新庄子 (高雄市)

台灣日治初期，新庄子地區為一街庄，稱為「新庄仔庄」（舊制街庄），隸屬於大竹里。該庄昔日北與赤山庄、牛潮埔庄為鄰，東與竹仔腳庄為鄰，東南與鳳山街為鄰，南邊為道爺廍庄，西邊為五塊厝庄。[1]

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。[6]1904年（明治三十七年）5月3日，該庄編入「鳳山區」，隸屬於鳳山廳。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，鳳山區改隸屬於臺南廳。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「新庄子」大字，隸屬於高雄州鳳山郡鳳山街（新制街庄）。[9]

戰後鳳山街改制為鳳山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，鳳山鎮仍隸屬於高雄縣。1972年（民國61年）7月1日，鳳山鎮升格為鳳山市。[10]2010年（民國99年）12月25日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，鳳山市改制為鳳山區。

本地區發展較早的聚落為新庄仔、竹巷、武洛塘，在日治初期的官方地圖上已有記載。[1][2]

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，以地下鐵路形式經過本地區北部邊界外不遠處，並設有正義車站、鳳山車站。[1][2]前者屬簡易站，僅停靠區間車；後者屬二等站，停靠大部分自強號、莒光號及全部區間快車、區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。

高雄捷運橘線是高雄捷運系統的東西向路線，經過本地區南部邊界地帶，並在境內及東部邊界外緣分別設有鳳山西站、鳳山站。[1][2]由此等可前往高雄捷運沿線各站。

省道台1戊線是高雄至後庄的幹道，經過本地區的竹巷聚落、新庄子聚落南側。由該道路西行可前往苓雅區、三民區，並止於省道台1線轉角路口；東行可前往鳳山區鳳山市區、大寮區西北部，並止於磚子磘地區後庄聚落西南側的省道台1線轉角路口。[1][2][11]

省道台25線又稱「鳳林公路」，是鳳山至林園的幹道，經過本地區東北端的武洛塘聚落。由該道路北行可前往牛潮埔地區，並止於省道台1線路口；南行可前往鳳山區鳳山市區、大寮區、林園區，並止於省道台17線路口。[1][2][11]

市道183號是楠梓至五甲的道路，經過本地區東北端的武洛塘聚落。由該道路北行可前往鳥松區、仁武區、楠梓區，並止於楠梓市區的省道台22線路口；南行可前往鳳山區鳳山市區、鳳山區西南部，並止於該區與前鎮區邊界地帶的省道台17線路口。該道路在本地區路段與省道台25線共線。[1][2][11]

市道183乙線是鳥松至鳳山的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部近邊界地帶的省道台1戊線暨區道高69線起點路口。由此北行可前往三民區東端、鳥松區，並止於崎子腳地區的市道183號路口。[1][2][11]

區道高62線是新庄仔至鎮東的道路，其西側端點（起點）位於本地區西部的市道183乙線路口，由此向東會經過本地區的竹港聚落北側、新庄仔聚落、武洛塘聚落。[1][2][4]

區道高69線是大華至五甲的道路，其北側端點（起點）位於本地區西部近邊界地帶的省道台1戊線暨市道183乙線終點路口。[1][2][4]

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