錦江站

錦江站日语: Kinkō eki */?)是位於鹿兒島縣姶良市加治木町新生町,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站。是與姶良站同時期新設的車站,主要讓通勤上學乘客使用的車站。

錦江站
車站全貌(2013年5月),當時仍有人於站房內代售車票。
車站全貌(2013年5月),當時仍有人於站房內代售車票。
日语名称
   
车站概览
位置 日本鹿兒島縣姶良市加治木町新生町83番地
地理坐标31°44′13″N 130°39′12″E
管辖机构九州旅客鐵道(JR九州)
途经
距离
  • 443.3公里(起點站:小倉
车站构造
站体类型地面車站
1面1線
其他
电报码キコ
历史
启用日期1986年3月3日
上車人次
統計年度
平均每日432人次(不含下車乘客)
2021
服务
加治木
(1.7公里)
帖佐
(2.2公里)
备注

車站附近用地被鹿兒島縣住宅供給公社開發為新團地,後來更願意以全數支付建設費來換取建站,是為請願站[1]。開業時為無人站,民營化後改由JR九州鐵道營業負責車站業務,為業務委託車站,後來JR九州為了減少鐵道事業的赤字,在2015年春季大規模地把車站改為無人車站,此站在2015年3月14日轉為全日無人車站[2][3]

車站構造

站房

採用簡易車站模式的車站,出入口位於月台正中央位置,只設有樓梯上落,但左側有一座以木板組合屋式的簡易站房,為以前的售票窗口及便利店,無人化後兩者均沒有再營業;右側建有一座男、女獨立洗手間,洗手間前端為單車停泊場。

站房外設有一部簡易式近距離自動售票機以及顯示行車資訊的LED顯示器,此站可以使用「SUGOCAIC卡,以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。出入口設有了一對出、入站專用的SUGOCA閘機,站外亦放置了一部可供增值的SUGOCA增值機。

月台

月台(國分站方向)

相比當時大部份通勤車站的月台,只是採用最簡易的鋼架及鐵板所搭建,本站月台採用全水泥灌注及採用水泥磚所建成,有效長度為6輛,而在站房後方及附近範圍,更裝有塑膠板上蓋及背板,並設有兩張候車長櫈,配置比一般的簡易車站為佳。

列車進站時,往鹿兒島方向為右側上落;往國分方向為左側上落。

路線上下行方向
日豐本線 上行 隼人國分都城宮崎方向
下行 鹿兒島中央鹿兒島本線往伊集院川內方向

歷史

  • 8月6日:受平成5年8月豪雨影響,西都城站鹿兒島站一段停駛[4]
  • 9月19日:隨國分站~鹿兒島站之間重新開通而重開[4]
  • 2012年12月1日:可以使用IC卡SUGOCA[5]
  • 2015年3月14日:改為無人車站[3][2]

使用狀況

在2021年度,1日平均乘車人次為432人[6]

以下為近年1日平均乘車人次列表[7][8]

年度 1日平均
乘車人次
1日平均
上下車人次
2004 1,215
2005 1,162
2006 1,152
2007 559 1,101
2008 566 1,118
2009 531 1,051
2010 553 1,091
2011 564 1,117
2012 595 1,178
2013 633 1,254
2014 592 1,171
2015 564 1,107
2016 523 1,037
2017 523 1,046
2018 513 沒有紀錄
2019 503
2020 409
2021 432

相鄰車站

九州旅客鐵道
日豐本線
特急「霧島
通過
普通
加治木錦江帖佐

注釋

  1. . 交通新聞 (交通協力会). 1986-02-25: 2.
  2. . 讀賣新聞. 2015-03-07 [2015-03-07]. (原始内容存档于2015-04-17).
  3. 小原擁(2015年3月7日). “JR九州:無人化、新たに20駅発表”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  4. . 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
  5. 交通新聞(交通新聞社),2012年12月4日,第1頁。
  6. (PDF). 九州旅客鐵道. [2023-01-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26).
  7. 鹿兒島縣統計年鑑
  8. 姶良市統計書:交通運輸 页面存档备份,存于,第34頁

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源:錦江站
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.