春日部站
春日部车站（日语：／ Kasukabe eki */?）位于日本埼玉县春日部市粕壁一丁目，是东武铁道的铁道车站，旧称「粕壁站」。
春日部站 | ||||||||||||||||
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 东口（2018年11月），站名牌上有《蜡笔小新》中小新与小白的看板 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| – – | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本埼玉县春日部市粕壁一丁目10番1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°58′47.64″N 139°45′9.36″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 3面5线 | ||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 电报码 | カス | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）8月27日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日72,856[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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西口（2012年8月）
2009年3月以前的伊势崎线站名标
2009年3月以前的野田线站名标
本站是伊势崎线（东武晴空塔线）与野田线（爱称「东武都市公园线」）的交会站。
两线拥有独立的车站编号，东武晴空塔线的车站编号是TS 27、东武都市公园线是TD 10。
历史
- 1899年（明治32年）8月27日：东武铁道（现在的东武伊势崎线）通车，同时粕壁站开业。
- 1929年（昭和4年）
- 1930年（昭和5年）10月1日：总武铁道粕壁站 - 清水公园站间通车。
- 1944年（昭和19年）3月1日：总武铁道与东武铁道合并。总武铁道线改称东武铁道野田线。
- 1949年（昭和24年）9月1日：更名春日部站（因应1944年4月町村合并，粕壁町更名为春日部町）。
- 1966年（昭和41年）9月1日：伊势崎线与帝都高速度交通营团（现在的东京地下铁）日比谷线直通列车停靠本站。
- 1971年（昭和46年）12月1日：开设西口。
- 1999年（平成11年）3月16日：特急SPACIA部分列车停靠本站。
- 2001年（平成13年）3月28日：特急SPACIA全列车停靠本站。
- 2003年（平成15年）3月19日：伊势崎线、营团地下鉄半藏门线直通列车停靠本站。
- 2004年（平成16年）
- 2009年（平成21年）3月10日：野田线月台导入发车音乐。
- 2011年（平成23年）
- 1月21日：伊势崎线月台导入发车音乐。
- 2012年（平成24年）3月17日：导入车站编号[広报 2]。本站分别有东武晴空塔线的TS 27与野田线的TD 10两组编号[広报 2]，是东武线唯一有两组车站编号的车站。
- 2014年（平成26年）1月28日：更新列车信息显示器。导入进站铃声。
- 2016年（平成28年）11月3日：配合蜡笔小新动画播放25周年纪念，蜡笔小新彩绘电车在本站举行出发仪式。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）10月1日：发车音乐采用蜡笔小新第三代片头曲《我是最受欢迎的》[広报 5][4][5]。
- 2019年（平成31年）3月8日：决定「春日部站连续立体交差事业」都市计划。
- 2021年（令和3年）3月30日：「春日部站连续立体交差事业」正式动工[6]。
车站构造
本站是侧式、岛式月台3面5线的地面车站。东口、西口皆有站房，站房南北两侧都有天桥连通月台。
站内有货物业务时期留下的侧线，现为回送列车待避使用。该侧线分别编为2号线与5号线。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg.png.webp){kind=small} 东武晴空塔线（伊势崎线） |
上行 | 新越谷、北千住、东京晴空塔、浅草、 日比谷线 中目黑、 半藏门线 涩谷、 田园都市线 中央林间方向 |
| 2 | 上行 | 回厂列车待避 | |
| 3 | 下行 | 东武动物公园、_symbol.svg.png.webp){kind=small} 伊势崎线 久喜、_symbol.svg.png.webp){kind=small} 日光线 南栗桥、东武日光、 鬼怒川线 鬼怒川温泉方向 | |
| 4 | |||
| 5 | 下行 | 回厂列车待避 | |
| 7 | _symbol.svg.png.webp){kind=small} 东武都市公园线（野田线） |
下行 | 野田市、流山大鹰之森、柏、船桥方向 |
| 8 | 上行 | 岩槻、大宫方向 |
东武晴空塔线（伊势崎线）
- 1号线月台直通东口剪票口。除了两毛号列车外，北千住、浅草方向的全部列车停靠本月台。
- 本站与东武动物公园站有日本最多不同车门数量列车停靠的月台（特急车辆的1门车、350系的2门车、日比谷线直通车辆的3门车与4门车及5门车、50050系、10000系等的4门车）。因此1号线月台有详细的乘车位置表示。另一方面，下行月台的乘车位置表示仅标注特急用与夜行列车用的位置。
- 停靠本站的特急车门不全开。例如「华严、Revaty华严」与「鬼怒、Revaty鬼怒」、「Revaty会津」、「Revaty两毛」的乘车口在2号车与5号车（部分仅开2号车）、350系的「下野」、「雾降」与临时「汤之里」的乘车口在2号车（1号车侧）与3号车。例外的是「Skytree Liner」与「Urban Park Liner」是全车门打开。
- 东口站房有定期券售票处、东武拓博旅游、特急券自动售票机。
- 上行月台有厕所、商店、咖喱店。
- 2号线无月台，是上行回送列车的待避线。
- 4号线主要是下行列车待避使用，可通过浅草、东武动物公园两方的横渡线进行折返。由于可通往野田线大宫、柏两方向的线路，因此特急「Urban Park Liner」也会使用此线路。
- 5号线是无月台的留置线，其机能跟4号线一样。
- 临时特急「Skytree Train」从太田发车的2号不停本站，但日光线方向的1、3、6、8号会停靠本站。
- 过去早晨通勤时段有本站始发的准急（现行的区间急行）列车，但于2003年3月19日改点时废除。之后2009年6月6日改点起再恢复周六日早晨本站始发的区间急行，2013年3月16日改点时改为平日夜间，2017年4月21日改点再次废除。
东武都市公园线（野田线）
- 野田线从大宫站至本站为复线，本站至运河站为单线（南樱井站、梅乡站有部分复线化）。上下线在柏方向汇合后暂时离开伊势崎线并爬上土堤，接着转向跨越伊势崎线。与伊势崎线分开的地点设有3条电留线与维修车辆留置线。
- 东岩槻站～本站间进行复线化工程时，月台往大宫侧移动50公尺，并在柏侧上下线之间新设2条留置线。通过留置线，急行运行时段添加大宫～本站间的区间列车。同时下行往柏（2016年3月26日改点以前是往船桥）的首班车也从本站发车。
- 过去月台狭窄，之后将旧7号线线路撤除，把月台拓宽至作为电留线的旧6号线线路，但月台编号仍维持使用7、8号线，。因此现在没有6号线。
- 8号线西侧的一条留置线已被废除，用来作为南侧跨线天桥延伸至西口的空间。
- 月台有立食拉面店与商店、厕所。
- 浅草发车的特急「Urban Park Liner1号、3号」停靠4号线。
配线图
| ↑ 岩槻、大宫 方向 | ||
| ← 新越谷、北千住 、浅草、押上、 中央林间 方向 |
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→ 东武动物公园 、日光、鬼怒川、 久喜 方面 |
| ↓ 野田市、流山大鹰之森 、柏、船桥 方向 |
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| 图例 参考文献：* 以下を参考に作成。 ** 电気车研究会、「东武鉄道线路配线略図」、『鉄道ピクトリアル』、第58巻第1号 通巻第799号「【特集】 东武鉄道」、 2008年1月 临时増刊号、巻末折込。 ** 东武鉄道公式ホームページ 春日部駅构内マップ |
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站内配线、信号设备等
| 路线编号 | 营业编号 | 月台 | 浅草方向起讫 | 伊势崎方向起讫 | 船桥方向起讫 | 大宫方向起讫 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10辆编组 | 可出发 | 可进站 | 不可 | 不可 | 伊势崎在线行主本线 | |
| 2 | - | 无月台 | 伊势崎在线行副本线 | ||||
| 3 | 10辆编组 | 可进站 | 可到站、出发 | 伊势崎线下行主本线 | |||
| 4 | 可到站、出发 | 可进站、出发 | 可进站、出发 | 伊势崎线下行副本线 | |||
| 5 | - | 无月台 | |||||
| 7 | 6辆编组 | 不可 | 不可 | 可进站 | 野田线下行主本线 | ||
| 8 | 可到站 | 可进站、出发 | 野田在线行主本线 | ||||
高架化事业
西口站前支持立体化的看板
东武铁道为了提升春日部车站用户的便利性，在各月台新设电梯[広报 6]与东侧跨线天桥的西口剪票口连络信道等改良措施。但是本站光出入站人次就有约7万人，加上伊势崎线与野田线转乘约6万人次，1日车站使用人次高达13万人，站内空间明显不足。
此外，春日部市中心也被伊势崎线、野田线区隔两侧。而站房也没有行人与自行车的自由信道，民众须绕至车站南方约200公尺的富士见地下道，车辆则需使用南边约400公尺的内谷陆桥或北边约200公尺的伊势崎线第124号平交道。地下道尚未无障碍化，若是身心障碍人士或婴儿车需来往车站两侧，则只能利用第124号平交道。该平交道被地方称作「大踏切」，是埼玉县内知名的打不开的平交道。尖峰时刻的1小时遮断时间高达57分钟，是县内遮断时间最长的平交道[広报 7]。
2005年度开始进行高架化事业动工准备。最初计划的高架路段是至内谷陆桥东侧，但为了压缩施工时间与费用，并减少对周遭的影响，2009年度改至内谷陆桥西侧。此外，最初计划伊势崎在线行月台线路将增至2线，形成伊势崎线2面4线、野田线1面2线共计3面6线构造，但2016年11月东武铁道的输送改善计划表示野田线的月台将改为2面4线，因此本站将成为4面8线构造[広报 8]。2018年度举行说明会及公听会，2019年3月8日通过都市计划[広报 9]。 西口站前、东口站前广场设有高架化看板[広报 10]。
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为72,856人[统计 1]。该值不包括伊势崎线、野田线之间的转乘人次。
- 伊势崎线内次于北千住站、新越谷站、东京晴空塔站（包括押上站）、草加站排行第5位。
- 野田线内次于柏站、大宫站、船桥站排行第4位。
近年一日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
| 年度 | 一日平均 上下车人次 |
一日平均 上车人次 |
|---|---|---|
| 1960年（昭和35年） | 16,443 | |
| 1965年（昭和40年） | 27,054 | |
| 1970年（昭和45年） | 33,249 | |
| 1975年（昭和50年） | 43,633 | |
| 1980年（昭和55年） | 54,246 | |
| 1985年（昭和60年） | 64,660 | |
| 1990年（平成2年） | 79,558 | |
| 1997年（平成9年） | 78,250 | |
| 1998年（平成10年） | 75,742 | |
| 1999年（平成11年） | 74,259 | 37,197 |
| 2000年（平成12年） | 72,988 | 36,407 |
| 2001年（平成13年） | 70,997 | 35,743 |
| 2002年（平成14年） | 69,485 | 34,937 |
| 2003年（平成15年） | 68,685 | 34,524 |
| 2004年（平成16年） | 68,015 | 34,152 |
| 2005年（平成17年） | 68,184 | 34,232 |
| 2006年（平成18年） | 68,701 | 34,488 |
| 2007年（平成19年） | 71,502 | 35,963 |
| 2008年（平成20年） | 72,567 | 36,465 |
| 2009年（平成21年） | 71,300 | 35,743 |
| 2010年（平成22年） | 71,063 | 35,615 |
| 2011年（平成23年） | 70,636 | 35,305 |
| 2012年（平成24年） | 72,445 | 36,190 |
| 2013年（平成25年） | 73,666 | 36,814 |
| 2014年（平成26年） | 72,401 | 36,166 |
| 2015年（平成27年） | 73,634 | 36,756 |
| 2016年（平成28年） | 72,879 | |
| 2017年（平成29年） | 72,856 |
近年各路在线下车人次的推移如下表。
| 年度 | 伊势崎线 | 野田线 | 转乘人次 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 2004年（平成16年） | 50,458 | 17,557 | 58,807 | [统计 5] |
| 2005年（平成17年） | 49,985 | 18,199 | 59,351 | [统计 6] |
| 2006年（平成18年） | 50,230 | 18,470 | 59,531 | [统计 7] |
| 2007年（平成19年） | 51,525 | 19,978 | 60,373 | [统计 8] |
| 2008年（平成20年） | 51,773 | 20,794 | 61,516 | [统计 9] |
车站周边
东口
开业当时就已设置的出入口。近年配合再开发整备站前广场。另也隐藏了保留日光街道宿场町风貌的古老民家。
西口
LaLa Garden春日部
配合西口一带的区划整理事业，于1971年12月1日开设。
- 埼玉里索那银行春日部西口支店
- 瑞穗银行
- 三井住友银行
- 足利银行
- 埼玉县信用金库春日部西口支店
- 川口信用金库
- 中央劳动金库
- 伊藤洋华堂
- LaLa Garden春日部
- UNITED CINEMAS
- 大冢家具春日部展示场
- SANYO G&B OUTLET
- 松实高等学园
- 春日部市役所
- 春日部市立医疗中心
- 春日部警察署
- 春日部税务署
- 春日部公共职业安定所（HelloWork）
- 埼玉县春日部地方厅舍
- 埼玉县东部地域接触据点设施 接触CUBE
- 春日部产览馆
- 埼玉县护照中心春日部支所
- 春日部市民活动中心
- 春日部市保健中心
- 春日部邮便局
- 邮贮银行春日部店
- 大沼综合运动公园
- 春日部共荣中学高等学校
- 春日部住宅展示场
巴士路线
除了朝日自动车、平成Enterprise运行的一般路线巴士，还可搭乘春日部市社区巴士「春巴士」、东武巴士中央与东武巴士西的深夜急行巴士。
东口
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 春日部站东口 | 1 | 永旺梦乐城春日部前、辻桥、大凧会馆入口、关宿中央总站 | 关宿羽山工业团地 | 朝日自动车 | ||
| 辻桥、大凧会馆入口、关宿中央总站 | ||||||
| 永旺梦乐城春日部前、辻桥、庄和综合支所前、大凧会馆入口、关宿中央总站 | 境车库 | 仅周六日运行 | ||||
| 永旺梦乐城春日部前、辻桥、庄和综合支所前、大凧会馆入口 | 关宿中央总站 | |||||
| 永旺梦乐城春日部前、辻桥、大凧会馆入口 | ||||||
| 辻桥、大凧会馆入口 | ||||||
| 一宫交差点 | 永旺梦乐城春日部前 | |||||
| 2 | 女子高前、藤冢中央、消防署前 | 丰野工业团地 | ||||
| 3 | 粕壁、幸松地区路线 | 北春日部站入口 | 小渕北（循环） | 春巴士 | 周日停驶 | |
| 幸松Sun Heights | 小渕团地 | |||||
| 幸松Sun Heights、小渕团地 | 永旺梦乐城春日部 | |||||
| 市立医疗中心、春日部站西口 | 地方厅舍前 | |||||
| ※ | 山田电机前、永旺梦乐城春日部、龙Q馆（部分） | 南樱井站北口 | 平成Enterprise | |||
西口
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 春日部站西口 | 1 | 市役所前、大沼六丁目 | 秀和综合医院 | 朝日自动车 | ||
| Midnight Arrow岩槻 | 八木崎站入口、东岩槻站入口 | 岩槻站 | 东武巴士|东武バス|东武巴士西}} | 深夜急行 平日运行 | ||
| 2 | 地方厅舍、春日部温泉 | Wing Hat春日部 | 朝日自动车 | 一日1班 | ||
| 地方厅舍、秀和综合医院、春日部温泉 | 一日2班 | |||||
| 地方厅舍 | 春日部温泉 | 早晨、傍晚至夜间 | ||||
| 地方厅舍、秀和综合医院 | 早晨 - 傍晚 | |||||
| 3 | 南荣町、嫩牧彩光苑 | 春日部Eminence | ||||
| 丰町六丁目、丰春第九公园前、增富 | 【循环】 春日部站西口 | |||||
| 4 | 增户、丰春站路线 | 春日部市役所、秀和综合医院、增户 | 丰春站南（循环） | 春巴士 | 周日停驶 | |
| 春日部市役所、Wing Hat春日部、秀和综合医院、增户 | ||||||
| 粕壁、幸松地区路线 | 市立医疗中心、春日部站东口、北春日部站入口 | 小渕北（循环） | ||||
| 市立医疗中心、春日部站东口、小渕团地 | 永旺梦乐城春日部 | |||||
| 地方厅舍前 | ||||||
以下巴士仅能下车。
- Midnight Arrow春日部
- Midnight Arrow久喜·东鹫宫
- Midnight Arrow岩槻·春日部
相邻车站
东武铁道- 东武晴空塔线
- ■特急「华严」「鬼怒」、■特急「Revaty华严」「Revaty鬼怒」「Revaty会津」「Revaty两毛」、■特急「下野」「雾降」、■特急「Skytree Liner」「Urban Park Liner」停车站（「Skytree Liner」为本站起讫）
- 东武都市公园线
参考数据
- 注释
- 与现在的北总铁道、初代的总武铁道无关
- 来源
- . 东武鉄道ポータルサイト. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- . 朝日新闻 (朝日新闻社). 2017-04-21: 朝刊 埼玉版.
- . 交友社（鉄道ファン）. 2017-12-16 [2017-12-16]. （原始内容存档于2020-08-03）.
- 加藤真太郎. . 朝日新闻 (朝日新闻社). 2018-09-20 [2018-09-25]. （原始内容存档于2020-11-09）.
- . 日本経済新闻 (日本経済新闻社). 2018-09-14 [2018-09-25]. （原始内容存档于2018-09-25）.
- . 埼玉新闻. 2021-04-01 [2021-04-01]. （原始内容存档于2021-04-01）.
- 春山阳一. . 朝日新闻 (朝日新闻社). 2016-04-21: 朝刊 埼玉版.
- . 朝日新闻 (朝日新闻社). 2016-06-30: 朝刊 埼玉东部版.
- 广报数据、新闻稿等一次数据
- バリアフリー施设工事の进捗に伴い 春日部駅にエレベーター4基を设置します あわせて浅草駅寄りの跨线桥を西口まで延伸いたします - 东武鉄道、2004年6月3日
- (PDF). 东武铁道. 2012-02-09 [March 17, 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012-08-08）.
- (PDF). 东武鉄道. 2017-01-18 [2017-01-20]. （原始内容存档 (PDF)于2017-01-31）.
- (PDF). 东武鉄道. 2018-01-17 [2018-02-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-29）.
- (PDF). 春日部市: 12. 2018-09-01 [2018-08-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-31）.
- . [2019-06-23]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- . [2019-06-23]. （原始内容存档于2014-08-19）.
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- . [2019-06-23]. （原始内容存档于2020-10-26）.
- . [2019-06-23]. （原始内容存档于2021-01-20）.
- 统计数据
- 駅情报（乗降人员） （页面存档备份，存于） - 东武鉄道
- 埼玉県统计年鉴 的存盘，存档日期2014-10-06.
- 春日部市／统计书 的存盘，存档日期2016-07-31. - 春日部市
- . [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-08-03）.
- (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.
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- (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）.
- (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-10）.
- (PDF). 関东交通広告协议会. [2016-01-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-10）.
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