御着站

• 1900年（明治33年）4月18日 - 山陽鐵道阿彌陀站（現時為曾根站）至姬路站之間開設此站[1]。為旅客車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
  • 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
• 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
• 2007年（平成19年）
  • 3月18日 - 更新車站自動廣播。
  • 5月13日 - 升降機開始使用。
• 2015年（平成27年）
  • 3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[3]。
  • 3月13日 - 當日起綠色窗口結束營運。
  • 3月14日 - 當日起開設綠色售票機。
• 2016年（平成28年）3月26日 - 日本貨物鐵道（JR貨物）開始在此站起卸貨物。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[4]。

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。在2015年3月14日，2號月台的東邊路軌斷開（成為死路）。隨後2號月台進行月台延長工程，最後在2016年3月26日重新連接路軌，再次投入服務。此外，在1號月台北邊設有短的留置線。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，設有站長，由姬路站管理。

月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1	JR神戶線	上行	三之宮、大阪方向	部分使用2號月台
2、3		下行	姬路、播州赤穗方向

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
• 在2016年3月26日時間表修正起，早上繁忙時間設有列車於2號月台等待新快速、特急列車通過。另外，此站設有定期貨物列車進站[5]。而在時間表混亂時，會設有列車於此站臨時折返與臨時停站。在姫路站播但線、姬新線月台位於地面時，在早上繁忙時段，於播但線行走的221系會經過此站並折返往網干綜合車輛所。
• 車站西邊設有姬路新幹線維護路軌區的引込線，該線用作運送路軌用。在2016年時間表修正中，運送路軌的列車會在2號月台停站，然後進入該該引込線[6]。同時，也設有高速貨物列車來往北九州貨物總站[7]。在維護路軌區中部分路軌設有在來線與新幹線的路軌（雙軌距）。
• 在2005年（平成17年）3月1日，姬路別所站啟用，在2016年（平成28年）3月26日，東姬路站啟用。鄰近兩站為JR成立後啟用的車站[8]。

根據《兵庫縣統計書[11]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為2,892人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

• 御着郵局
• 港銀行御着分店
• 姬路信用金庫御着分店
• 播磨國分寺遺蹟
• 檀場山古墳
• 御着城遺蹟
• 黑田重隆廟所
• 御着南山公園
• 御着四郷皮革協同組合
• 西御着綜合中心、皮革資料室
• 國道2號
• 國道312號

• 神姬巴士「御着站前」巴士站（車站北邊，國道2號上）
  • 21系統 經一丁町 前往姬路站／鹿嶋神社
  • 22系統 經一丁町 前往姬路站／經別所站 前往夕陽丘（設有班次以別所站為終站，設有班次不經別所站）

西日本旅客鐵道

JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（西明石站以東為快速列車班次）

姬路別所（JR-A82）（姬路貨物站）－御着（JR-A83）－東姬路（JR-A84）

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