湖南线

湖南线（：／ Honam seon */?）是一条链接京釜线大田操车场与木浦站，属于韩国铁道公社的干线铁道路线。一般来说会称为「湖南线」，但是正式名称是「湖南本线」，路线编号是204[2]。

湖南线
湖南线的位置
韩语原名
朝鲜汉字
马-赖式
文观部式
概览
营运国家／地区 
服务类型干线铁道
目前状况营业中
起点站大田操车场
（大田广域市大德区）
终点站木浦站
（全罗南道木浦市）
路线编号204
技术数据
首席运营官度252.5公里
正线数目2（全线）
车站数目48个
轨距1,435毫米
电气化方式高架电缆
交流电 25,000 V 60 Hz
信号系统ATS
开通营运1911年7月10日
拥有者大韩民国政府
（委托国家铁道公团）
营运者韩国铁道公社
SR[1]

路线数据
  • 路线距离：252.5km
  • 轨距：1435mm
  • 车站数：48
  • 复线区间：全线
  • 电气化区间：全线（25kV, 60Hz交流电）
  • 最高运营速度：200km/h（KTX）、150km/h（普通列车）
  • 设计最高速度：230km/h

历史

20世纪初期大韩帝国政府曾想自主铺设汉城至木浦的“京木铁路”，但由于建设成本不够，最终交由当时正在铺设京釜线的日本资本公司京釜铁道建设。1910年湖南线首段于大田站动工，1914年1月11日全线通车，[3]朝鲜总督府为了尽快掠取湖南地区的稻米资源加快路线建设，同时由于建设目的是将湖南地区的稻米运往釜山港出口，因此路线是直通京釜线釜山方向，往今日首尔方向的列车必须在大田站换向。另外湖南线没有经过过去湖南地区重要城市，如公州、全州，反而促成铁路沿线的新城市兴起，例如：益山、井邑、金堤。

大田操车场建成前 大田操车场建成后
从京釜线首尔方向（左上）往来湖南线方向（左下）须在大田站换向 大田操车场（左）及西大田站（下）建成后，湖南线往来京釜线各方向无需换向

大韩民国成立之后，由于工业化发展集中于京釜线沿线，相较之下湖南线沿线仍以农业经济为主，导致湖南线的复线化、电气化、以及湖南高速线的建设都落后京釜线沿线。湖南线首个复线化路段为大田至益山区间，于1978年完工，[3]并兴建大田操车场，和大田操车场 - 西大田之间的旧大田线，将湖南线导入京釜线首尔方向，往首尔方向不必在大田换向，并以西大田站做为大田前往湖南地区的枢纽。然而在大田操车场完工之后，湖南线不再有旅客列车前往釜山，导致前往大邱、釜山旅客必须在大田站换乘。

1988年复线化区间延长至松汀里站。[4]另外由于韩国高速铁道建设，为了使KTX连接湖南地区，湖南线也展开电气化工程，2003年12月湖南线全线复线电气化。2004年4月1日经由湖南线的KTX开通，同时湖南线大田 - 西大田之间，和大田操车场 - 西大田之间的旧大田线交换，湖南线起点改为大田操车场，大田 - 西大田之间则成为今日的大田线。

虽然湖南线开始运营KTX，但是由于湖南线为普速线，因此龙山 - 木浦间需要3.5小时，比距离更长的首尔 - 釜山 (2.5小时)耗时更长。因此湖南高速线建设的诉求提升，2015年4月2日湖南高速线通车[5]，往来首尔与湖南地区的时间大幅缩短。但是为了服务大田前往湖南其他地区的需求，以及全罗线KTX，西大田到益山区间仍有KTX运行。

车站列表

●：所有列车停靠、▲：一部分列车停靠、｜：所有列车通过

中文站名 韩文站名 英文站名 SRT KTX ITX 无 接续路线 站间距离 营业距离 所在地
↑ 京釜线怀德站方向
大田操车场 途经湖南高速线 ｜ ｜ ｜ 大田北链接线
京釜线		 - 0.0 大田广域市 大德区
西大田 ●[6] ● ● 大田线 5.7 5.7 中区
佳水院 ｜ ｜ ｜ 6.1 11.8 西区
黑石里 ｜ ｜ ｜ 5.5 17.3
元亭 ｜ ｜ ｜ - 20.7
鸡龙 ●[6] ▲ ● 8.1 25.4 忠清南道 鸡龙市
新都 ｜ ｜ ｜ - 28.0
开泰寺 ｜ ｜ ｜ 9.3 34.7 论山市
连山 ｜ ｜ ▲ 4.9 39.6
夫皇 ｜ ｜ ｜ 4.9 44.5
论山 ●[6] ● ● 6.3 50.8
彩花 ｜ ｜ ｜ - 56.5
彩云 ｜ ｜ ｜ 江景线 6.7 57.5
江景 ｜ ● ▲ 3.2 60.7
龙东 ｜ ｜ ｜ 6.0 66.7 全罗北道 益山市
咸悦 ｜ ▲ ▲ 5.1 71.8
多山 ｜ ｜ ｜ - 75.4
黄登 ｜ ｜ ｜ 9.4 81.2
链接线（分歧） - ｜ ｜ ｜ 湖南高速线 3.7 84.9
益山 ● ● ● ● 全罗线
长项线		 3.0 87.9
链接线（分歧） - 途经湖南高速线 途经湖南高速线 ｜ ｜ 湖南高速线 0.4 182.9
芙蓉 ｜ ｜ 7.4 95.3 金堤市
卧龙 ｜ ｜ 3.2 98.5
金堤 ● ● 7.1 105.6
甘谷 ｜ ｜ 6.8 112.4 井邑市
新泰仁 ▲ ● 5.5 117.9
楚江 ｜ ｜ 5.6 123.5
链接线（分歧） - ｜ ｜ 湖南高速线 6.9 130.4
井邑 ▲ ▲ ● ● 1.0 131.4
链接线（分歧） - 途经湖南高速线 途经湖南高速线 ｜ ｜ 湖南高速线 1.0 132.4
川原 ｜ ｜ 5.0 137.4
芦岭 ｜ ｜ 4.2 141.6
白羊寺 ｜ ● 7.0 148.6 全罗南道 长城郡
新兴里 ｜ ｜ - 154.3
安平 ｜ ｜ 长城货物线 11.5 160.1
长城 ● ● 3.7 163.8
玉井 ｜ ｜ - 169.6
林谷 ｜ ｜ 10.9 174.7 光州广域市 光山区
河南 ｜ ｜ 6.5 181.2
链接线（分歧） - ｜ ｜ 湖南高速线 1.0 182.2
北松汀 ｜ ｜ ｜ ｜ 北松汀三角线 1.8 184.0
光州松汀 ● ● ● ● 光州线、庆全线
●光州都市铁道1号线（光州松汀站）		 1.7 185.7
老安 ｜ ｜ ｜ ｜ 9.3 195.0 全罗南道 罗州市
罗州 ● ▲ ● ● 6.5 201.5
荣山浦 ｜ ｜ ｜ ｜ - 203.2
多侍 ｜ ｜ ｜ ▲ 7.4 208.9
古幕院 ｜ ｜ ｜ ｜ 3.2 212.1
咸平 ｜ ｜ ● ● 6.8 218.9 咸平郡
务安 ｜ ｜ ｜ ▲ 7.6 226.5 务安郡
梦滩 ｜ ｜ ｜ ▲ 3.8 230.3
明山 ｜ ｜ ｜ ｜ - 236.5
一老 ｜ ｜ ▲ ● 大佛线 9.6 239.9
任城 ｜ ｜ ｜ ▲ 5.3 245.2 木浦市
东木浦 ｜ ｜ ｜ ｜ - 249.9
木浦 ● ● ● ● 7.3 252.5

北松汀三角线
中文站名 韩文站名 英文站名 接续路线 站间距离 营业距离 所在地
北松汀 湖南线 0.0 0.0 光州广域市 光山区
分歧点 光州线、
庆全线		 1.0 1.0
↓光州线光州站方向、庆全线东松汀信号场方向

参见

参考数据
  1. 只限SRT列车营运
  2. 国土海洋部告示第2010-918号 《韩国铁道距离标》, 国土海洋部. / 管辖部处人大韩民国国土海洋部与营运主体人韩国铁道公社的正式名称是「湖南本线」，「湖南线」是湖南本线与其支线的统称。
  3. . [2022-07-17]. （原始内容存档于2007-09-27） （韩语）.
  4. . KBS 뉴스. 1988-09-06 [2023-09-20]. （原始内容存档于2023-09-20） （韩语）.
  5. . [2015-04-06]. （原始内容存档于2015-04-01）.
  6. 仅全罗线KTX。
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