣化完成後，1980年錦江號被降級為快速列車。[5]之後在使用率因素下，1995年4月20日起錦江號遭除名，並把日輪號終點定為宮崎車站，宮崎與西鹿兒島之間的路線則以「霧島」為名的特急列車來擔任。[5][6][7]

營運狀況

從1995年開始運行時，霧島號是採用485系電聯車，到了2011年改換成787系與783系電力動車組。[8]

線路的來往範圍雖以宮崎-鹿兒島中央為主，不過在2004與2011年分別增加了國分-鹿兒島中央、宮崎-都城或西都城的班次。

2011年曾推行在霧島號裡進行車內販售商品的措施，但該服務在2014年秋季終止。[9]到了2017年夏季則又因應削減成本的問題，召開過考慮讓霧島號列車採取一人控制方案的檢討會[10]。

因應客量持續減少，2024年3月隨時間表改正時將其中一往復取消，全日變為8往復。

停靠站
至2017年11月時期的車廂編組[11]
霧島
←鹿兒島中央方向
宮崎方向→
2至5、7至12、14至17、19、20、81、82、101、102號車次
1 2 3 4
G 指自自自
  • 81、82、101與102號車次為全車自由席
1、6、13、18號車次
1 2 3 4 5
G 指指自自自自自自自
  • 1、18號車次的第2車廂全為自由席
全車禁煙
圖例
G=綠色車廂（指定席）
指=普通車廂（指定席）
自=普通車廂（自由席）

宮崎站 - 南宮崎站 - （清武站） - （田野站） - （山之口站） - （三股站） - 都城站 - 西都城站 - 霧島神宮站 - 国分站 - 隼人站 - （加治木站） - （帖佐站） - （姶良站） - （重富站） - 鹿兒島站 - 鹿兒島中央站

  • 部分列車停靠（）之車站。

圖冊

參考資料
  1. . . 日本: My Navi. 2015年7月10日: 111頁. ISBN 978-4-839-95595-3 （日语）.
  2. 山川町史編輯委員會. . 日本: 改訂山川町史刊行會. 1987年: 737頁 （日语）.
  3. 岡田誠一. . . 日本: JTB Publishing, Inc. 2012年11月29日: 168頁. ISBN 978-4-533-08851-3 （日语）.
  4. 寺本光照. . . 日本: JTB Publishing, Inc. 2015年6月19日: 135頁. ISBN 978-4-533-10522-7 （日语）.
  5. Duke. Vigilante. . Urabe Research Laboratory. [2017年11月26日]. （原始内容存档于2018年12月7日） （日语）.
  6. 三宅俊彥. . . 日本: JTB Publishing, Inc. 2012年11月15日: 167頁. ISBN 978-4-533-08852-0 （日语）.
  7. 寺本光照. . . 日本: JTB Publishing, Inc. 2015年6月19日: 138頁. ISBN 978-4-533-10522-7 （日语）.
  8. 梅原淳. . . 日本: JTB Publishing, Inc. 2013年2月22日: 81頁. ISBN 978-4-533-08974-9 （日语）.
  9. 大坂直樹. . 東洋經濟新報社. 2014年9月20日 [2017年11月26日]. （原始内容存档于2021年1月15日） （日语）.
  10. . 產經新聞. 2017年6月28日 [2017年11月26日]. （原始内容存档于2017年12月1日） （日语）.
  11. . 九州旅客鐵道. [2017年11月26日]. （原始内容存档于2016年1月14日） （日语）.

外部連結
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