橫河原線

橫河原線日语: Yokogawara sen */?)是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線,連接愛媛縣松山市松山市站東溫市橫河原站,並能直通運轉至高濱線前往高濱站,由於JR四國的服務範圍並不覆蓋東溫市,因此成為了連接松山市的主要公共交通工具。

橫河原線
松山市-石手川公園間行走的610系
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本 愛媛縣
起點站松山市站
終點站橫河原站
技術數據
路線長度13.2公里
最高速度65公里/小時[1]
車站數目15個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電750 V 高架電纜
車輛基地古町車輛工場
開通營運1893年5月7日
擁有者伊予鐵道
營運者伊予鐵道

路線資料

  • 路線距離(營業距離):13.2公里
  • 軌距:1067mm
  • 站數:15個(包括起終點站)
  • 複線路段:沒有
  • 單線路段:全線
  • 電氣化路段:全線(直流750V)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:65公里/小時
  • 車輛基地:古町車輛基地(最近車站為古町站
  • 最大連結車輛數:4輛

營運模式

2列610系列車所組成的早上繁忙時間4輛編成,後方列車的方向幕顯示「高濱(古町止)」。

全線只提供普通列車。平日除了早上3班由松山市開出的下行及晚上4班由橫河原開出的上行外,其他班次均與高濱線作直通運轉。一般每15分鐘一班,早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班,清晨及晚上則為25-40分鐘一班。以3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成,當中最後2節只服務至古町站,列車的方向幕也會顯示「高濱(古町止)」或「古町」。

歷史

  • 1893年5月7日:伊予鐵道外側平井河原間開業。
  • 1899年10月4日:平井河原~橫河原間開業[2]
  • 1902年6月1日:外側站改稱「松山站」、平井河原站改稱「平井站」。
  • 1916年12月31日:伊予鐵道與伊予水力電氣合併,成為伊予鐵道電氣的路線。
  • 1927年3月1日:松山站改稱「松山市站」、立花站改稱「伊予立花站」。
  • 1931年10月6日:全線改軌闊、由762mm轉為1067mm[3]
  • 1935年5月1日:梅本站開業。
  • 1938年9月4日:見奈良站開業。
  • 1942年4月1日:伊予鐵道電氣的電力事業分離、變回伊予鐵道路線。
  • 1954年:改用柴油車
  • 1966年:田窪站(第1代)改稱「牛淵站」。
  • 1967年:
  • 1月1日:北久米站田窪站(第2代)開業。
  • 6月10日:松山市~平井間電化。
  • 10月1日:平井~橫河原間電化

車站列表

所有車站都位於愛媛縣

範例
站員的有無 … *:直營有人站,+:委託有人站,無印:終日無人站
軌道(全線單線) … ◇、∨:可列車交會,|:不可列車交會
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 站員的有無 軌道 所在地
直通運行至高濱線高濱站
IY10 松山市 - 0.0 伊予鐵道:高濱線(直通運行)、郡中線花園線松山市站前 * 松山市
IY11 石手川公園 0.8 0.8    
IY12 伊予立花 0.6 1.4   +
IY13 福音寺 1.5 2.9   +
IY14 北久米 1.0 3.9   +
IY15 久米 0.6 4.5   +
IY16 鷹子 1.1 5.6   +
IY17 平井 1.3 6.9   +
IY18 梅本 1.3 8.2   *
IY19 牛渕團地前 0.8 9.0   + 東温市
IY20 牛渕 1.0 10.0    
IY21 田窪 0.9 10.9   +
IY22 見奈良 0.7 11.6   +
IY23 愛大醫學部南口 0.8 12.4   +
IY24 橫河原 0.8 13.2   +

注釋

  1. 梅原淳. . Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39頁.
  2. [http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2948174/6 页面存档备份,存于 「開業免許」日本《官報》,1899年10月10日,國立國會圖書館電子網上資料庫。
  3. 『五十年史』 页面存档备份,存于(國立國會圖書館電子網上資料庫)
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