JR九州783系電力動車組

783系電力動車組是日本九州旅客鐵道株式會社（JR九州）於特急班次使用的交流電傳動列車。

JR九州783系電聯車
登場初期塗装（1990年 小倉站）
概覽
製造日立製作所、近畿車輛、九州旅客鐵道小倉工場（僅散裝料）
1988年3月13日
技術數據
列車編組3M2T/2M2T
車輛長度先頭車：21,050mm
其他：20,000mm
車體2,950mm
車體高度3,670mm
轨距1,067 mmmm
編組219人（4輛編組）、276人（5輛編組）、435/447人（4+4輛編組）
營運速度130km/h
設計最高速度130km/h
供電制式20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率150kW
其它事项
備註
第29屆（1989年）
桂冠獎得獎車輛

概要

783系電力動車組，為JR九州所屬的特急型電車。從1988年到1991年為止，由日立製作所及近畿車輛製造了90輛。1988年3月13日開始投入營運。783系使用於「綠」、「豪斯登堡」、「海鷗」、「日輪（）」、「霧島」等列車上。

沿革
  • 1988年3月13日：投入鹿兒島本線使用。
  • 1989年：獲頒鐵道友之會的桂冠獎。
  • 1990年3月10日：時刻表改正。
  • 1991年3月16日：追加製造6輛編組兩列，編入南福岡電車區使用。
  • 2011年3月12日：九州新幹線全線通車，改於「有明」、「霧島」、「魁皇」服務。

現況

使用列車
  • 「有明」（1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2018年3月）：1‧4‧5號
  • 「閃耀（）」（2000年3月 - ）：1‧5-9‧103‧2‧10‧14‧20號
  • 「鷗（）」（1989年3月 - ）：104號、於豪斯登堡號1‧10號服務日行走100號
  • 「綠（）」（2000年3月 - ）：3 - 27‧2‧8‧12 - 32號、與豪斯登堡併結時行走1‧10號
  • 「豪斯登堡（）」（2000年3月 - ）：所有列車
  • 「日輪（）」（1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ）：9‧17‧4‧12號、日輪喜凱亞7‧20號
    • 於2000年3月-2001年3月只運轉「日輪喜凱亞（）」。
  • 「日向（）」（2011年3月 - ）：1‧11‧6‧14號
  • 「霧島（）」（2011年3月 - ）：1‧13‧6‧18號
  • 「魁皇（）」（2001年10月 - ）：1‧4-5號

參考來源
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