台8线

台8线是一条横贯台湾中部的省道，又称中部横贯公路。西起台中市东势区东势大桥（与台3线相会），东至花莲县新城乡太鲁阁大桥（与台9线相会），全长187.797公里[1]，是目前台湾省道公路系统里程第二长的东西向横贯公路，另有一条支线为台八甲线（坝新－德基水库；长16.8公里），连同主在线谷关到德基路段（37.5~62.0公里）在经历过921大地震以及七二水灾后全毁。后来台八线青山上线段被弃置，改将台八甲线（青山下线）整修完成通车，称台8线临37便道（中横便道），但地质非常不稳、极易落石坍方，为安全起见至今仅开放给沿线与梨山居民、相关工程人员以及865路公车行驶[2]。

  • 台8线 - 临37便道终点
    台8线 - 临37便道终点
  • 台8线位于合欢山隧道西口（大禹岭）
    台8线位于合欢山隧道西口（大禹岭）
  • 台8线 松泉岗路段
    台8线 松泉岗路段
  • 台8线太鲁阁段
    台8线太鲁阁段

台湾省道台8线
中部横贯公路
台8线及台8甲线之路线图
台8线通行段与临37便道
道路
管理方交通部公路总局
道路总长187.797公里（116.692英里）
启用时间1960年5月9日
限制车速限制：最高10～60公里每小时
  • 起点
  • 终点
  • 主要结点
起点台中市东势区东势市区
东丰快速道路东势端
终点花莲县新城乡新田
台8甲线
总长16.746公里（10.405英里）
公路系统
台湾省道

历史

兴建与中断

1956年7月7日，中横公路开工，由美援提供主要经费及工程规画、退辅会及荣民负责工程营造，工程于1960年5月9日完工通车。

1999年九二一大地震重创台8线的上谷关至德基路段后即封闭；2011年完成基础便道整修，提供工程人员出入使用，至2015年完成便道抢修，开放给梨山地区与公路沿线居民以及丰原客运865路公车（预约制、中型巴士）出入使用[3]，至2018年11月16日核准865路公车改为大型公车行驶[4]，2022年10月因落石导致道路坍方而造成公车停驶一年。

谷关-梨山段修复计划

2020年，交通部公路总局投入新台币40亿元提升「台8临37线」安全性，对谷关至梨山段提出复建案，有下线双向通车、上线下线对开（修复上线）、长隧道等三方案。各方对三方案均能接受并期望加速推动期程，梨山地方普遍认为长隧道案比较安全而力推此案。[5]

2023年交通部宣布谷关-梨山复建案采用青山下线（原台8甲线，现台8线临37便道）双向通车方案交由国家发展委员会审查。[6]2024年2月17日行政院通过「台8线36K至62K（含台8甲线）谷关至德基段复建可行性研究」，未来将进入环境影响评估与综合规划阶段后，才会启动修建工程。

支线

甲线

台湾省道台8甲线
青山下线
台8线及台8甲线之路线图
道路
管理方交通部公路总局
道路总长16.746公里（10.405英里）
启用时间1960年5月9日
  • 起点
  • 终点
起点台中市和平区坝新
终点台中市和平区德基
公路系统
台湾省道
  • 台8甲线（临37便道） - 21K
    台8甲线（临37便道） - 21K
  • 台8甲线（临37便道）多处加盖明隧道的落石区
    台8甲线（临37便道）多处加盖明隧道的落石区
  • 台8甲线终点
    台8甲线终点
  • 台8甲线终点（反向）与德基水库大门口
    台8甲线终点（反向）与德基水库大门口

行经行政区域
主线
县市 乡镇
市区		 地点 里程
（km）		 交会道路 备注
台中市东势区东势市区0.000 台3线公路起点
东势端－东丰快速道路东丰快速道路终点
预计2026年通车
仅西出东入
－　
尾社－（地区道路）
－　
新伯公－（地区道路）
－　
下城5.000（地区道路）
上城
－　
大茅埔7.030（地区道路）
软埤坑－ 中46线起点
－　
下段－（地区道路）
－　
上段－（地区道路）
马鞍寮10.600（地区道路）
－　
枫树脚－（地区道路）
－　
天冷13.313 台21线起点
海拔497公尺
－　隧道
燥坑－（地区道路）
－　
－ 中45线起点
和平区和合－（地区道路）
－　
外和平－（地区道路）
－　
和平市区－（地区道路）
－　
16.928（地区道路）
－　
南势－（地区道路）
－　
沙莲－（地区道路）
－　
白冷23.000（地区道路）
－　
里冷26.000里冷林道
－　隧道
－（地区道路）
－　
－（地区道路）
－　隧道
松鹤29.723（地区道路）
丽阳－（地区道路）
－　
十文溪－（地区道路）
－　
谷关33.796（地区道路）海拔740公尺
－　隧道
上谷关37.500（地区道路）有条件通行管制起点
海拔865公尺
－　
－　隧道
马陵42.300（地区道路）
－　
坝新44.055 台8甲线起点
封闭管制路段起点
－　
青潭－（地区道路）
－　
青山－（地区道路）海拔1000公尺
－　隧道
小泽台－（地区道路）
54.92　　已崩毁
德基61.899 台8甲线终点
封闭管制路段终点
海拔1480公尺
62.535（无）有条件通行管制终点
－　
佳阳69.236（地区道路）
－　
－　
－　
新佳阳77.200（地区道路）
－　
－　
梨山81.764 台7甲线终点
海拔1707公尺
－ 中131线起点
南投县仁爱乡合欢溪－（地区道路）
－　
91.982（地区道路）
碧绿溪100.282（地区道路）海拔2235公尺
志远庄－（地区道路）
松泉岗108.200（地区道路）
日新岗－（地区道路）
－　隧道
花莲县秀林乡大禹岭112.085 台14甲线终点
海拔2565公尺
关原117.350（地区道路）海拔2374公尺
－　
－　隧道
－　隧道
－　隧道
碧绿128.350（无）
－　
－　
慈恩132.850（无）
－　
－　隧道
－　
－　
新白杨142.720（无）
－　隧道
－　
华绿溪148.000（无）
－　
－　隧道
－　
洛韶153.950（地区道路）海拔1450公尺
－　隧道
西宝161.900（地区道路）
－　隧道
－　隧道
谷园－（无）
－　隧道
文山167.700（无）
天祥169.700（地区道路）海拔485公尺
－　
－　隧道
－　隧道
绿水171.680（地区道路）
－　
合流－（地区道路）
－　
九曲洞－（无）
－　隧道
－　
－　隧道
－　隧道
－　
燕子口－（无）
－　隧道
176.6　隧道
－　隧道
－　
布洛湾－（地区道路）
溪畔179.400（无）
181.5　
－　隧道
－　
－　
西拉岸－（无）
183.7　隧道
－　
太鲁阁185.500 花2线终点
－　
可乐－ 花4线起点
新城乡新田－ 花5线起点
187.797 台9线公路终点
海拔35公尺
  •       封闭中／已废除
  •       未通车或兴建中
甲线

全线均位于台中市境内。

乡镇
市区		 地点 里程
（km）		 交会道路 备注
和平区坝新0.000 台8线公路起点
有条件通行管制起点
－　
青山6.609（地区道路）
－　
德基16.746 台8线公路终点
有条件通行管制终点

里程表

台八线

县市乡镇里程数(KM)
花莲县全区76.9
花莲县新城乡1.3
秀林乡75.6
南投县全区25.5
南投县仁爱乡25.5
台中市全区85.4
台中市和平区70.7
东势区14.7

台八甲线

县市乡镇里程数(KM)
台中市全区16.7
台中市和平区16.7

沿线路名
主线

沿线设施与景点
主线
甲线

相关条目

参考文献
  1. . 中华民国行政院. 2018-02-19 [2019-02-22]. （原始内容存档于2021-03-09） （中文（台湾））.
  2. 洪敬浤. . 联合报. 2018-11-16 [2018-11-20]. （原始内容存档于2018-11-20）.
  3. . [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-20）.
  5. 王文吉. . 中时新闻网. 2020-10-14 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-05-07）.
  6. 杨丞彧. . 自由时报. 2023-04-01 [2023-06-03]. （原始内容存档于2023-06-03）.

外部链接
维基共享资源上的相关多媒体资源：台8线
维基文库中的相关原始文献：台8临37线（中横便道）管制规定
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.