王应杰

毕业于国立成功大学会计统计学系。毕业后曾任法务部调查局调查员、财政部赋税署稽核员。[1]

1969年，担任第一届国民大会增额代表，曾任国民大会主席团主席。

1970年代，投入房地产事业，创办北桥建设、东森房屋。

1991年国民大会代表选举，民主进步党拟将「创建台湾共和国」列入党纲，中华民国证券投资人协会联合会袁希光、凤山证券董事长范姜新运、台北市证券商公会理事长林淑齐、台北市投资人协会理事长鲍璧、国大代表王应杰、律师王富茂、国立政治大学教授朱新民等人认为此举造成股票下跌，推动「反对政治影响经济 十万人反台独」签名活动，并将签名送交民进党中央党部。

2012年中华民国总统选举，支持国民党候选人马英九，认为民进党候选人蔡英文当选将引起两岸关系恶化、台湾资金外逃、中产阶级移民。

2014年7月26日在行政院经贸国是会议全国大会上表示，

台湾应走出去赚世界财，应松绑海岸风景区的相关法规，垦丁和东北角的海岸线都没有开放，观光饭店不能去那里盖游泳池，「观光不成气候，就不可能有人来」，才能吸引国内外资本家来盖观光饭店，创造就业机会。对于核四问题，王应杰认为「核四的事情我们一般人根本不敢讲话，专业者才能说话，不然都是民粹」。

对于民生问题，新闻断章取义说他认为在台北市「只要有房，（月薪新台币）2万7（千元）也可以过得很好」，并指出「高铁是白领和政府官员坐的」，而闹得沸沸扬扬；但其实他是从台湾房价过高开始谈起，全文应为：「我年薪很高，都缴最高税率，但是我从（民国）71年以后就没有买过房地产了，因为我也买不起。现在最大的问题是年青人买不起第一间房子，政府应该要给首次购屋族9成贷款、贷30年、前3年宽限期，这样年轻人才买得起。如果可以先有房子的话，就算月薪只有2万7，在台北也可以过得很好。当然不可以天天去夜店、搭高铁。高铁是中小企业主、白领阶级、政府官员在搭的，和欣、统联只要600块，你干嘛一定要搭高铁？」[2]

2015年7月30日，行政院院长毛治国与商业界领袖座谈会，但参与座谈的王应杰未待座谈会结束即先行离开。王应杰说，毛治国不会处理事情，座谈会开始1小时仅讨论到第6案，根本是比照立法院开会模式，没有效率，「我哪有时间陪他？我的生产力很贵！」他还说，重型机车是纨袴子弟、靠爸族及年纪大的有钱人在玩的，开放重型机车上路将影响大众运输安全、全民皆输，绝对不可松绑。他也说，马英九政府近来积极端出的经济方案缓不济急，台湾经济内耗太久，货贸、服贸不过，一带一路大饼也分食不到；若政府能推动货贸、服贸通过，国人就会有机会[3]。

2015年9月4日，台北世贸台北3C大展开幕典礼，王应杰对蔡英文说：「我相信，如果妳当总统，一定比马英九做得好。[4]」

2015年9月29日，王应杰说，企业放不放台风假由雇主自己决定即可，若员工台风天出门上班发生意外，雇主会负全责，「政府凭什么替企业做决定？」同日，辅仁大学教授周伟航（人渣文本）批评，台风假本就是交由雇主决定，就像电影院和百货公司在台风天营业；各地政府机关台风天放假是为约束公务员，多数雇主怕出人命才比照公家机关办理，「王应杰这么想营业，就叫你的东森房屋照开呀，开24小时好了，连过年都开，要不要？」[5]。

2016年1月28日，国光客运宣布旗下最后33辆灰狗巴士即日起退役，王应杰说，自从台湾迈入少子化社会后，人人都是大学毕业，却多半眼高手低，不少年轻人抱怨22K方案、找不到工作，却不愿应征月薪新台币5万到6万元的客运业者司机，只因嫌一趟车程要跑4到5个小时太累。他说，他曾多次建议国民党，当客运业者征不到司机时，经过3到5次公告，就应该开放引入外籍司机，「坦白说，我们每到六、日，缺员都相当严重；实际上并非我们不找本国司机，而是根本没人要来应征，这问题政府总要解决」；国民党却像「既老又旧」的灰狗巴士般未能跟上时代改革，最后才会被人民淘汰。他建议，蔡英文政府上台应该从善如流，多有一些创新思维[6]。

2016年12月13日，台智卡公司大股东王应杰表示，「我们本来要申请小额消费支付，所以要去设备相关硬件和软件，但后来做了一半，我们就决定减资、解散，那些东西就没有后续用途。」「我们希望后面没有付的帐款，能够打折处理。」王应杰也不打算全额支付尾款，「这是商业习惯，我们都已经要减资、解散了，怎么可能按照契约履行？」「他如果急着要钱，我们就给少一点嘛，如果他们觉得打官司会打赢，那慢慢来嘛。」「这是我的经营理念：欠人的钱，能够拖就拖，能不付就不付。」[7]。

与前妻生有一子一女，艺人王怡仁为其女。离异之后再婚，生下一子一女。