廣島電鐵本線

本線日语: Honsen */?)是廣島電鐵擁有的電車路線之一。

本線
相生橋上行走的914號,右方可看見原爆圓頂館
日語原名
假名
羅馬字
概覽
營運地點 日本廣島縣廣島市
起點站廣島站電車站
終點站廣電西廣島(己斐)電車站
技術數據
路線長度5.4公里
最高速度40公里/小時
正線數目雙線
車站數目19個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式直流600V 架空電纜
開通營運1912年11月23日
擁有者廣島電鐵
營運者廣島電鐵
1945年由美軍製作的廣島市地圖。可於地圖中確認路線。

概要

本線連接廣島市中心(三角洲)東西兩方。連接紙屋町·八丁堀核心商業區)與JR車站(廣島站西廣島站)之間。路線途經世界遺產原爆圓頂館前。路線越過荒神橋猿猴川)、稻荷大橋京橋川)、相生橋舊太田川)、廣電天滿橋天滿川)和新己斐橋太田川防洪道)5條橋樑。當中廣電天滿橋是電車專用橋,為本線唯一專用路軌區間。

路線大部半區間都是在相生通、寺町通和平和大通等道路較寬的主要道路上共用行車道。在土橋町路口至天滿町路口之間的道路寬度只有約15米(只容納每邊1條行車線+1條軌道+1條行人路),在這些電車站(小網町天滿町觀音町)中,月台非常狹窄,部分電車站還沒有安全島。在這些電車站停車前,車內會廣播提醒乘客小心上落車。此外,猿猴橋町電停的月台也非常狹窄。

路線資料

  • 路線距離(營業距離):5.4公里
  • 軌距:1435毫米
  • 車站數目:19個(包括起終點站,紙屋町上有兩座車站重複,因此視作一座車站)
  • 雙線區間:全線
  • 電氣化區間:全線(直流600V)

運行形態

廣島電鐵本線是市內線的其中一條路線,在本線中有多條電車路線途經本線。因此,大部分電車站[1]都有列車接近資訊牌,顯示下一班電車的目的地。

2號線(廣島站至廣電宮島口)只會行走全段本線。包含2號線在內,其他電車路線均必須途線本線。

在2013年(平成25年)2月15日時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀開始直通至江波。

歷史

  • 1912年(大正元年)
    • 11月23日 廣島站前(現時:廣島站)至櫓下(後來為相生橋,現時:原子彈爆炸遺址前)之間開通。
    • 12月8日 相生橋至己斐(現時:廣電西廣島)之間開通,全線開通。
  • 1944年(昭和19年)12月26日 左官町(現時:本川町)至土橋之間的走線由途經堺町改為途經十日市町(途徑堺町的電車站與路線廢止)。橫川線左官町至十日市町之間編入至本線。
  • 1945年(昭和20年)
    • 8月6日 被投下原子彈,全線不能通行。
    • 8月9日 西天滿町至己斐之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月15日 西天滿町至小網町之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月19日 小網町至土橋之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月21日 土橋至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
    • 8月23日 左官町至十日市之間以單線鐵路的方式重開。
    • 9月7日 八丁堀至左官町之間以單線鐵路的方式重開。
    • 10月1日 山口町至八丁堀之間以單線鐵路的方式重開。
    • 10月11日 山口町至廣島站前之間以單線鐵路的方式重開。
    • 12月 全線以雙線鐵路的方式重開。
  • 1946年(昭和21年)1月7日 本線、宇品線開始循環運輸。
  • 1958年(昭和33年)6月20日 在上午繁忙時間,開設行走於廣島站前·宇品十三丁目(現時:宇品二丁目)至草津(宮島線)之間的直通運輸班次。
  • 1962年(昭和37年)1月10日 在日常時間表中,開設行走於廣島站前至廣電廿日市(宮島線)之間的直通運輸班次。
  • 1963年(昭和38年)5月6日 宮島線的直通運輸區間延長廣電宮島(現時:廣電宮島口)。當初直通班次,從廣島站出發的時間為8:15至19:00之間,每日設有44班。
  • 1964年(昭和39年)9月1日 - 9月7日 在太田川防洪道進行工程,觀音町至己斐之間的路線從都町改經平和大通(舊線廢止)。
  • 1968年(昭和43年)6月1日 1號線宇品至廣島站前、2號線廣島站前至己斐與3號線己斐至宇品,三線由循環式路線改為獨立路線。
  • 1999年(平成11年)當年的時間表修正中,1號線、3號線於上午繁忙時間中,一卡編成的電車不會有車長乘務。
  • 2001年(平成13年)
    • 4月10日 廣島站前至原子彈爆炸遺址前之間的車費暫時減至120日圓(當初預計實施半年,後來再延長半年至2002年(平成14年)4月9日)。
    • 11月1日 (本線)己斐電車站與(宮島線)廣電西廣島站合併(宮島線車站仍然存在)。紙屋町分為紙屋町東和紙屋町西(在運行系統、資訊上分成兩個電車站。在戶籍仍然只有紙屋町一個電車站)。同時,廣島站前至己斐的舊2號線取消定期班次,宮島線直通電車為新的2號線。
  • 2013年(平成25年)2月15日 實施時間表修正,9號線(白島至八丁堀)從八丁堀延長至江波。

電車站列表

所有電車站都位於廣島縣廣島市內。9號線平日只有3往返班次,假日只有2往返班次。

車站
編號
[2]
中文站名 日文站名 英文站名 站間
營業
距離
累計
營業
距離
途經路線 接續路線 所在地
M1 廣島站 - 0.0 西日本旅客鐵道:山陽新幹線 山陽本線 藝備線 可部線 吳線 南區
M2 猿猴橋町 0.2 0.2  
M3 的場町 0.3 0.5 廣島電鐵:皆實線
M4 稻荷町 0.3 0.8  
M5 銀山町 0.4 1.2   中區
M6 胡町 0.2 1.4  
M7 八丁堀 0.1 1.5 廣島電鐵:白島線
M8 立町 0.3 1.8  
M9 紙屋町東 0.3 2.1 廣島電鐵:宇品線
廣島高速交通:Astram線縣廳前站
紙屋町西
M10 原子彈爆炸遺址前 0.3 2.4  
M11 本川町 0.4 2.8  
M12 十日市町 0.3 3.1 廣島電鐵:橫川線
M13 土橋 0.3 3.4 廣島電鐵:江波線
M14 小網町 0.2 3.6 ※沒有安全島
M15 天滿町 0.3 4.0   西區
M16 觀音町 0.2 4.2  
M17 西觀音町 0.3 4.5  
M18 福島町 0.3 4.7  
M19 廣電西廣島 0.7 5.4 廣島電鐵:宮島線(部分系統直通)
西日本旅客鐵道: 山陽本線西廣島站

未來計劃

廣島市在2014年(平成26年)9月2日發表「廣島站南出口廣場再開發等基本方針」。當中,把本線廣島站至稻荷町之間途經站前大橋的走線改變。現時廣島站至的場町之間的走線計劃廢止。另外,的場町至稻荷町之間與皆實線計劃改為環狀運輸,以方便連接紙屋町與皆實町兩地。今後,廣島市和廣島電鐵會就運行方式繼續討論[3]

注腳

  1. 在廣島電鐵電車的車站稱為「電車站」(日语:),在鐵路線(即宮島線)的車站稱為「站」或「車站」(日语:)。
  2. . 広島電鉄. [2015-11-09]. (原始内容存档于2015年11月21日) (日语).
  3. (新闻稿). 広島市. 2014-09-02 (日语).

相關條目

外部連結

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